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　　6 月 21 日消息，據(jù)民事判決書顯示，近日，特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司新增一條買賣合同糾紛判決書。 　　具體事由為 2019 年 9 月 28 日，羅某在特斯拉公司工作人員介紹和指導(dǎo)下，購買了一輛車輛型號(hào)為 Model S60 的二手汽車。后發(fā)現(xiàn)涉案車輛于 2017 年和 2018 年有過出險(xiǎn)記錄，合計(jì)車損金額高達(dá) 13588 元。

近幾年，一些國產(chǎn)汽車品牌迅速發(fā)展壯大，市場份額穩(wěn)步提升，但隨之而來的投訴問題也逐漸增加。從第三方投訴平臺(tái)上不難發(fā)現(xiàn)，個(gè)別國產(chǎn)品牌已經(jīng)成為投訴榜單前十的?？停褪瞧渲兄?。最近我們注意到，吉利星越L作為一款有著較高市場聲望的國產(chǎn)熱門SUV，竟然也成了投訴熱門車型，而大量集中投訴的原因竟然是因?yàn)橐话选拌€匙”，這究竟是怎么回事？本文來詳細(xì)聊聊。

保時(shí)捷母公司大眾汽車同意支付至少8000萬美元，以了結(jié)美國保時(shí)捷買家的投訴，后者指控保時(shí)捷汽車的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性測試結(jié)果存在不當(dāng)歪曲。

據(jù)海外媒體報(bào)道，福特正在美國市場召回2925968輛汽車，包含福特品牌旗下五款車型。而召回的原因在于變速箱零件損壞導(dǎo)致無法掛進(jìn)擋位。

坊間一直有這樣一個(gè)傳言，讓很多人深信不疑：如果為發(fā)動(dòng)機(jī)加注比原廠要求粘度更高的機(jī)油，則可以為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更好的保護(hù)效果，尤其是在激烈駕駛工況，或者炎熱高溫天氣下更是如此。所以一些喜歡激烈駕駛，或者想為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來無微不至呵護(hù)的人，便私自將原廠的低粘度機(jī)油更換成了標(biāo)號(hào)更高的高粘度機(jī)油?？墒聦?shí)上，這種做法不僅不會(huì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還會(huì)讓你的發(fā)動(dòng)機(jī)提前報(bào)廢！至于為什么，請往下看！

2022年6月7日，美國高速公路安全管理局（NHTSA）發(fā)布的內(nèi)容顯示，固特異公司宣布召回17.3萬條問題輪胎，這批輪胎曾造成至少95起傷亡事故。在此之前，固特異公司一直拒絕召回。

三款不同動(dòng)力、不同配置的的雷凌將接受網(wǎng)上車市王牌編輯的挑戰(zhàn)。在一系列高難度的挑戰(zhàn)中，講十分考驗(yàn)車輛的操控性以及車手的技術(shù)。

6月6日消息，針對近日有消費(fèi)者投訴稱比亞迪新能源汽車只要任何配件不屬于原廠純正備件，車輛就不能繼續(xù)享有“三電質(zhì)?！?。對此，比亞迪官方回應(yīng)稱，與“三電系統(tǒng)”無技術(shù)因果關(guān)系的零部件更換，不會(huì)影響客戶“三電系統(tǒng)”終身保修權(quán)益。

日前，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回2021年12月21日至2022年1月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2022款MC20汽車，共計(jì)5輛。

想知道哪款車是聚光燈下的焦點(diǎn)嗎？砍價(jià)砍得最狠的車主是哪位？在哪個(gè)城市買車不吃虧？考慮結(jié)婚的朋友會(huì)買哪款車？和汽車有關(guān)的冷知識(shí)，都在這份報(bào)告里！這份真實(shí)有趣的報(bào)告數(shù)據(jù)來源于汽車之家認(rèn)證車主/口碑/車主價(jià)格數(shù)據(jù)。也許你就是這些數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)者之一，快來看看哪一條“冷知識(shí)”讓你大呼“真實(shí)”！

你的油箱今天加滿沒？ 據(jù)國家發(fā)改委消息，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自5月30日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高400元和390元。 今年以來，中國成品油價(jià)“九漲一跌”，漲跌互抵后，汽、柴油每噸累計(jì)分別上漲2330元、2245元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別上漲1.83元、1.93元和1.91元。

