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近日，有網(wǎng)友在社交媒體上再次曬出了一組比亞迪硬派越野的諜照。從諜照中能夠看出，新車將采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，將隸屬于比亞迪旗下高端品牌，并將有可能搭載純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)傳言，該車定價(jià)有可能在50-100萬(wàn)元。

日前，從官方獲悉，理想L8將于9月30日15：00正式發(fā)布并公布價(jià)格，價(jià)格公布后即開(kāi)啟大定，新車將于11月份交付。作為理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))的換代車型，理想L8將會(huì)推出Pro和Max兩個(gè)車型。 屆時(shí)，理想汽車更加完整清晰的產(chǎn)品序列形成，“L”代表增程電動(dòng)平臺(tái)的SUV系列，數(shù)字大小代表車型尺寸級(jí)別，理想L9(參數(shù)|詢價(jià))是家庭智能旗艦六座SUV（全尺寸，50萬(wàn)以內(nèi)），理想L8是家庭智能豪華六座SUV（中大型，40萬(wàn)以內(nèi)），理想L7是家庭智能旗艦五座SUV（中大型，40萬(wàn)以內(nèi)），將于明年一季度發(fā)布并交付；理想L6是家庭智能豪華五座SUV（中型，30萬(wàn)以內(nèi)）。

作為汽車工業(yè)史上最成功的超豪華品牌之一，它以制造跑車及參與各種賽事而聞名。同時(shí)，作為大眾集團(tuán)旗下的超豪華品牌，十多年前曾對(duì)大眾集團(tuán)發(fā)起“蛇吞象”式收購(gòu)，又被反向收購(gòu)，再到今天被剝離出來(lái)獨(dú)立上市，它將創(chuàng)造歐洲歷史上最大規(guī)模的IPO，估值或高達(dá)850億美元，一躍成為全球市值第五大車企。 　　歷經(jīng)多次上市傳聞后，這次動(dòng)真格了。 　　它就是保時(shí)捷。

日前，我們從官方渠道獲悉，博越L首臺(tái)量產(chǎn)車在吉利寧波春曉CMA超級(jí)智能工廠正式下線。這意味著博越L已正式進(jìn)入了上市“倒計(jì)時(shí)”，已做好了“上市即交付”的準(zhǔn)備。

近日，我們從北京越野官方獲悉，新款BJ40環(huán)塔冠軍版將于9月27日上市。而除了環(huán)塔冠軍版車型，還將推出可可西里官方改裝版。

廣本型格推出了自己的混動(dòng)版本車型，型格e:HEV，換裝第四代i-MMD系統(tǒng)后，細(xì)節(jié)進(jìn)行了多出提升，并且擁有了全新的外觀顏色。面對(duì)提升的細(xì)節(jié)和技術(shù)，只等售價(jià)！

近期，華為董事余承東再度發(fā)威了。在9月15日的世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)上，余承東針對(duì)網(wǎng)上抨擊問(wèn)界M5、M7造型設(shè)計(jì)的人做出了回應(yīng)。他表示，問(wèn)界M5、M7發(fā)布的時(shí)候，有些噴子說(shuō)我們這個(gè)車不好看，我想說(shuō)他的品味還是比較low。一個(gè)偉大的設(shè)計(jì)是能經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)，大家越看產(chǎn)品越高端。此話一出，便受到了廣大網(wǎng)友的口誅筆伐。那消費(fèi)者們真如他所說(shuō)的包容度如此之低嗎？本期節(jié)目，我們一起聊聊那些設(shè)計(jì)超前的汽車吧。

9 月 22 日消息，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局，特斯拉召回近 110 萬(wàn)輛美國(guó)汽車，因車窗自動(dòng)反轉(zhuǎn)系統(tǒng)在檢測(cè)到障礙物后可能無(wú)法正確反應(yīng)，增加了客戶受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

