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掀起過人類第一次工業(yè)革命的英國人，曾經(jīng)在汽車制造上有著足夠的榮耀和自豪。但拘泥于“紳士文化“，沉醉于“手工制造”，外加失敗的政策，最終導致英國汽車工業(yè)走向了沒落。

為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進汽車消費，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部日前發(fā)布公告延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

近日，“車載導航中控屏出現(xiàn)彈窗廣告”引發(fā)關(guān)注，車企回應稱“非彈窗廣告”，但表示“不會再進行類似推送”。 到底發(fā)生了什么？為何導航出現(xiàn)彈窗引熱議？

15萬以內(nèi)落地，什么樣的車能夠稱之為“潮流科技SUV”呢?筆者認為吉利ICON巧克力絕對是符合條件的那一款，它不僅有著靚麗的外形，而且有著科技屬性極強的配置，個性化和時尚感表現(xiàn)同樣并不遜色。

在新能源汽車飛速發(fā)展的時代一直流傳著一句話：得平臺者得天下。沒錯，在新能源行業(yè)不斷變革的今天，平臺化發(fā)展不僅能夠更好地為產(chǎn)品賦能，同時還能為用戶帶來更加安全、舒適的用車感受，在這方面大眾品牌可謂獲益良多，從燃油到純電，從MQB到MEB，大眾始終秉承著安全第一的理念。那么本次我們就從三方面為您解讀大眾MEB平臺安全性的秘密。

9月28日，五菱星馳正式上市，新車定位小型SUV，共推出6款車型，售價區(qū)間為5.68-8.68萬。新車是五菱又一款銀標車型，提供1.5L和1.5T兩種動力供消費者選擇。

　　《華爾街日報》9月28日消息，美國政府正加緊在年底最后期限前完成對電動汽車購車稅收減免的新規(guī)，同時汽車廠商希望政府可以拿出一份將盡可能多車輛納入合資格范圍的指南。 　　美國財政部正在牽頭這項工作，之前于8月簽署通過的法律將現(xiàn)有的7500美元稅收優(yōu)惠政策延長到2032年。這項電動汽車稅收減免計劃包括在民主黨涵蓋氣候、衛(wèi)生和稅收等一系列政策的《通貨膨脹削減法案》中。該計劃對美國本土電池采購提出新要求。汽車制造商警告稱，這項要求將使目前上市車型很難符合稅收抵免資格。

日前，從官方獲悉，賓利添越車系發(fā)布兩款全新車型，分別為添越插電混動S和添越插電混動雅度版，進一步擴大品牌超豪華插電混動車型產(chǎn)品陣容。據(jù)悉，兩個版本車型均配有獨特設計元素，并且搭載的新款電池技術(shù)還提升了電機性能和續(xù)航里程，純電模式續(xù)航里程達43.45公里。

日前，從官方獲悉，愛馳旗下第二款量產(chǎn)車愛馳U6將于10月上市。新車定位跨界轎跑SUV，其造型采用和U6 ion概念車相同溜背式設計并在尾部加入穿式尾燈，整體具有很強層次感。另外，該車由來自中國、日本、德國設計團隊聯(lián)手打造。續(xù)航方面，愛馳U6 NEDC工況續(xù)航里程突破650km。

今年AITO勢頭很猛，問界M5已經(jīng)連續(xù)兩個月交付破7000臺。面對競爭十分激烈的細分市場，問界M5這樣一臺30萬上下的5座中型SUV，究竟有怎樣的實力呢?

　　自從新政府上臺，德國就成了2022年全球各主要國家里，最善變的那個。俗話說，新官上任三把火，但德國的新政府團隊，卻大有把自己幾十年積累的全球根基都全部燒掉的意思。 　　新總理朔爾茨上位之后的1年時間里，先是在G7前后，取消了部分德國企業(yè)向中國投資時的投資擔保，這一行為也引發(fā)了“德國是否準備和中國在經(jīng)濟上發(fā)生對抗”的猜想。 　　德國新政府里，有人表示不會，有人表示不知道。不過，隨之而來的新事件，讓很多猜想開始慢慢被坐實。 　　8月，德國總理朔爾茨呼吁德企減少對華依賴，9月，德國經(jīng)濟部長哈貝克稱，德方正在擬定新的中德政策，希望降低中國市場對德企的吸引力，未來在對華貿(mào)易往來上將“不再天真”。而這一言論發(fā)布之后，德國經(jīng)濟界怒了。也許是迫于壓力，朔爾茨又很快的出來發(fā)聲“我們不會那樣做的”(指全面脫鉤)。 　　經(jīng)濟界怒了，企業(yè)界則是直接接近了撕破臉的狀態(tài)。就在“尋求脫鉤中國”的言論幾天之后，德國的很多巨頭企業(yè)則開始執(zhí)行起了加碼中國的新動作。