小獅子已經(jīng)4個(gè)年頭了，12萬多公里了。用車感受實(shí)在是好。方向輕，座椅舒服，勁浪音響聽聽Music，無線充電充充電，Carplay導(dǎo)導(dǎo)航非常爽。車開起來非常舒服，不愧是有WRC的血液。

日前，海外媒體報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）正式承認(rèn)排放造假一事，以結(jié)束美國司法部對該公司裝有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的RAM皮卡和Jeep車型持續(xù)多年的排放造假調(diào)查。據(jù)悉，該公司將面臨超過3億美元的罰款。

據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車將在北美召回28.1萬輛汽車，原因是安全帶預(yù)緊器可能發(fā)生爆炸并彈射出金屬碎片，從而造成人員傷亡。 據(jù)了解，此次召回前問題車輛已經(jīng)導(dǎo)致三起受傷事件。此前，現(xiàn)代汽車還曾因發(fā)動(dòng)機(jī)漏油進(jìn)行過四次召回，而本次召回也將覆蓋之前召回后已經(jīng)修復(fù)的車輛。 近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還宣布，將對美國市場投資105億美元（約合人民幣700億元），并在2030年將其美國電動(dòng)汽車銷量提高到84萬輛。這些舉措都在顯示，現(xiàn)代汽車對美國市場的重視程度非同一般，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)深耕美國市場。

實(shí)力寵粉！行動(dòng)力MAX的闖哥早早就拍好了你們想學(xué)習(xí)的調(diào)避震內(nèi)容，還請了機(jī)車?yán)吓趦禾K師傅授課，根據(jù)身高體重進(jìn)行調(diào)校，再不斷微調(diào)，可能有些費(fèi)事，但最終會(huì)調(diào)整到專屬于你的調(diào)教設(shè)定。人車合一，你學(xué)會(huì)了嗎？

2022賽季F1西班牙大獎(jiǎng)賽在加泰羅尼亞-巴塞羅那賽道結(jié)束。中國車手周冠宇在正賽中再度遭遇賽車機(jī)械故障，無奈繼邁阿密站之后再次遭遇遺憾退賽。

想玩兒氣動(dòng)姿態(tài)怕踩坑？氣動(dòng)品牌、輪轂數(shù)據(jù)、姿態(tài)風(fēng)格搞不懂？來看褲襠老爺干貨分享：玩兒氣動(dòng)必須知道的那些事兒！

近期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游出現(xiàn)漲價(jià)潮，鋰、鎳、鈷等原材料價(jià)格以近10倍的幅度猛漲，帶動(dòng)廢舊動(dòng)力電池的價(jià)格水漲船高，回收價(jià)一天一變，甚至出現(xiàn)“廢料貴過新貨”，折扣系數(shù)倒掛的現(xiàn)象。

梅賽德斯-奔馳品牌今年依舊保持全球范圍高頻次召回的勢頭，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的信息統(tǒng)計(jì)，僅今年4月份開始至今，奔馳已經(jīng)在包括歐洲、北美、日韓及澳大利亞在內(nèi)的海外市場召回車輛30萬輛以上。而在中國市場，奔馳從2022年開始也已經(jīng)發(fā)起6次召回，涉及車型數(shù)量超過9.2萬輛。那么與國內(nèi)的召回相比，近期奔馳在海外的召回有何不同？又有哪些缺陷問題值得國內(nèi)車主關(guān)注呢？

今年四五月份受疫情影響，很多車輛被迫長期停放，隨之而來的后果就是無法啟動(dòng)、輪胎缺氣、剎車抱死、故障燈全亮等各種問題，那么如何救活這些問題車輛？電瓶虧電損傷是不可逆的嗎，怎么花最少的錢修復(fù)，燃油車和電動(dòng)車長久停放前怎樣做才能“不生病”？作為過來人，本文就給大家分享一些我的經(jīng)驗(yàn)。

最近的試駕車不是很多，垠哥利用這個(gè)時(shí)間又整理了一些網(wǎng)友們的提問留言，在這其中找了8個(gè)很有意思的問題給大家又錄制了一期《敢問敢答》。這其中有沒有您的的問題，垠哥的回答對您有沒有幫助？讓我們一起在視頻中看一看垠哥的回答，同時(shí)，也歡迎大家繼續(xù)給垠哥提問，垠哥也將繼續(xù)給大家作出解答。