今日，東風(fēng)汽車宣布，由東風(fēng)公司技術(shù)中心研發(fā)的動(dòng)力電池系統(tǒng)日前取得新突破?；跂|風(fēng)新能源戰(zhàn)略平臺(tái)在研車型，東風(fēng)最新動(dòng)力電池系統(tǒng)已通過(guò)實(shí)車測(cè)試，續(xù)航里程可突破 1000km。

回顧8月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量，無(wú)論是環(huán)比還是同比都有提升。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的8月份零售銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)104.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%，是以往10年的最高增速；8月零售環(huán)比增長(zhǎng)2.9%，環(huán)比增速卻處于近10年同期歷史次低位水平。

據(jù)我們從官方獲悉，新款領(lǐng)克03家族將于今天（9月23日）正式上市。新車作為中期改款車型，采用了更加激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面也有著不少調(diào)整。動(dòng)力方面還增加了插電混動(dòng)EM-F車型可選，將搭載領(lǐng)克最新發(fā)布的E-Motive智能電混技術(shù)。

你還記得SUV車型第一次出現(xiàn)是什么時(shí)候？為什么這種車型很快成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品？現(xiàn)在我們來(lái)聊一款在百姓生活中很有代表性的SUV，這款車在美國(guó)市場(chǎng)常年保持銷量王者的地位，默默無(wú)聞的為千萬(wàn)家庭服務(wù)，甚至曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷加價(jià)，它就是東風(fēng)本田CR-V。

9月22日，東風(fēng)風(fēng)行正式發(fā)售風(fēng)行T5 EVO硬核灰改裝卷，9月22日-10月20日期間，用戶可登錄東風(fēng)風(fēng)行俱樂(lè)部小程序參與。該活動(dòng)具體內(nèi)容為9.9元購(gòu)券，搶券成功后在購(gòu)車時(shí)出示，可享受購(gòu)置稅全免+2000元硬核潮改基金福利，參與的車型為風(fēng)行T5 EVO（含熱浪）。潮改基金券僅限量900份，每人至多可搶購(gòu)1張，并且需要在領(lǐng)券后七日內(nèi)購(gòu)車使用，到期將自動(dòng)失效。

從彎道超車到直道超車，一個(gè)“直”字，彰顯底氣，更顯示出清晰的目標(biāo)感。逆襲合資，“超”就是了。以新勢(shì)力為代表的純電動(dòng)陣營(yíng)手握利器，則不用太過(guò)講策略，但那些深處傳統(tǒng)品牌但卻以“混動(dòng)”博天下的品牌們，面對(duì)合資，在直道超車之外，可能還是要些競(jìng)技技巧。

目前隨著社會(huì)的消費(fèi)變遷，95后逐漸成為當(dāng)前社會(huì)的消費(fèi)主力軍。對(duì)于這些不甘于平庸的年輕人來(lái)說(shuō)，他們希望擁有的是一個(gè)不設(shè)限的自由人生，可以隨時(shí)保持自我。如果說(shuō)想要在10萬(wàn)元家轎市場(chǎng)找出他們的首選，剛剛上市的配備有越級(jí)科技配置的全新科魯澤也許就是不二選擇，9.49萬(wàn)元的起售價(jià)以53項(xiàng)全系標(biāo)配給予消費(fèi)者更高品質(zhì)的用車生活，堪稱10萬(wàn)元內(nèi)首選的家轎。