近日消息，豐田將在年內(nèi)發(fā)布旗下純電系列bZ（Beyond Zero)的第二款車型——bZ3，和bZ4X定位為SUV不同，這臺新車將是一臺轎車。尺寸上比卡羅拉要大些，預計空間表現(xiàn)會比后者更好，新車將搭載比亞迪小尺寸刀片電池，預計售價或在20萬元左右起步。

在前段時間，比亞迪宣布將在2023年正式登陸日本市場，同時還發(fā)布了3款基于e平臺3.0打造的車型。而在近日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，同時面向德國市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預售價格。

星途凌云（TXL）自上市以來，已經(jīng)榮獲多內(nèi)國內(nèi)重磅獎項，并熱銷俄羅斯、哈薩克斯坦、智利、中東等海外市場。近期上市的2023款星途凌云在延續(xù)老款優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，針對品質(zhì)、性能和舒適等方面作了針對性提升，特別是新增的女王副駕，為乘客帶來更加尊享的乘坐體驗，那么新車還對哪些方面升級呢？在得知新車抵達4S店后，網(wǎng)易汽車探店小馬哥第一時間進行實地探訪，帶來第一手的詳細報道。

日前，網(wǎng)易汽車從東風風神官方獲悉，新款奕炫MAX正式上市，新車共推出7款車型，售價區(qū)間為9.39-12.59萬元。作為年度改款車型，新車外觀基本延續(xù)老款車型的設計，主要針對配置進行升級。售價方面，新款價格基本沒變，只有超級辣爸版價格上漲了2000元。

日前獲取了一組起亞新款索蘭托車型外觀渲染圖片，新車目前已在海外道路開啟測試，并計劃將于2023年下半年正式發(fā)布，預計最快將在同年三季度上市開售。同時，新車也將同級主要競爭對手指向了福特銳界、豐田漢蘭達、別克昂科威等車型。

探秘樓蘭古道，征服無人之境。9月29日，“縱擎秘境 FUN肆征服”2022鄭州日產(chǎn)銳騏7秘境之旅“勁”情開啟。穿越新疆大海道，暢享速度與激情，在沙漠、戈壁、峽谷等多元復雜的惡劣路況中，銳騏7汽油版/柴油版全擎出擊，一路向前，在一次次的心跳加速中，觀奇絕風景，覽日月星辰，切身感受“活出你的勁兒”的真正內(nèi)涵。

今年上半年，日產(chǎn)中國在華銷量為546020輛（含乘用車、輕型商用和進口整車），同比下降22.7%。除疫情等因素之外，產(chǎn)品定位出現(xiàn)偏差是導致銷量出現(xiàn)下滑的重大因素。當競爭對手們都在新能源賽道發(fā)力時，日產(chǎn)的動作顯然要慢得多，雖然已經(jīng)引入軒逸(參數(shù)|詢價)·純電以及e-POWER軒逸，但在純電SUV領(lǐng)域，日產(chǎn)直到最近才靠著Ariya(參數(shù)|詢價)艾睿雅正式進入。日產(chǎn)對這款純電全球車型十分自信，這一點從27.28-34.28萬元的售價中就可以看出，只是這款姍姍來遲的“NISSAN NEXT首款全球戰(zhàn)略車型”，能幫助日產(chǎn)在競爭激勵的國產(chǎn)純電市場站穩(wěn)腳跟嗎？本期《言之有力》，我們就來聊一聊這款新晉“網(wǎng)紅二丫”。

隨著新能源車保有量的上升以及相關(guān)充電設施的普及，越來越多的家庭發(fā)現(xiàn)相比傳統(tǒng)燃油車而言，新能源純電車在代步通勤方面有著省錢、靈活、省心等更多優(yōu)勢。無論是增購還是換購，也有著越來越多的消費者在考慮購買一臺新能源電車，而按照價格順序怕排列，在20萬元價位附近我們挑出了幾款關(guān)注度較高的車型，看看哪臺你更喜歡。