有去過賽道日的朋友都知道，要想提升車子的單圈成績，最立竿見影的方式就是換一套抓地力更好的輪胎。那么，索性把世界上抓地力最好的輪胎安裝到自己的車子上，那不是省錢又省事？Driven Media就做了這么一個(gè)實(shí)驗(yàn)，他們把一套F1賽車的輪胎安裝到一臺(tái)豐田小跑車上，看看能給性能帶來多大的提升。

“換上四條新胎，就仿佛換了臺(tái)車”。從業(yè)界到坊間，持此觀點(diǎn)的大有人在。 一片環(huán)形的橡膠，竟有如此威力？輪胎看似不起眼，卻扮演著極其重要的角色。作為汽車與地面接觸的唯一部件，輪胎的角色無可替代。只要車子在動(dòng)，就少不了輪胎的參與。輪胎之于汽車，正如鞋子之于人。一雙好鞋，讓主人動(dòng)靜皆宜。一套好胎，讓車子如虎添翼。

特斯拉剎車門的事情，又出新進(jìn)展了。 2020 年 8 月 12 日，溫州車主陳先生稱，在距離停車場100米左右的距離，自己的特斯拉失控加速，踩剎車沒起作用，撞了十幾輛車才停下來。 隨后特斯拉配合執(zhí)法部門以及該鑒定機(jī)構(gòu)，通過對調(diào)取了車輛EDR數(shù)據(jù)并進(jìn)行解密，獲得了車輛“黑匣子”上記錄的事故發(fā)生時(shí)的行車數(shù)據(jù)。通過對比特斯拉云端后臺(tái)數(shù)據(jù)以及車輛EDR數(shù)據(jù)，鑒定給出的結(jié)果是車主誤踩了踏板導(dǎo)致車輛發(fā)生事故。 今日，特斯拉溫州事件當(dāng)事人陳先生在自己的認(rèn)證微博賬戶上，發(fā)布公開道歉信。

一輛300萬元的汽車開了5年還能變成900萬元？ 近日，車主田先生發(fā)現(xiàn)自己5年前花費(fèi)300萬元在北京一家賓利4S店購買的車輛，竟然維修過17次。而購買之前，田先生對此一無所知。 對此，有不少網(wǎng)友調(diào)侃稱：“退一賠三，300萬變900萬?！?

質(zhì)量問題、服務(wù)問題、虛假宣傳以及未按時(shí)交付，是困擾汽車消費(fèi)者的四大主要問題。 　　近日發(fā)布的《國內(nèi)汽車消費(fèi)維權(quán)輿情研究報(bào)告(2021)》(以下簡稱《報(bào)告》)，通過采集2021年有關(guān)汽車消費(fèi)維權(quán)輿情數(shù)據(jù)分析研究，得出了上述結(jié)論。

據(jù)外媒報(bào)報(bào)道，德國零部件巨頭博世（Robert Bosch）表示，由于烏克蘭戰(zhàn)爭加劇了已經(jīng)很高的生產(chǎn)成本，所以不得不將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給客戶。原材料、芯片、能源和物流成本的部分增長，需要由客戶來承擔(dān)。

除了車企自研布局外，近期，也有多家供應(yīng)商宣布，能夠幫助車企實(shí)現(xiàn)這一功能，預(yù)計(jì)「領(lǐng)航輔助駕駛」將從今年開始進(jìn)入大規(guī)模上車階段。 與此同時(shí)，「領(lǐng)航輔助駕駛」落地的場景，也將由高速、快速路拓展到城市交通。 但在大肆宣傳這一功能之前，車企或許應(yīng)該捫心自問三個(gè)問題： 自己的「領(lǐng)航輔助駕駛」足夠成熟了嗎？由這一功能引發(fā)的事故背后，為什么會(huì)形成一系列羅生門事件？車企真的不需要為這類事故負(fù)責(zé)嗎？

根據(jù)道路安全交通法的規(guī)定：上道路行駛的機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌，無保險(xiǎn)標(biāo)志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車，通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)。

