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A級家用車里有生活氣息的產(chǎn)品很多，有生活氣息又帶些許娛樂屬性的車也不少，但由內(nèi)而外滿腔熱血、駕駛樂趣滿格的車并不多。堅守駕趣派的?？怂挂呀?jīng)是為數(shù)不多的駕駛者之車。

有人問我20萬買大眾ID.4 CROZZ怎么樣？您的回答會是什么呢？反正我的回答是“不怎么樣！”20萬的新能源車型有非常多的選擇，為什么非要選擇一款在新能源領(lǐng)域沒什么存在感的大眾ID.4 CROZZ呢？今天給大家推薦幾款自主品牌20萬元新能源車型，保證都比大眾ID.4 CROZZ強！

時至7月，又到了放榜上半年市場成績的時間。在今年1-6月份，全國累計生產(chǎn)汽車154.83萬輛，比上年同期增長30.14%；銷售汽車154.35萬輛，比上年同期增長28.91%。整體而言，今年上半年國內(nèi)汽車市場還是向好的。但從消費的角度來說，一款銷量高的車型往往意味著更符合市場需求，尤其是在面對眾多產(chǎn)品難以抉擇時，選擇一款大眾化的車型往往是不會錯的。所以今天兵哥就來說一說，今年上半年累計銷量最高的4款轎車，看看它們都有什么過人之處。

進入了2022年，自主品牌MPV市場迎來了“春天”，各家自主品牌推出了諸多車型，有嵐圖夢想家，有上汽榮威iMAX8 EV、有騰勢D9，還有上汽大通 MAXUS G90，每一款都是重磅產(chǎn)品。不過根據(jù)國內(nèi)消費者的購車習慣，MPV車型并不是購車首選，但是對于部分消費者，他們的購車需求是以家庭為主，MPV就成了奶媽奶爸的購車首選。今天就推薦三款自主品牌MPV車型，它們性價比較高，非常適合工薪階層的奶爸奶媽。

眾所周知，汽車領(lǐng)域里家用車是不可或缺的一部分，今天小編找來了三款具有代表性的家用車：英朗、卡羅拉以及朗逸。我們一起來看一看，這三款車型，該如何選擇？

2022年轉(zhuǎn)眼過半，不少車企在上半年打出了手中的底牌，力求站在"風口"搶到先機。早前，乘聯(lián)會公布了2022年上半年零售銷量數(shù)據(jù)，2022年1-6月份累計銷量926.1萬輛，同比下降7.2%，同比減少71.5萬輛，其中3-5月同比下降103.1萬輛影響較大。雖然銷售數(shù)據(jù)慘淡，但這也沒妨礙各大車企抓緊申報新車。最近，工信部就發(fā)布了全新一批新車申報信息，究竟有哪些新車進入市場？馬上一起來看看！

作為全球最大的汽車市場，國內(nèi)車市的競爭十分激烈，一款車要想保持競爭力，頻繁的更新?lián)Q代是必須的，一般來說超過5年這個階段大部分車的銷量都會走下坡路，但也有極少數(shù)車型在多年未換代的情況下依然能大賣，甚至愈戰(zhàn)愈勇越老越妖，下面這三款SUV車型就是其中的代表。

隨著豪華汽車市場銷量進一步攀升，不少豪華品牌也開始逐步增加其細分產(chǎn)品，并且通過推出入門版以及降低價格來吸引消費者的關(guān)注，尤其是不少二線豪華品牌，在越級的道路上更是“一去不復返”。本期，我們就推薦幾款讓市場卷起來的高性價比豪華產(chǎn)品。

在10-15萬的價格區(qū)間，國產(chǎn)SUV的品類可謂琳瑯滿目，競爭也十分激烈，但在7-10萬的SUV當中，具有突出性價比的車型卻不多了，畢竟它們的利潤更低，鮮有車企肯投入精力做出讓消費者滿意的產(chǎn)品，而在這為數(shù)不多的選擇中，懂哥覺得下面這三款SUV稱得上是性價比和質(zhì)價比兼顧的車型，值得一看。

近期連日高溫天氣刷新出行難度，入伏之后的高溫威力確實不可小覷，相比較出門一趟就汗流浹背，此時為自己選擇一款座駕，才能為炎炎夏日增添幸福感。而首次購車的年輕消費者如何選車？下面我們就推薦三款適合年輕人的SUV，它們都有著年輕運動化的定位，相信大家能夠挑選到心儀的車型。