不知道大家是否有感，今年雖然整體市場(chǎng)環(huán)境不算太好。但是，在多方政策的刺激下，車市的銷量也算是有所回暖。只不過(guò)，在過(guò)度的內(nèi)卷之下。處在弱勢(shì)的自主品牌，其實(shí)生存并不容易。除了比亞迪這種踩對(duì)了節(jié)奏勢(shì)不可擋的新能源車企，其他的自主品牌其實(shí)或多或少都有些艱難。 就比如奇瑞汽車，本就處在自主品牌弱勢(shì)地位，加上如此激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，只能位居邊緣。但是，奇瑞汽車也算爭(zhēng)了口氣，雖然國(guó)內(nèi)表現(xiàn)不算搶眼，但好歹海外市還是有所建樹(shù)。前不久，奇瑞還宣布奇瑞集團(tuán)海外的單月銷量超過(guò)5萬(wàn)輛。不過(guò)，俗話說(shuō)有對(duì)比就有傷害。奇瑞的海外市場(chǎng)雖然開(kāi)拓得不錯(cuò)，“大本營(yíng)”為何卻始終不見(jiàn)大的起色？ 我想這個(gè)問(wèn)題恐怕只能從產(chǎn)品入手了，回望奇瑞目前的產(chǎn)品陣營(yíng)，其實(shí)也很好總結(jié)，那就是除了瑞虎8系列，其他車系全部都在“打醬油”。不信你看銷量，8月份銷量過(guò)萬(wàn)的也只有瑞虎8系列車型。而奇瑞最新的全球戰(zhàn)略產(chǎn)品歐萌達(dá)，則在角落里毫無(wú)存在感。

　　對(duì)于很多工薪階層家庭來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車方面的預(yù)算還是比較有限的，10萬(wàn)元左右的價(jià)格，就是大多數(shù)消費(fèi)者能接受的車價(jià)范圍。 　　即便是在價(jià)格比同級(jí)燃油車更高一些的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，不少消費(fèi)者的選擇依然是10萬(wàn)級(jí)左右的剛需車型。 　　在當(dāng)下的市場(chǎng)中，有多款10萬(wàn)級(jí)自主純電動(dòng)車可供選擇，今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下比亞迪海豚、奇瑞無(wú)界Pro、2023款KiWi EV以及哪吒V這4款。

　　國(guó)慶假期即將到來(lái)，對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)，又是一次集體出行的好機(jī)會(huì)。此時(shí)兵哥想說(shuō)，自駕出行無(wú)疑是最佳的選擇，既自由又自在，按照時(shí)間合理規(guī)劃路線，想去的地方基本都能去，而且還可以不走回頭路。 　　自駕游作為一種新的生活休閑方式，近年真的火出了圈，但很多人還不清楚，想要享受一段舒適的自駕游旅程，選對(duì)車很關(guān)鍵。自駕游的車輛需要有良好的通過(guò)性、舒適的車內(nèi)空間/配置，以及充沛的動(dòng)力才能擁有不錯(cuò)的自駕游愉悅感。所以，兵哥綜合了上述的需求，直接推薦3自主SUV車型。

日前，別克官方宣布從9月23日開(kāi)始將針對(duì)旗下別克君威及君威GS、別克昂科威S、昂科威S艾維亞及昂科威S GS、別克昂科威Plus及昂科威Plus艾維亞、別克微藍(lán)7的部分車型推出eConnect智能互聯(lián)的OTA升級(jí)。

日前，新款奇瑞瑞虎7 PLUS內(nèi)飾官圖發(fā)布，新車與此前發(fā)布的瑞虎7 PLUS新能源車型基本一致，同樣采用雙聯(lián)屏的座艙布局，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整。

與別克昂科旗、昂科威Plus、昂科威S等同門(mén)師兄相比，別克昂揚(yáng)個(gè)性氣質(zhì)鮮明，更加富有活力，給人耳目一新的感覺(jué)。并且別克昂揚(yáng)作為搭載別克新車標(biāo)的車型，在設(shè)計(jì)理念方面，也是顛覆了以往的設(shè)計(jì)。別克也急需一臺(tái)新車，滿足當(dāng)下越來(lái)越年輕的消費(fèi)市場(chǎng)需求，這是別克昂揚(yáng)誕生的使命所在。

