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　　國家統(tǒng)計(jì)局18日公布的數(shù)據(jù)顯示，1-3月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資27765億元，同比增長0.7%；商品房銷售面積31046萬平方米，同比下降13.8%。專家表示，房地產(chǎn)市場下行壓力依然較大，未來各地因城施策力度料進(jìn)一步加強(qiáng)。

　我國風(fēng)光大基地建設(shè)正迎來明確路線圖。近期，國家發(fā)展改革委和國家能源局發(fā)布的《以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點(diǎn)的大型風(fēng)電光伏基地規(guī)劃布局方案》（以下簡稱 《方案》）提出，到2030年，規(guī)劃建設(shè)風(fēng)光基地總裝機(jī)約4.55億千瓦。風(fēng)光大基地建設(shè)成為國家推動“雙碳”戰(zhàn)略落地的重要舉措。

　面對國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻和國內(nèi)疫情頻發(fā)帶來的多重考驗(yàn)，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局。一季度，我國GDP為270178億元，按不變價格計(jì)算，比上年同期增長4.8%，增速較上年四季度加快0.8個百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)穩(wěn)步恢復(fù)。 　　如何看待4.8%的同比增速？中國經(jīng)濟(jì)的韌性和動力有何體現(xiàn)？放眼中長期，哪些因素將助力中國經(jīng)濟(jì)“大船”行穩(wěn)致遠(yuǎn)？對此，多位專家對一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解讀，并分析研判全年經(jīng)濟(jì)形勢。

　2021年，北京SKP實(shí)現(xiàn)銷售額240億元，同比增長35%；南京德基廣場實(shí)現(xiàn)銷售額超過200億元，同比增長28%；北京國貿(mào)商城營收達(dá)200億元，同比增長25%；杭州大廈業(yè)績超過100億元，同比增長25%……2021年在疫情反復(fù)、消費(fèi)乏力等多重不利因素之下，多家百貨企業(yè)業(yè)績創(chuàng)歷史新高。他們的業(yè)績證明，百貨店仍是時尚和品質(zhì)消費(fèi)的主渠道。

　目前，多家造車新勢力與傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌都發(fā)布了3月交付量（銷量）數(shù)據(jù)。 　　造車新勢力方面，3月份有4家新勢力車企銷量超過萬輛，其中小鵬汽車以15414輛的銷量重回榜首，哪吒汽車為12026輛，理想汽車為11034輛，零跑汽車銷量首次突破萬輛大關(guān)，銷量為10059輛。而作為新勢力品牌的領(lǐng)頭羊，蔚來在三月份交付不足萬輛，僅9985輛。從整體而言，造車新勢力品牌3月銷量都呈現(xiàn)同比增長。但在同比增速方面，蔚來在5家新勢力企業(yè)中增長較慢。3月零跑汽車交付量同比增長909%、哪吒汽車同比增長270%，小鵬汽車同比增長202%、理想汽車同比增長125.2%、蔚來汽車同比增長37.6%。

貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值9.42萬億元，同比增長10.7%——13日，我國外貿(mào)交出首季報。 　　“在全球疫情形勢依然嚴(yán)峻、外部環(huán)境更趨復(fù)雜等多重壓力下，我國外貿(mào)依舊保持兩位數(shù)增長，實(shí)屬不易?！睂ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家對外開放研究院教授莊芮肯定地說。

　　《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》近日發(fā)布，要求建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，意見極具針對性和可操作性，“數(shù)字化”將成為今后建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)的重點(diǎn)。同時，我國將加強(qiáng)應(yīng)急物流體系建設(shè)，積極防范糧食、能源等重要產(chǎn)品供應(yīng)短缺風(fēng)險；將完善國家綜合立體交通網(wǎng)，推進(jìn)多層次一體化綜合交通樞紐建設(shè)。

　15日全面降準(zhǔn)消息落地。中國人民銀行決定于4月25日下調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率0.25個百分點(diǎn)(不含已執(zhí)行5%存款準(zhǔn)備金率的金融機(jī)構(gòu))，釋放長期資金約5300億元人民幣。流動性充裕，樓市會迅速回暖嗎？