十五萬元級的緊湊型家轎哪家強？大眾寶來作為傳統(tǒng)合資品牌的銷量霸主，長期占據(jù)銷量排行榜的前幾名，多年來積累了良好的口碑。吉利星瑞作為自主品牌后起之秀的代表，背靠沃爾沃技術(shù)力量的它也一度躋身銷量排行榜，向標桿老將步步靠攏。 7月18日，中期改款的吉利星瑞正式上市，售價11.37-14.57萬元。就在不久前的6月28日，全新大眾寶來也完成了改款，指導價9.88-15.70萬元。兩臺車的相繼改款再次將二者推到了風口浪尖。售價接近的兩款緊湊家用轎車大戰(zhàn)一觸即發(fā)，是選大空間、高配置，還是選老品牌、好口碑？自主品牌新秀能否挑戰(zhàn)同級合資老將？今天我們就一起來詳細看看這兩臺車。

空間，一直是許多人買車繞不開的剛需，6、7座車型最近幾年有越來越火的趨勢。但對于能拿出30-40萬元預算的人來說，買車就不能只看空間了，還必須把舒適性、氛圍感、行駛性能甚至品牌影響力都考慮在內(nèi)。那么，30-40萬元預算，有哪些6、7座中大型SUV值得優(yōu)先考慮呢？可以先看看這幾款。凱迪拉克XT6

相信大家對吉利旗下的幾何汽車新上市的幾何E已經(jīng)不陌生了，這臺車指導價為8.68-10.38萬元，定位小型純電SUV，由內(nèi)而外的設計都很符合當下年輕人的審美。而在同級市場，比亞迪海豚也一直以超高的銷量證明著自己的實力，深受消費者的喜愛。那么，手握10萬的預算，幾何E能否和比亞迪海豚一決高下呢？

電影《飛馳人生》中有這樣一段考駕照中的對白：“民用前驅(qū)車的起步，需要在離合器的臨界點把握左腳的力度，這樣，才能有更好的抓地力。”在主人公的描述中，普通家轎只要操作得當，一樣會被“靈魂附體”。今天就來看看沈騰口中這民用前驅(qū)車里誰是舒適、運動、操控都不差的優(yōu)秀代表。我們會參考銷量排行中的表現(xiàn)來劃定入圍名單，但也并不局限于此。同時，我們今天也不談那些豪華品牌和售價二十萬以上的車型，我們只聊聊二十萬以內(nèi)的緊湊級別。你心中的入圍選手是否跟我們選的一樣呢？一起來看看吧。

如今，合資中型轎車的售價變得越來越低，其入門車型的價格已經(jīng)進入到緊湊型轎車的售價區(qū)間，這也讓一部分消費者在選擇龍頭還是鳳尾這個問題上犯了難。事實上，并不是每一臺車都有成為鳳尾的潛力，至少，它們必須滿足那些基本的用車需求。這一次，我們找來了大眾帕薩特與福特蒙迪歐的入門版車型，看看在這場鳳尾之間的比拼中，誰更能滿足當今主流市場的需要。

　　日前，長城汽車總裁王鳳英在接受媒體采訪時表示，在全球看來，中國汽車用戶的消費需求是非常獨特的，這個獨特就是在于“面子”——要寬敞、要大的！“買大不買小成為中國汽車消費用戶的重要特征，其他國家不這樣”。 　　對此，網(wǎng)友就說王鳳英是抓錯重點了，只是單純覺得中國汽車用戶買車就是為了追求面子，覺得寬敞的、大的有面子。但其實是因為家庭人口眾多是國內(nèi)消費用戶的基本特點，不管是日常用車還是外出旅游在空間上都是有所需求的，而不是單純因為好面子。特別是隨著二孩、三孩政策的出臺，國內(nèi)消費用戶都會比較看重車子的空間，而SUV則成了較受歡迎的車型。 　　小編一直認為，即使家庭人口不是特別多，只有一個小孩甚至是沒有小孩的，也是會比較偏向空間大的車子，空間大的車子不僅在外觀上會比較特別，而且駕駛起來也是會比較舒適。要是你還不知道應該怎么選擇適合自己的SUV，可以花幾分鐘跟隨小編一起去了解一下這一期所介紹的幾款緊湊型SUV，相信總有一款是你喜歡的！