奉勸連車膜都舍不得撕，但喜歡用車衣車罩，一年開車不到一萬公里，還想分期買車的人要三思！ 不然除了后悔，沉重的養(yǎng)車負(fù)擔(dān)將壓垮你！ 不知道從什么時(shí)候開始，汽車竟然成為了必需品，可是仔細(xì)想想，汽車真的是必需品嗎？

2022年4月26日，有小鵬P7車主在社交媒體發(fā)布文章稱連續(xù)兩次遭遇全車斷電故障，其中一次高速失速險(xiǎn)些釀成追尾事故。事故發(fā)生后，車主要求小鵬汽車退換故障車輛，但小鵬汽車以不滿足退換車標(biāo)準(zhǔn)為由拒絕，并表示“可按大修二手車估價(jià)回收故障車輛，車主可自行按照新車價(jià)格重新購置車輛”。 值得一提的是，該車主系小鵬汽車前員工，也是全國首位雙料P7車主，同時(shí)擁有P7 670E和P7 670N兩臺(tái)小鵬汽車，并入選小鵬汽車名人堂。

把時(shí)間撥到幾年前，消費(fèi)者對于純電動(dòng)車產(chǎn)品的第一印象其實(shí)并不友好，“油改電”“續(xù)航焦慮”等等問題一直是消費(fèi)者的心結(jié)，再加上多個(gè)“純電動(dòng)車充電起火”的事故，更讓眾多潛在消費(fèi)者的購買欲降到冰點(diǎn)。直至多款應(yīng)用安全性更高的電池組、基于專屬純電平臺(tái)打造的產(chǎn)品誕生，整車的駕駛質(zhì)感更出色，而且關(guān)于電車起火的事故逐漸變小，消費(fèi)者才對純電動(dòng)車有所改觀。

這兩年，電動(dòng)車自燃的新聞少了，續(xù)航里程也改善了，人們對電動(dòng)車的好感度在上升，不過還是有些人心存芥蒂，覺得充電慢、電樁少。中汽協(xié)一份2021年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，40%的用戶抱怨充電時(shí)間過長，72.5%的用戶吐槽充電樁數(shù)量少。 是技術(shù)還不行嗎？目前主流快充樁最大充電功率在120kW水平，一些建設(shè)時(shí)間晚，技術(shù)好的樁，最大功率可以達(dá)到240kW，而且各廠商在超充樁方面還進(jìn)行著軍備競賽：

受影響的車型包括2020至2021款F-150皮卡和Expedition SUV、2020至2022款Super Duty F-350、F-450和F-550皮卡，以及2020至2021款林肯領(lǐng)航員（Navigator）SUV。福特告知監(jiān)管機(jī)構(gòu)，截至2月25日，他們已經(jīng)收到了257份關(guān)于2020至2021款福特Expedition和林肯領(lǐng)航員SUV的雨刷臂無法使用或脫落的報(bào)告，380份關(guān)于2020至2022款Super Duty皮卡的報(bào)告，76份關(guān)于2020款F-150皮卡的報(bào)告，以及41份關(guān)于2021款F-150皮卡的報(bào)告。該公司表示：“由于芯片短缺問題，這些車輛都使用了高扭矩雨刷電機(jī)。”

在我們中國，車輛的使用年限一般在10到15年，超過10年的車已經(jīng)算是老車了，而普通私家車在行駛里程達(dá)到60萬公里后就會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。其實(shí)，除開出租車等營運(yùn)車輛不論，咱們國內(nèi)的普通私家車很少有跑到30萬公里的，畢竟按照每年跑2萬公里計(jì)算，15年也才能跑30萬公里。但是咱們國內(nèi)的年審、排放政策等問題，讓很多車友在不到15年的時(shí)候就會(huì)選擇將車輛提前報(bào)廢。

一般來說，運(yùn)動(dòng)型車往往搭載換擋撥片，而到了電動(dòng)時(shí)代，撥片一般用來切換能量回收力度。不過到了馬上要面市的歐尚Z6上，方向盤兩側(cè)的撥片具備了四種功能，真是一點(diǎn)也不浪費(fèi)啊……

4月19日晚9點(diǎn)30左右，北京石景山區(qū)一換電站起火。蓋世汽車趕到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，道路兩邊停了十余輛消防車，周邊100米已設(shè)置警戒線，僅留一邊供行人通過。起火地濃煙滾滾，空氣中充滿刺鼻的味道。有居民稱聽到了爆炸聲。