　　如何滿足手持大幾十萬(wàn)元購(gòu)車預(yù)算消費(fèi)者們的挑剔味蕾?這是近幾年大型豪華SUV市場(chǎng)中，高手們過(guò)招的必修課。這堂課，要想“修”得滿分，還得不斷地精雕細(xì)琢方能突出重圍。就在幾天前剛剛開(kāi)啟預(yù)售的上汽奧迪Q6(參數(shù)|詢價(jià))，也在展示他的答案。 　　新車預(yù)售區(qū)間45.96-63.06萬(wàn)元，而這個(gè)價(jià)格對(duì)應(yīng)的卻是Q6身上超多的標(biāo)簽兒——全球奧迪SUV中“體格”最大、6/7座布局完美適配三胎家庭、全方位的產(chǎn)品力、強(qiáng)大的操控體驗(yàn)……在試駕Q6前，我很難想象這些所有的標(biāo)簽如何都塞進(jìn)一臺(tái)SUV里。 　　用46萬(wàn)元不到的入門(mén)價(jià)，上汽奧迪Q6能否成為大型豪華SUV市場(chǎng)的一匹黑馬呢?

20萬(wàn)元能買到什么車型？要么是高配的緊湊型車，要么是低配的中型車？不用妥協(xié)，現(xiàn)在只花20萬(wàn)元你就能買到一款高配置、大空間、有質(zhì)感的中大型車——零跑C01。目前這輛車僅公布了預(yù)售價(jià)，但因?yàn)槠渑渲?、尺寸的出色表現(xiàn)，網(wǎng)友們對(duì)零跑C01非常關(guān)注，今天咱們就聊聊零跑C01到底哪款車值得買。

法拉第未來(lái)公布旗下FF 91 Futurist動(dòng)力，該車將搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率超過(guò)1000馬力，百公里加速時(shí)間2.39s并擁有613km綜合續(xù)航里程。

在國(guó)內(nèi)豪華車第一梯隊(duì)之中，奔馳一直把設(shè)計(jì)檔次這點(diǎn)拿捏得死死的，以至于同級(jí)別車型的對(duì)比中，奔馳車型往往僅憑借顏值就能成功脫穎而出。比方說(shuō)在受眾面較廣的豪華B級(jí)車之中，當(dāng)奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))祭出老大哥奔馳S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)，不出意外地俘獲了眾多顏控的目光。當(dāng)然，換代之后的奔馳C級(jí)也并非是沒(méi)有槽點(diǎn)。全系都只提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，缺少了2.0T的動(dòng)力加持，便是受到最多詬病的地方。那么，這樣一款高熱度豪華車，如果選擇購(gòu)買二手，會(huì)不會(huì)更劃算一些呢?

9月20日，通用汽車宣布將為其進(jìn)口車業(yè)務(wù)在中國(guó)推出全新生活方式平臺(tái)，命名為“道朗格”(The Durant Guild)，并會(huì)將旗下最具標(biāo)志性的高端純電及燃油車型引入中國(guó)。該業(yè)務(wù)將引入通用多個(gè)子品牌中的明星產(chǎn)品，包含全尺寸SUV、皮卡和跑車等品類，預(yù)計(jì)將率先引入悍馬EV、雪佛蘭Tahoe、科爾維特等車型，帶來(lái)多樣化的生活方式體驗(yàn)。

近日，起亞官方發(fā)布了新款起亞K3車型的官圖，新車作為中期改款車型，其采用了與大哥起亞K5相似的家族式設(shè)計(jì)，頗有幾分小號(hào)起亞K5的樣子，同時(shí)還對(duì)配置及動(dòng)力作出了升級(jí)。此外，據(jù)悉該車將會(huì)于年內(nèi)正式上市。

曾幾何時(shí)，全鍵盤(pán)諾基亞備受消費(fèi)者追捧，然而喬布斯用一臺(tái)全觸屏手機(jī)改變了手機(jī)的格局，庫(kù)克的一句“Siri Eyes Free”解放了用戶的雙手，創(chuàng)新的技術(shù)在改變著我們?cè)镜恼J(rèn)知，也顛覆著我們的生活方式。 斯巴魯XV也是如此，雖然車型定位于我們很多人熟知的SUV范疇，但基于足夠強(qiáng)大的“內(nèi)心”，斯巴魯XV正顛覆著SUV的價(jià)值與定位。