近日，奇瑞歐萌達正式上市，激進前衛(wèi)的外觀設計引發(fā)熱議，那么，和同為運動型SUV的長安UNI-T、哈弗神獸怎么選呢？

最近國家出臺，30萬以內(nèi)的2.0排量及以下車型購置稅優(yōu)惠政策。這樣利好的政策刺激了不少消費者。對于不少家庭來說，一輛空間大，舒適度高，隨時來場說走就走的旅行，那么中型SUV是首選。不過在中型SUV中想要有排面還要有品質(zhì)，那么這樣的車型應該怎么選？今天就給大家推薦三款25萬級合資SUV車型。

說到高性價比家用車，你第一個想到哪些品牌或是車型?我相信絕大多數(shù)人都會將日系品牌或車型列入首選吧?但有一說一，隨著近些年自主品牌的全面進步，涌現(xiàn)出不少從產(chǎn)品力、性價比、質(zhì)量全面不輸、甚至超越合資品牌的車型。那么今天，我們就將為大家從自主品牌以及合資品牌中，挑選出幾款高性價比、適合家用的車型推薦給大家。

獨寵女性用戶的新時尚單品——歐拉芭蕾貓已于7月12日上市，新車共推出4款車型，補貼后售價區(qū)間為19.3萬-22.3萬元。那么，在這4款車型中，我們該如何選呢？

　　日前，上汽大眾朗逸迎來了改款上市，新款朗逸不僅造型設計大改，還提供了兩套外觀設計，這也是朗逸首次采用雙前臉策略，此外，各項配置也進行了升級。 　　在當下內(nèi)卷日趨嚴重的國內(nèi)車市，朗逸作為上汽大眾在A級車市場的銷量擔當，如何更加精準地GET消費者的需求，并最大化滿足需求，十分考驗品牌的功底。 　　相比老款朗逸，新款朗逸整體指導價有所下調(diào)，配置也有所增加，但老款車型不菲的終端優(yōu)惠，對于追求性價比的消費者，可能對此有所犯難，究竟選擇新款還是老款更合適?今天我們就來仔細地探討分析一下新老朗逸如何選的問題，希望對您的購車提供幫助。

6月份的國內(nèi)汽車市場相比前兩個月來說好了不少，主要因為疫情逐步有所緩解，各車企也進行了復工復產(chǎn)，以及國家也頒布了汽車購置稅減半等一系列優(yōu)惠政策，從而6月份的汽車銷量得以全面釋放。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)汽車零售銷量為194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%。可以說整體的終端銷量還是有明顯的提升。 需要提及的是，6月份的銷量排名中，自主品牌無論在轎車領(lǐng)域還是SUV領(lǐng)域都占據(jù)了明顯優(yōu)勢。今天我們就來了解一下銷量排名前5的自主SUV車型，它們的亮點都有哪些，以及目前的優(yōu)惠政策。

SUV車型在國內(nèi)的火爆有目共睹，眾多廠家在國內(nèi)十萬級SUV市場也開始了激烈的廝殺，尤其是在存量市場中，想站穩(wěn)腳跟必須得有足夠的硬實力，而就在最近，奇瑞推出了一款全新的SUV車型，名叫歐萌達，聽名字就很Q，并采用了全新的外觀設計，也打破了很多人對于奇瑞汽車的固有印象，當然，在這個級別中還有常青樹一樣的車型，那就是長安CS55PLUS，經(jīng)過多年市場的驗證，獲得了一定的好評，今天我們就來看看，新貴歐萌達是如何面對“老炮”長安CS55PLUS的。

6月新能源汽車銷量中，采用增程技術(shù)路線的問界M5和理想ONE 都取得了傲人成績，理想ONE以11496輛的成績問鼎中大型SUV銷量冠軍，而問界M5同樣以7000+的銷量成績頗受消費者青睞。不過問界M5相比理想ONE尺寸始終是小了點，咱們今天請來了剛上市的問界M7，看看同為增程式中大型SUV，同為六座車型，這兩臺車哪臺更適合追求科技感的奶爸們購買。問界M7又能否將理想ONE拉下銷量冠軍的寶座。