大約10年前，別克在國內(nèi)推出了他們首個面向主流消費市場的小型SUV—昂科拉，隨后又趁著中型、中大型SUV的火熱繼續(xù)推出像昂科威、昂科旗這樣的消費升級之作，無一例外都取得了不錯的銷量成績。時過境遷，當競爭對手們都拿出更好產(chǎn)品應對市場競爭之際，別克的SUV家族卻缺少了新鮮血液的加入。因此就有了我們試駕到的這臺新一代緊湊型SUV，它有著一副造車新勢力的面龐，名字叫昂揚。

多數(shù)人考的駕照都是C1駕照，但是由于手動擋車型越來越少，自然也就沒有了開手動擋的機會。老司機都說買車買手動擋，那究竟是種怎么樣的體驗呢？

近日，我們從相關(guān)渠道獲取了一組奇瑞瑞虎7 PLUS的新車官圖。動力方面將搭載1.6TGDI發(fā)動機，并有望于年內(nèi)正式亮相上市。

日前，總部位于加拿大的Potential Motors公司正式發(fā)布了旗下Adventure 1官圖。該車定位為純電動ORV（Off-Road Vehicle），是一款擁有612馬力的露營車。據(jù)悉，新車將在10月7日在弗吉尼亞州阿靈頓開幕的Overland Expo East（露營展）上首發(fā)亮相，其預計售價或高達13.66萬美元（約人民幣98.37萬元），同時它目前還不具備合法上路許可，算是相當昂貴的一款“大玩具”。

9月29日，蔚來打通浙江高速換電網(wǎng)絡，并持續(xù)加密京津冀城市群高速換電網(wǎng)絡。 浙江高速換電網(wǎng)絡共布局44座換電站，連接全省11座地級市，涵蓋G25長深高速、G15沈海高速、G60滬昆高速、S26諸永高速等多條高速公路。

當前用戶正在“重塑”對于產(chǎn)品力的定義。 一方面，新品牌正在替代“舊品牌”：新勢力們正意圖強勢瓦解傳統(tǒng)車企多年來構(gòu)建的城池。另一方面，在高端豪華市場，產(chǎn)品的科技水準也被提至更高的權(quán)重。

在每個時代，都有著屬于自己的獨特的潮流，即便是在汽車圈也是一樣。如果說過去人們更愿意選擇一臺“有頭有尾”的三廂轎車，那么如今似乎有更多的人喜歡SUV，尤其是體型和空間都足夠大的SUV。

要說泛90后群體的登臺，給汽車市場帶來了哪些變化？想來就是市場發(fā)展方向愈發(fā)多元，很多小眾細分市場也迎來了屬于自己的春天。例如，運動轎跑市場在過去并沒有太多用戶關(guān)注，唯一有名氣的便是本田思域。但隨著以“運動”標簽出道的年輕人開始登場，運動轎跑市場也涌入了更多資源和新款車型。

今年以來，新能源汽車市場競爭激烈。面對傳統(tǒng)品牌的反攻，造車新勢力們也使出渾身解數(shù)。在小鵬和理想降價促銷之后，特斯拉也頂不住了，采取變相降價的方式。 頭部企業(yè)紛紛降價，會不會加劇新能源汽車市場的內(nèi)卷之風？

9月29日，據(jù)公安部交通管理局官方微信公眾號發(fā)布消息。日前，公安部會同市場監(jiān)管總局、商務部等部門推出了深化機動車檢驗制度改革、便利二手車交易登記等系列便民利企新措施，進一步便利群眾企業(yè)辦事，更好服務經(jīng)濟社會發(fā)展。據(jù)介紹，新措施將于今年10月1日起正式實施。

中國車迷心自家的性能車天花板，新一代領(lǐng)克03+Cyan定制版，至少我是這么認為的。在整個的試駕過程中，這臺車給了我一個喜歡玩車的人想要的大多數(shù)東西。新一代有哪些升級？具體感受如何？大家可以先看看視頻。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了瑪莎拉蒂Project24官方渲染圖，該車是僅限賽道駕駛的高度定制化超級跑車，擁有極其硬核的設定，全球限量62臺，通過專屬的個性化程序定制，因此官方表示每輛車都是獨一無二的。