日前有海外媒體報(bào)道稱，豐田汽車零部件供應(yīng)商電裝計(jì)劃在2025年前將公司1000名零部件工程師重新培訓(xùn)為軟件開發(fā)人員。

眾所周知自行車輪胎是有內(nèi)外胎的，但是汽車上的輪胎卻只有外胎，沒有內(nèi)胎。如果破損得很嚴(yán)重，只能換一個(gè)新的輪胎。為什么汽車輪胎沒有內(nèi)胎呢？沒有內(nèi)胎該如何讓輪胎保持不漏氣呢？今天小編就來和大家好好探討一下汽車沒有內(nèi)胎這回事。

按照國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的規(guī)則，新一輪成品油零售價(jià)調(diào)整窗口將于4月15日24時(shí)再度開啟。截至國內(nèi)第八個(gè)工作日，綜合原油品種變化率為-14.21%，預(yù)計(jì)油價(jià)下跌607元/噸，遠(yuǎn)超下調(diào)紅線，折合升計(jì)算為預(yù)計(jì)油價(jià)上漲0.46-0.55元/升，國內(nèi)油價(jià)呈下降狀態(tài)，此次油價(jià)調(diào)整是2022年第七次調(diào)整，也是年內(nèi)第一次降價(jià)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步以及汽車行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)如今日常生活之中的汽車已經(jīng)不再像數(shù)十年前一樣，被人們當(dāng)做一種昂貴的奢侈品。尤其是在眾多汽車廠商不斷爭奪市場的情況下，汽車的價(jià)格也正在逐漸降低。也正因如此，現(xiàn)如今已經(jīng)有越來越多的人能夠購買一輛汽車作為自己日常出行的代步工具。 而在購買汽車之前，大多數(shù)車主們都會(huì)做好相關(guān)的市場調(diào)查。只不過在這個(gè)調(diào)查范疇之中，車主們往往會(huì)以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤為主。盡管這確實(shí)是汽車比較重要的一些組成部分，但其實(shí)人們還忽略了一個(gè)關(guān)鍵的零件：輪胎。

在我心里，駕駛樂趣或說駕駛快感，主要分為加速和操控兩大類，有些車兩者兼?zhèn)?，有些車只得其一。倘若二者選其一的話，在國內(nèi)的道路條件下，我想更多人會(huì)選擇操控一類，尤其是那些跑山愛好者，有著自吸引擎的馬自達(dá)MX-5、豐田86跑車簡直是他們的心頭好。那么，當(dāng)家用車有了操控性的加持，能碰撞出什么樣的火花？我們知道，馬自達(dá)被民間稱為“東瀛寶馬”，人馬一體的操控是其車型的強(qiáng)項(xiàng)，將這份強(qiáng)項(xiàng)放在一輛馬自達(dá)SUV上，是什么樣的感覺？這次，我們將駕駛一輛長安馬自達(dá)CX-5，深入北京近郊的懷柔山路，解密操控型SUV的美好。

“單工，咱們后臺(tái)收到網(wǎng)友私信最多的是什么問題？” “4s店讓我做這個(gè)做那個(gè)，項(xiàng)目不少也不知道是干什么的”； ”我買了某品牌車型，聽說保養(yǎng)不能只按照說明書上面的那么養(yǎng)車，您看怎么養(yǎng)更好？”等問題。 那本期單工就把養(yǎng)車方面重要經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)分享給你，讓你面對養(yǎng)車時(shí)，夠有能力自己判斷，不僅能省錢，更重要的是把車養(yǎng)好，盡可能讓車不大修。

4月7日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布公告稱，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司自2022年4月7日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)127785輛(其中進(jìn)口Model 3汽車34207輛，國產(chǎn)Model 3汽車93578輛)。

幾何汽車最近面臨的問題可以說是非常的嚴(yán)重，基本上打開手機(jī)一看就有車主在反饋幾何汽車的問題，而幾何汽車投訴最多的車型就是EX3功夫牛，目前打開車質(zhì)網(wǎng)可以看到，投訴榜第一的車型就是幾何汽車的EX3功夫牛，并且投訴最多的問題基本上都是沒有按期交車的問題，接下來我們就看看幾何汽車現(xiàn)在到底面臨著哪些問題。