”500萬內(nèi)最好SUV”——理想L9，“50萬以內(nèi)最好SUV”——小鵬G9，“9”成為了中國旗艦SUV車型的某種標識，因為9是最大的數(shù)字，代表著旗艦和高端。作為相對早期的“9字輩”的成員，領(lǐng)克09沒有可以“過分包裝”的潛質(zhì)，顯得過于低調(diào)。不過有著沃爾沃做背書，且從品牌創(chuàng)立之初，就將安全二字刻進品牌基因的領(lǐng)克09，對于安全，它絕對是認真的！

造車新勢力有很多種模式，其中一種叫作恒大模式。從一口氣發(fā)布六款車型，將現(xiàn)有的電動車熱銷產(chǎn)品線全部鋪滿，到如今恒馳5的預售，時間過去了整整兩年，整個過程可謂是一波三折。雖然如今只是預售距離上市還有一段時間，不過新車的基本信息都已經(jīng)清晰，那么問題來了，恒大新能源的這款新車的產(chǎn)品力到底如何?相比同級產(chǎn)品值不值得買?

7月8日，捷尼賽思官方宣布，捷尼賽思G70Edition 1限定版車型價格從35.5萬元降價至33.89萬元，降幅為1.61萬元，除此之外新車的具體配置保持不變。

對于二胎甚至三胎家庭來說，想要乘坐起來舒適，滿足日常出游，一款大尺寸的7座SUV必不可少，消費者也更愿意把目光落在中型以及中大型SUV之中。在該市場中，有著像漢蘭達和福特探險者這樣的老面孔，也有像一汽-大眾攬境 和一汽豐田皇冠陸放這樣的新面孔。那在它們之間，誰能滿足如今消費者的需求以及哪款車型在產(chǎn)品力和最終價格上更合適？

下半年車市大戰(zhàn)重燃戰(zhàn)火，眾多國產(chǎn)造車勢力蓄勢待發(fā)，為搶占更多生存空間做出努力。本文就將介紹三款人氣新作，它們立足SUV戰(zhàn)場，有望成為新的銷量明星。

如今的生活中，停車是越來越考驗技術(shù)了。道路狹窄、交通復雜、停車位緊張，尤其是在胡同街巷中或者某些十字路口，往來行人和自行車更是絡繹不絕。所以在這種情況下，車主的駕駛能力和車輛的靈活性就顯得尤為重要！那我們這個環(huán)節(jié)，就要針對這個方面，考考各位體驗官！

隨著國產(chǎn)品牌實力的不斷增強，曾經(jīng)的“進口迷信”，已經(jīng)逐步被“國貨當自強”所替代。相比于價格更高的合資車型，國產(chǎn)汽車憑借更高的性價比異軍突起，成功占領(lǐng)了大部分市場。今天小編就給大家推薦幾款實惠的國產(chǎn)SUV，它們不僅價格實惠，而且實用性也想到高。

要說內(nèi)卷，誰也沒有緊湊型SUV市場有發(fā)言權(quán)。作為與用戶聯(lián)系最為密切的細分市場，緊湊型SUV一直都是自主品牌的主攻領(lǐng)域，每個月都會有多臺新款或改款車型上市。但豐富多樣的市場選擇，也讓眾多車友深感頭疼，不知道哪款車型最適合自己。

在普羅大眾眼中，豪華品牌向來都賦予了“排面”的標簽，而再加入“進口”二字，也加入了更多的“高級”屬性。進口車的銷量因為其統(tǒng)計特殊性，總是出來得相對晚一些，近日5月進口豪華SUV的銷量排名剛剛公布。我們一起來看看吧！

日前，北京市商務局聯(lián)合北京市稅務局、北京市公安局公安交通管理局等七部門，共同制定了《北京市關(guān)于鼓勵汽車更新?lián)Q代消費的方案》。該《方案》將補貼滿足條件，在今年6月起報廢或轉(zhuǎn)出乘用車并在本市購置了新能源車的車主8000或10000元。

