免費(fèi)店鋪在線升級(jí)
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設(shè)備監(jiān)控與管理系統(tǒng)主要服務(wù)于地鐵車站及地面控制中心的調(diào)度管理部門,因此它與地鐵的運(yùn)營管理模式密不可分。1)分散管理模式國內(nèi)地鐵運(yùn)營管理普遍采用的是分散管理模式,...
1990年代初期，中國一些大中城市開始籌劃建設(shè)城市軌道交通設(shè)施，由于當(dāng)時(shí)國內(nèi)城市軌道交通設(shè)備制造能力較弱，絕大多數(shù)設(shè)備需要進(jìn)口，價(jià)格非常昂貴，使城市軌道交通設(shè)施...
業(yè)鐵路等領(lǐng)域中信息和控制方面的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、系統(tǒng)集成、施工和經(jīng)營管理等工作。畢業(yè)生可在國有鐵路各路局、城市地鐵公司、各地方鐵路公司等部門從事技術(shù)開發(fā)與管理、...
一般可分為以下類型：運(yùn)輸數(shù)量指標(biāo)可包括兩方面內(nèi)容：①與鐵路對(duì)外營業(yè)直接有關(guān)的運(yùn)量指標(biāo)。主要包括旅客發(fā)送人數(shù)、旅客周轉(zhuǎn)量，貨物發(fā)送噸數(shù)、貨物周轉(zhuǎn)量以及換算周轉(zhuǎn)量等...
運(yùn)營管理培養(yǎng)掌握城市軌道交通專業(yè)技能，能從事城市軌道交通運(yùn)營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)工作的高素質(zhì)技能型專門人才。可勝任車站值班站長、車站值班員、車站站務(wù)員、行車調(diào)度...
培養(yǎng)城軌地鐵運(yùn)營行車組織客運(yùn)組織、調(diào)度指揮，票務(wù)管理，安檢，乘務(wù)等方面的專技應(yīng)用型人才。培養(yǎng)具有軌道交通的安裝調(diào)試運(yùn)行、維護(hù)和故障處理的專技應(yīng)用型人才。培養(yǎng)能從...
21世紀(jì)是一個(gè)鐵路高速發(fā)展的時(shí)代，高鐵、地鐵飛速發(fā)展造成人才缺口。另外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學(xué)校培養(yǎng)為主來完成職業(yè)生涯中的起點(diǎn)。就在2012年，...
各國鐵路在長期運(yùn)營實(shí)踐中逐步形成了鐵路運(yùn)營理論。日本和歐美等國鐵路的運(yùn)營管理理論，主要包括客運(yùn)管理、貨運(yùn)管理和行車管理等方面。蘇聯(lián)把鐵路運(yùn)營理論稱為鐵路運(yùn)營科學(xué)...
世界各國鐵路的技術(shù)設(shè)備、運(yùn)營特點(diǎn)、經(jīng)營方針互有差異，但運(yùn)營工作的內(nèi)容基本相同，一般都包括三個(gè)方面。①鐵路旅客運(yùn)輸：辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)和進(jìn)行有關(guān)的旅客運(yùn)輸工作。諸如客流...
無論是專科生、大學(xué)生還是研究生，就業(yè)都不容易，現(xiàn)在“就業(yè)難”在逐漸增加，我們的應(yīng)廟畢業(yè)生該何去何從？ ...
高鐵乘務(wù)員是現(xiàn)在成都軌道交通學(xué)校最熱門的專業(yè)之一，尤其是女生，成為迷人的高鐵乘務(wù)員，穿著制服，笑容舉手投足間的氣質(zhì)，得體大方的動(dòng)作讓很多女生激動(dòng)不已。不管你走在...
鐵路運(yùn)輸是我國運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，面對(duì)當(dāng)前金融危機(jī)和嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，鐵路建設(shè)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的亮點(diǎn)。鐵道供電、鐵道信號(hào)、...
高鐵乘務(wù)員是現(xiàn)在軌道交通學(xué)校熱門的專業(yè)之一，尤其是女生，成為迷人的高鐵乘務(wù)員，穿著制服，笑容舉手投足間的氣質(zhì)，得體大方的動(dòng)作...
城市輕軌專業(yè)的就業(yè)前景如何？輕軌學(xué)校為您提供城市輕軌的現(xiàn)狀與發(fā)展前景，一起來看看吧。我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建...
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