日前，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布發(fā)布《2022年度上半年中國汽車保值率報告》，其中提供2022年各級別車型的保值率數(shù)據(jù)，涵蓋了轎車、SUV和MPV這些常見的乘用車產(chǎn)品，還包括新能源領(lǐng)域的純電動車和插電式混和動力車。

9月27日，原本平淡無奇的周二，卻成為了汽車圈年度重磅人事變動的一天。福特中國官宣，任命朱梅君女士為林肯中國總裁，向福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧和林肯全球總裁樊兆怡（Joy Falotico）匯報?，F(xiàn)林肯中國總裁毛京波女士因個人原因已經(jīng)正式向公司提出離職。

9月21日，中石油、中石化與上汽集團、寧德時代等公司共同投資的換電公司捷能智電成立。將以動力電池租賃業(yè)務為核心，開展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運營管理等業(yè)務，變“買車加油”為“買車身加電”。中石油、中石化強強聯(lián)合，背靠5萬余座遍布全國的加油站，捷能智電將升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務站。

　　今年的十一假期，我打算帶著媳婦和孩子來一場長途自駕之旅，目的地為銀川，6天行程預計在3000km左右。而本次的座駕就是我那臺第四代漢蘭達，在五座狀態(tài)下，后備箱空間完全能滿足3人6天的所有行李，而且放好后依舊戳戳有余。 　　但是對于這種7座SUV來說，如果滿載6-7人后，后備箱的空間就無法滿足行李的裝載需求，而且第三排乘客的舒適性對于這種長途自駕來說，也是一種折磨，所以空間利用率更高的MPV更適合這類家庭。所以，借著十一假期，給大家推薦幾款能拉又能裝的MPV車型。

近日，凱迪拉克豪華純電中大型SUV LYRIQ銳歌從上汽通用凱迪拉克工廠“啟程”運往全國各地，并將陸續(xù)交付首批大定車主。

　　全新的第六代東風本田CR-V終于上市了，售價方面有一點點小漲價，來到了18.59-24.99萬之間，相比舊款16.98萬的起步價，新車最低配的售價足足高了1.61萬，除了取消了手動擋入門級車型之外，新車也有多處標配升級。 　　不過全新一代CR-V，總體的設計與早年間本田的前衛(wèi)作風不同，換代CR-V在風格上變得溫順不少，保證大多數(shù)人看得順眼就足矣，而內(nèi)飾更是和最近換代不久的思域高度相似，更重要的是，車身尺寸還更大了。這一切看來，本田滿滿的求生欲都是為了讓新一代CR-V更討消費者的歡心。

Polestar極星宣布，旗下首款純電動SUV極星3將于10月12日在丹麥哥本哈根正式發(fā)布。官方表示，極星3基于全新純電動車平臺開發(fā)打造（SPA2），并且會有配備的高新技術(shù)硬件，例如科技公司Luminar提供的頂級LiDAR傳感器以及NVIDIA中央處理器，還有Zenseact和Smart Eye等，為安全技術(shù)與系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等提供支持。

近日，法拉利正式發(fā)布了One-Off系列中的最新車型——法拉利SP51。新車是根據(jù)法拉利客戶提供的需求進行獨家定制，僅此一臺。SP51基于法拉利812GTS版打造，是一款開放式敞篷跑車，動力上依舊采用V12自然吸氣發(fā)動機。據(jù)悉，法拉利SP51的車主是一位來自臺灣的法拉利收藏家。

9月29日，歐尚X7 PLUS樂游版車型正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為11.69-11.99萬元。樂游版基于歐尚X7 PLUS升級而來，針對外觀和配置進行了一定升級，另外購車還贈送價值2000元車頂行李箱, 更加豐富其用車場景。

日前，從海外媒體carscoops獲得全新BMW M2動力參數(shù)。新車確認將標配代號“S58T”3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率338千瓦。據(jù)悉，全新BMW M2將于10月11日首次亮相。

新款BMW Z4官圖發(fā)布。新車格柵并未采用最新超大尺寸造型，而是依舊沿用正常尺寸設計風格且其內(nèi)部發(fā)生細微變化。同時，新款BMW Z4還提供紫、藍和灰三款金屬漆。