性能作為一款車的核心實力，無論在什么時候都是備受推崇的。而隨著如今汽車市場年輕化需求越來越明顯，新車為了獲得年輕人的青睞，在性能上也做得越來越極致，甚至可以說是當前汽車行業(yè)中最內(nèi)卷的領(lǐng)域。與此同時，伴隨著性能定位而來的，自然是更為激進的車身設計和極具沖擊感的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，這樣才能匹配上性能車的身份。而今天兵哥要帶來的正是三款定價不高，但無論是設計還是性能表現(xiàn)都極具特色的車型，如果你也是一個追求運動駕控的消費者，那么千萬別錯過這三款車了。

滋滋的電流聲與隆隆的引擎聲，你更Care誰？即便你是一個燃油車的死忠粉，想必此刻也正在經(jīng)歷陣痛，燃油車漸行漸遠，電動車大行其道。電流雖然靜悄悄，看不到，也摸不著，但卻威力驚人，短短幾年時間，就已經(jīng)將燃油車的王朝弄得大廈將傾。其實有時候也大可不必過于嘆息，燃油車的好我們都體驗過了，為什么不能讓電動車再給我?guī)硪环N全新感受呢？相信我，只是時間和接受問題。今天就來看看目前幾款熱門的電動車之間的較量，當電流相互碰撞，又會呈現(xiàn)怎樣的火花？

緊湊型轎車是競爭最為激烈的一個細分市場，這里面高手云集，一汽-大眾速騰（詢底價|查參配）和東風本田思域，可以說是德系和日系品牌在這個細分市場里的代表，它們在依舊保有非常高的關(guān)注度的同時，也有著不錯的口碑。而作為日系品牌的代表車型思域在去年完成了換代，如今，中期改款的新速騰也煥新而來，還帶來了首款1.5T動力版本車型。兩強相遇，自然免不了來一場比拼。那么，新款速騰和思域兩者間該如何取舍？下面我們來對比一番。

10-12萬元級的轎車買誰好？這似乎一直是一個尖銳的問題，在目前的銷量榜上，這個價位的轎車很多都是炙手可熱的存在。盡管價格接近，各項數(shù)據(jù)也相差不大，但是仔細觀察，目前主流的幾款轎車在性格上可以說是風格各異。

在25萬元級這個價位的緊湊型SUV，斯巴魯森林人算是少數(shù)能在越野能力以及日常操控取得較好平衡的車型，水平對置發(fā)動機+左右對稱四驅(qū)系統(tǒng)只能在斯巴魯品牌中找到。恰逢斯巴魯森林人進行了中期改款后的2022款車型的推出，新車共提供4款配置車型，官方指導價為22.38-26.58萬元。具體哪個配置性價比最高，哪個配置更適合您？我們將對配置表進行分析，來找到最適合您的配置。

6月初，廣汽豐田推出了凱美瑞騎士版車型，新車最大的亮點是采用了黑化的外觀套件以及專屬的內(nèi)飾，比強調(diào)運動性的鋒尚版車型更為個性。作為一款新車型，凱美瑞騎士版可以說從設計上踩準了年輕消費者的喜好點，令消費者感受到更多的運動氣息，我們也搶先對其進行了試駕評測。當然，除了凱美瑞騎士版，此次試駕還有運動性同樣不俗的凌尚同行，正好借此機會看看兩款車型的實力表現(xiàn)。

中國作為世界上最龐大的車市之一，為消費者提供的選擇是非常豐富的，而且眾多品牌之間的良性競爭，也為我們帶來了很多優(yōu)秀的選擇。但在這之中有不少車型不僅擁有不俗的產(chǎn)品力，甚至在某些方面還有突出的表現(xiàn)，只是最終銷量表現(xiàn)平平，實在有些可惜。

上個月，我的一位95后同事小張訂購了一輛小鵬P7，這是他人生中第一輛車。三十年前，小張的父親則將桑塔納作為他人生中第一輛車。時代變遷，兩代年輕人對汽車產(chǎn)品的需求發(fā)生了翻天覆地的變化。 其實，在中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的30年間，不同時期都涌現(xiàn)出一批備受年輕用戶追捧的“暢銷車”，這些車型從90年代的“老三樣”桑塔納、捷達、富康，到互聯(lián)網(wǎng)野蠻生長期被冠以“屌絲三寶”之稱的索八、K5、邁銳寶，都凸顯了產(chǎn)品背后的性價比特征。如今，在新能源汽車大行其道的當下，年輕人熱衷的汽車產(chǎn)品早已不能簡單地用“性價比”來衡量，以特斯拉、比亞迪和小鵬汽車為代表的新能源汽車正逐漸成為年輕消費者青睞的“新三樣”。