隨著時(shí)間進(jìn)入9月下旬，中國(guó)車市的傳統(tǒng)購(gòu)車旺季“金九銀十”已然拉開(kāi)大幕，作為各大車企沖擊年度銷量目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)，每年的9、10月份，各家車企都是嚴(yán)陣以待，以尋求更好的銷量成績(jī)。

在剛剛結(jié)束的暑期，即便你沒(méi)去湊個(gè)熱鬧，想必對(duì)各大熱門(mén)景點(diǎn)人滿為患的“壯景”也是有所耳聞。景點(diǎn)住宿更是一言難盡，體驗(yàn)差價(jià)格貴不說(shuō)，而且一房難求，類似“景點(diǎn)住宿爆滿，游客席地而睡”等新聞標(biāo)題絕非天方夜譚。為了避免“花錢(qián)買罪受”的假期旅游，我們不妨換個(gè)思路——把“民宿”裝進(jìn)車子里，真正做到說(shuō)走就走，走哪住哪……

動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)再次升溫。 寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、蜂巢能源、衛(wèi)藍(lán)新能源、孚能科技等企業(yè)相繼發(fā)布新產(chǎn)品，提升系統(tǒng)能量密度，共同將目標(biāo)指向了續(xù)航1000km。 表面上看，動(dòng)力電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽；實(shí)質(zhì)上，動(dòng)力電池領(lǐng)域的游戲規(guī)則逐漸向淘汰賽靠攏。一方面，動(dòng)力電池產(chǎn)能急速膨脹，將出現(xiàn)供大于求。今年3月底，歐陽(yáng)明高院士預(yù)估，2025年會(huì)出現(xiàn)電池產(chǎn)能過(guò)剩；一方面，隨著電芯能量密度和系統(tǒng)能量密度不斷提高，純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力并不會(huì)一味的增加。從而，整車企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的首要考量會(huì)從技術(shù)先進(jìn)性轉(zhuǎn)向產(chǎn)品成本。 一旦如此，建立在規(guī)模經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的動(dòng)力電池制造業(yè)，行業(yè)內(nèi)的兼并重組將會(huì)成為提高規(guī)模效益、降低邊際成本的主要手段之一。因此，續(xù)航1000km或許將是動(dòng)力電池企業(yè)淘汰賽的序曲。

中國(guó)品牌仿佛一夜之間爆發(fā)了大“混”戰(zhàn)，每個(gè)車企都在輪番拿出自己的混動(dòng)系統(tǒng)和車型，并且雙電機(jī)結(jié)構(gòu)和多擋DHT也成了主流。WEY的智能DHT系統(tǒng)就是兩擋雙電機(jī)DHT的代表之一，此前我已經(jīng)在摩卡和瑪奇朵上體驗(yàn)過(guò)這套系統(tǒng)，確實(shí)足夠安靜平順。至于拿鐵，此前上市的只有DHT版本，那么現(xiàn)在PHEV版本的到來(lái)直接瞄準(zhǔn)了比亞迪宋PLUS甚至更高價(jià)位的合資插混緊湊型SUV。那么它在能耗和性能上表現(xiàn)如何呢？我們一測(cè)便知。

9月21日，小鵬G9正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為30.99-46.99萬(wàn)元。新車定位中大型純電動(dòng)SUV，基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造，是國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的800V SiC超快充平臺(tái)產(chǎn)物，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)超充5分鐘續(xù)航超200km的補(bǔ)能能力，將于10月底正式開(kāi)啟交付。

日前獲取了一組大眾新款Tiguan路試實(shí)車圖片，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)稱之為“大眾途觀”，新車目前正在海外道路進(jìn)行緊張測(cè)試中，預(yù)計(jì)最快將于今年四季度陸續(xù)發(fā)布，并有望在同年年底前上市開(kāi)售。同時(shí)，新車也有望在明年繼續(xù)以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，并將與本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿、三菱歐藍(lán)德等同級(jí)緊湊型SUV展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