　嚴(yán)峻復(fù)雜的國內(nèi)外形勢下，我國一季度外資成績單于近日出爐—— 　　全國實(shí)際使用外資3798.7億元人民幣，同比增長25.6%，延續(xù)兩位數(shù)高增長，實(shí)現(xiàn)“開門穩(wěn)”。 　　在去年我國引資規(guī)模創(chuàng)歷史新高的高基數(shù)上，疊加近期國內(nèi)多地散發(fā)疫情影響，這樣的增長來之不易，再次印證外商對投資中國有信心。

　中國深化市場化改革迎來一塊重要“拼圖”。 　　《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》10日對外公布。分析人士認(rèn)為，以大市場構(gòu)建新格局、推動中國市場由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變，是當(dāng)前深化改革的重頭戲，值得各方高度關(guān)注。

　　中國外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模去年達(dá)到6.05萬億美元，創(chuàng)下歷史新高。在這份亮眼的成績單上，中小微外貿(mào)企業(yè)貢獻(xiàn)不小。數(shù)據(jù)顯示，2021年，以中小微為主的民營企業(yè)保持中國第一大外貿(mào)經(jīng)營主體地位，進(jìn)出口總額19萬億元人民幣，增長26.7%，占中國外貿(mào)總值的48.6%，對外貿(mào)增長的貢獻(xiàn)度達(dá)58.2%。

　3月，從中國船舶交易信息平臺統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)二手船市場共計(jì)成交215艘。其中，干散（雜）貨船163艘，油輪3艘，集裝箱船1艘，多用途船31艘，化學(xué)品船2艘，工程船（工作船）4艘，其他船型11艘。各船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)按月度統(tǒng)計(jì)，成交金額本月位列前三位的分別是：廣西貴港珠江船舶交易有限公司37744.59萬元人民幣；上海航運(yùn)交易所8927.31萬元人民幣；湖南湘聯(lián)船舶交易有限公司5014.99萬元人民幣。成交艘數(shù)本月位列前三位的分別是：廣西貴港珠江船舶交易有限公司119艘；湖南湘聯(lián)船舶交易有限公司21艘；嘉興市安通船舶交易有限公司21艘。

貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值9.42萬億元，同比增長10.7%——13日，我國外貿(mào)交出首季報。 　　“在全球疫情形勢依然嚴(yán)峻、外部環(huán)境更趨復(fù)雜等多重壓力下，我國外貿(mào)依舊保持兩位數(shù)增長，實(shí)屬不易?！睂ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家對外開放研究院教授莊芮肯定地說。

　　這兩年，在新冠肺炎疫情防控需求帶動下，我國醫(yī)藥外貿(mào)增長迅猛，成為拉動我國外貿(mào)穩(wěn)定增長的主要驅(qū)動力之一，發(fā)揮了穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資的關(guān)鍵作用。但是，當(dāng)前新冠肺炎疫情仍在持續(xù)蔓延，國際形勢依舊風(fēng)云變幻，醫(yī)藥外貿(mào)事業(yè)發(fā)展面臨諸多風(fēng)險與挑戰(zhàn)，未來形勢存在較多不確定性。

　上游原材料持續(xù)漲價，正不斷推高動力電池和新能源汽車生產(chǎn)成本。 　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月21日，國內(nèi)電池級碳酸鋰報價約為50.3萬元/噸，與去年同期相比足足漲了10倍。而受國際市場旺盛需求的拉動，鎳、鈷等金屬原材料價格近期也出現(xiàn)大幅上揚(yáng)。受此影響，3月以來，國內(nèi)已有近20家新能源車企宣布漲價，涉及近40款車型，且價格漲勢仍在持續(xù)。 　　作為新能源汽車的核心部件，動力電池的成本占比約為40%左右。近期新能源汽車原材料漲價引發(fā)的連鎖反應(yīng)，已引起行業(yè)主管部門高度關(guān)注。工信部日前組織召開動力電池上游材料漲價問題座談會，要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)供需對接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應(yīng)，更好地支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　2022年1-2月，我國社會物流總額51.8萬億元，按可比價格計(jì)算，同比增長7.2%，社會物流總額增速延續(xù)上年四季度以來的回升態(tài)勢，同時明顯高于疫情前2019年水平，顯示物流需求整體仍處于回升通道，物流運(yùn)行開局平穩(wěn)。 　　從結(jié)構(gòu)看，內(nèi)部看擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，工業(yè)、消費(fèi)物流需求保持較快增長；外部看全球經(jīng)濟(jì)循環(huán)尚未恢復(fù)正常水平，進(jìn)口物流需求持續(xù)回落。