電動車在國內(nèi)發(fā)展至今已經(jīng)有10余年的歷史，從最早的電動車駕駛感受差，續(xù)航里程短，只為了“騙取”補貼，到如今中國的電動車市場已經(jīng)有引領(lǐng)全球純電動車的發(fā)展趨勢，涌現(xiàn)出蔚來、小鵬這樣有競爭力的新勢力造車品牌，甚至讓特斯拉的“帶頭大哥”埃隆·馬斯克贊不絕口。

如果只看網(wǎng)上評論或某些車評人的推薦，你可能會以為這些車賣的非常好，但實際上卻是“你買我推薦，真買我不買”，銷量慘淡。今天我們就一起來盤點那些網(wǎng)上都說好，但銷量沒超過10臺的車型。

很長一段時間以來，國內(nèi)MPV市場都被別克GL8、奧德賽等少數(shù)車型壟斷，挑戰(zhàn)者寥寥。隨著一大波國產(chǎn)新能源MPV車型的出現(xiàn)，國內(nèi)的MPV市場格局或能迎來新的局面。前有定位豪華中大型MPV嵐圖夢想家（售36.99-63.99萬元），后有昨天上市的上汽大通MAXUS MIFA 9（售27.99-41.99萬元）。雖然兩車價格重疊的區(qū)間小，但產(chǎn)品競爭力上卻很接近。特別是上汽大通MAXUS MIFA 9高山七座頂配版車型價格和夢想家的入門七座版本車型僅差價2萬，如果是你的話會選雞頭還是鳳尾呢？

6月23日，上汽大眾新款朗逸正式上市，這款國民家轎也迎來了500萬銷量的輝煌戰(zhàn)績。一周后，一汽-大眾新款寶來正式上市，與新速騰一起亮出了700萬輛的戰(zhàn)績，證明其在中國家轎的地位。面對智能化、電氣化的新家轎消費時代，他們能否在新的起跑線上再創(chuàng)輝煌呢？我們先來看看這兩款大眾MQB平臺的產(chǎn)品帶來了哪些進化。

凱迪拉克，說起這個品牌，很多人的第一印象都是美系豪華，而在國產(chǎn)之后，凱迪拉克更是憑借“同級唯一真后驅(qū)”，成為了國內(nèi)最具性價比的豪華品牌代表。而隨著電動化的進程推進，各大汽車品牌都推出了自家的純電動車型，唯獨凱迪拉克遲遲沒有動靜，仿佛在憋著什么大招。

一汽-大眾速騰自2006年引入國產(chǎn)以來，早已成為國內(nèi)消費者最耳熟能詳?shù)木o湊型轎車之一。直至今日，緊湊型轎車的激烈程度依然有增無減，隨著其他對手不斷“升級”，速騰也按耐不住了，煥新而來的年度改款新速騰目前也正式上市了，新車共推7個版本車型，官方指導售價為12.79-17.29萬元。那這7款車型中哪款最值得入手？我們一起來研究一下。

最近編輯部做了一個非常有意思的課題，“如果重返20歲，10萬級別的合資SUV，你會買什么車？”在接到這個課題時，三位從業(yè)超過十年，年紀已經(jīng)三十大幾的老編，可謂是既有憂傷又有歡喜。回頭對望過去20歲，現(xiàn)在卻是已過而立之身，難免讓人心生失落與惆悵；而歡喜的地方是，終于有了個冠冕堂皇的理由，可以厚著臉皮去回憶下當初的青蔥歲月了。

2022重慶車展開幕當天，長安福特新款?？怂梗?022款）宣布正式上市，官方指導價區(qū)間11.98-14.58萬元。新款?？怂篂榈谒拇？怂沟闹衅诟目钴囆?，由福特中國設計中心主導打造，針對外觀、內(nèi)飾、動力和底盤都加以升級；尤其是在動力方面終于重新回歸四缸發(fā)動機時代，該車的整體產(chǎn)品力得到了大幅提升。那么，廣大消費者該如何選購新款福克斯呢？今天就讓我來幫大家伙分析一下。