今年，21世紀經(jīng)濟報道與汽車之家強強聯(lián)手，在去年《2021中國新能源汽車城市發(fā)展報告》的基礎(chǔ)上共同打造的《2022中國新能源汽車發(fā)展報告》（擬）將于年底發(fā)布，選取城市從去年的10個擴充為15個，核心數(shù)據(jù)也從規(guī)模實力、產(chǎn)業(yè)密度、創(chuàng)新能力、營商環(huán)境等產(chǎn)業(yè)端數(shù)據(jù)，擴充了新能源汽車城市消費能力、消費潛力、消費特征、消費保障等消費端數(shù)據(jù)。 在報告正式發(fā)布之前，我們首先將15個新能源城市進行一個系統(tǒng)的梳理與盤點，在去年《尋找新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地》的基礎(chǔ)上，今年的系列報道升級為《中國新能源汽車城市商業(yè)地理》。第七站聚焦杭州。

在去年11月的時候，寶馬發(fā)布了全新SUV車型寶馬XM概念車，隨后該車量產(chǎn)版的諜照、預告圖等信息也陸續(xù)曝光。9月28日，寶馬官方正式發(fā)布寶馬XM車型的官圖，新車除了是M系列的第二款獨立車型（第一款為1970年代的M1跑車），還是M部門打造的首款SUV車型，同時也是首款M混動車型，以及是M系列的全新旗艦車型，整體還是有著頗多的“頭銜”。值得一提的是，新車同時在中國市場開啟預售，預售價格為人民幣236萬元。作為參考，其海外版的售價為15.9萬美元起（約合人民幣114萬元）。

近日，極狐阿爾法S HI版在深圳率先全量全送城區(qū)NCA（城區(qū)智駕導航輔助），這款城市駕駛輔助系統(tǒng)是基于高精地圖實現(xiàn)，深圳車主可通過線下更新、OTA等不同形式分批升級到最高智駕版本，就能體驗城區(qū)NAC功能。后續(xù)，身在廣深周邊城市的用戶也將分批陸續(xù)收到OTA升級推送。

9月27日，東風日產(chǎn)首款全球戰(zhàn)略車型ARIYA艾睿雅正式上市，新車共推出4款車型，經(jīng)過補貼后售價區(qū)間為27.28萬元-34.28萬元。同時，首任車主還可尊享“兩大質(zhì)保升級、三大購車優(yōu)惠、四大免費福利”。據(jù)悉，首批新車將于10月正式交付用戶。

9月27日，福特汽車（中國）有限公司（以下簡稱：福特中國）宣布，任命朱梅君女士為林肯中國總裁，向福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧和林肯全球總裁樊兆怡（Joy Falotico）匯報?，F(xiàn)林肯中國總裁毛京波女士因個人原因已經(jīng)正式向公司提出離職。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉：自游家NV將于10月8日正式上市，新車定位高端中大型5座電動SUV，設計理念上結(jié)合了Urban Exploring城市探索融合風格，既能滿足城市中日常通勤，又具備戶外探索氣質(zhì)的電動SUV。動力方面，基于GEMINI雙子動力模塊系統(tǒng)推出了純電、增程兩種動力模式，其中純電版車型CLTC工況續(xù)航里程550km；增程版車型WLTC工況續(xù)航里程939km、CLTC工況續(xù)航里程超過1257km，在使用純電驅(qū)動的模式下，續(xù)航可達到150km。根據(jù)此前信息，新車的售價大約在30萬元左右。

日前獲取了豐田新款卡羅拉車型售價，新車海外市場起售價為25,650歐元（約為17萬人民幣），并計劃將于10月2日在海外市場開啟預訂工作，且將于2023年2月進行首批車型交付工作。同時，國產(chǎn)豐田卡羅拉車型也有望在年底前迎來改款工作，未來將繼續(xù)與大眾朗逸、本田思域、日產(chǎn)軒逸等車型競爭。

“中期改款的天逸BEYOND代表著品牌愈發(fā)尊重中國市場，在外觀、科技、乘坐體驗方面的中國本土化升級，希望消費者可以享受我們的產(chǎn)品?！睎|風雪鐵龍副總經(jīng)理屈洪宇在接受貝殼財經(jīng)記者采訪時如是說。