近日，多家車企一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，新能源汽車?yán)^續(xù)維持高增長態(tài)勢。隨著技術(shù)、政策、市場等因素的不斷優(yōu)化，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的新機(jī)遇期，而作為其中重要的組成部分，造車新勢力的市場格局也在悄然發(fā)生改變，不但“蔚理鵬”等新造車企業(yè)穩(wěn)定增長，一批跨界融合的高端新能源汽車品牌也嶄露頭角，造車新勢力的隊(duì)伍不斷壯大。

　近段時間，國內(nèi)三大電信運(yùn)營商2021年“成績單”相繼公布，2022年的資本開支情況也浮出水面。2021年三大運(yùn)營商“成績”可圈可點(diǎn)：合計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤近1500億元，5G用戶總數(shù)則超過7億。不過，數(shù)據(jù)也顯示，2022年運(yùn)營商總資本開支有所提升，5G投資卻穩(wěn)中有降。5G投資穩(wěn)中有降不會對行業(yè)發(fā)展造成影響，運(yùn)營商卻有望通過“換擋”劍指新熱點(diǎn)——產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。

　進(jìn)入3月，各類茗茶開始銷售。但相較于近兩年風(fēng)頭無兩的茶飲市場，風(fēng)起云涌的“方便茶”“原葉茶”的更新速度不如人們預(yù)想中的快。作為傳統(tǒng)的中國茶，原葉茶創(chuàng)新到底難在哪兒，尋求突圍應(yīng)從何處著手？ 　　“新”茶尋求突圍 　　去年6月，里斯戰(zhàn)略定位咨詢發(fā)布的《4000億增量背后的品類創(chuàng)新機(jī)會—2021年中國茶飲市場報告》中指出，中國茶飲市場存在著六大品類創(chuàng)新戰(zhàn)略機(jī)會，原葉茶呈現(xiàn)高端化和年輕化趨勢。而小罐茶與茶里便是其中的典型代表。在一向保守的中國茶市場，小罐茶以另一種切入市場的方式，將原葉茶高端化。一方面，體現(xiàn)在產(chǎn)品包裝方面。以其最初切入市場的“小金罐”為例，一改“古茶”包裝的單一形象。另一方面，在營銷宣傳上同樣走高端路線。八位“大師”作為代言人進(jìn)一步營造著小罐茶高端化的形象。

　2%、2.3%、2.5%……3月以來，十年期美債收益率急速攀高，截至記者4月6日發(fā)稿，最高觸及2.659%，強(qiáng)勢站上2.6%大關(guān)。 　　作為全球資產(chǎn)定價之錨，十年期美債收益率極速攀升，也令中美利差迅速收窄。截至記者今晚發(fā)稿，中美利差跌破20個BP，與市場此前所共識的80-100個BP的“舒適區(qū)間”相距甚遠(yuǎn)，已觸及歷史較低水平。

　截至4月6日，以曾跨入“千億元俱樂部”(按全口徑銷售額計(jì))的25家上市房企2021年財(cái)報(包括未經(jīng)審計(jì)業(yè)績)為樣本，《證券日報》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，中海地產(chǎn)、華潤置地、龍湖集團(tuán)等6家公司歸屬于母公司股東的凈利潤均超過200億元。其中，龍湖集團(tuán)、華潤置地、綠城中國、中國金茂和金輝控股5家該指標(biāo)同比增長，其余20家全部下跌。

　2021年，鋁價在14700元~24240元/噸區(qū)間運(yùn)行；今年一季度，鋁價整體在20120元~23850元/噸區(qū)間運(yùn)行。鋁價節(jié)節(jié)攀升的動力在哪？ 　　一是成本端迎來不小幅度的上漲。氧化鋁價格在過去兩年多的時間內(nèi)，基本保持小幅震蕩的走勢，價格并未出現(xiàn)較大變化。