日前獲取了日產(chǎn)新款天籟車型海外市場(chǎng)售價(jià)，新車市場(chǎng)起售價(jià)為25,290美元（約為18萬(wàn)人民幣），相比老款車型售價(jià)上調(diào)了390美元（約為2,800人民幣），并已在海外市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)訂工作，且計(jì)劃將于今年四季度陸續(xù)開(kāi)啟交付任務(wù)。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)全新一代日產(chǎn)天籟也有望在本月底于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式開(kāi)售，并將繼續(xù)與豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了全新奧迪TT的最新消息，相較于此前可能變身為跨界車或SUV的消息而言，這次通過(guò)奧迪高層的表態(tài)，已經(jīng)可以確定未來(lái)新一代產(chǎn)品將會(huì)轉(zhuǎn)型為純電跑車。

最近幾年，日產(chǎn)品牌轎車銷量可謂是相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是第十四代軒逸還是第七代天籟，在各自細(xì)分市場(chǎng)上都屬于一把好手。但該品牌緊湊型SUV之一的奇駿則是個(gè)例外，從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，可以看出這一代車型表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到品牌的預(yù)期。

9月21日，沃爾沃官方正式公布新一代純電旗艦SUV命名為——沃爾沃EX90。在發(fā)布會(huì)上，沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟 (Jim Rowan)分享了沃爾沃EX90將搭載的全棧自研軟件+Luminar激光雷達(dá)+DUS駕駛員感知系統(tǒng)。據(jù)了解，沃爾沃EX90將于今年年內(nèi)正式發(fā)布。

近年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)除了原材量?jī)r(jià)格上漲之外，聽(tīng)到最多的就是“缺芯”，一顆小小的芯片身價(jià)甚至翻了上百倍，即便如此仍然是“一芯難求”，這也導(dǎo)致全球各大車企都曾因?yàn)槿鄙傩酒M(jìn)而選擇減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。但就是在這樣的大環(huán)境下，有一家車企卻能獨(dú)善其身，它就是那個(gè)連芯片都要自己造的比亞迪。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，重要性自然不必多說(shuō)。而在新能源汽車電動(dòng)機(jī)大行其道的今天，無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)提出了更高的要求。更快的動(dòng)力響應(yīng)、更充足的動(dòng)力儲(chǔ)備、更小的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，所有的這些都在上汽第三代藍(lán)芯2.0T黑標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了體現(xiàn)。

在生育政策放開(kāi)之后，更多家庭購(gòu)車時(shí)開(kāi)始重視空間的實(shí)用性，一些6座/7座中型SUV開(kāi)始火了起來(lái)。而在韓系品牌陣營(yíng)中，現(xiàn)代勝達(dá)是該級(jí)別最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一，并作為品牌旗艦，憑借較強(qiáng)的實(shí)用性在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡一時(shí)。但不可否認(rèn)近幾年韓系車在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度有所下滑，加之實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手層出不窮，第四代勝達(dá)并沒(méi)有獲得太好的市場(chǎng)表現(xiàn)。本月底，它的中期改款第四代勝達(dá)旅行家即將上市，新車都有哪些升級(jí)？競(jìng)爭(zhēng)力提升了多少呢？一起來(lái)看試駕體驗(yàn)。

“MPV市場(chǎng)是車市下一片藍(lán)?！钡恼f(shuō)法提了有小十年了，特別是在國(guó)家放開(kāi)生育以后，“家用MPV市場(chǎng)要爆發(fā)”似乎變的更加順理成章。于是諸多車企，特別是中國(guó)品牌，伴隨著國(guó)內(nèi)高端化、電動(dòng)化的大趨勢(shì)，在30萬(wàn)+高端細(xì)分市場(chǎng)加大了產(chǎn)品布局力度。而如今，作為“國(guó)家隊(duì)”的紅旗也正式入場(chǎng)，推出了紅旗HQ9。

近期，公安部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見(jiàn)》，部署深化車檢制度改革，推出放寬私家車檢驗(yàn)周期、網(wǎng)上預(yù)約檢驗(yàn)、“交鑰匙”便捷辦等系列新措施，并將于2022年10月1日起正式實(shí)施。此次車輛年檢改革對(duì)于那些老車車主來(lái)說(shuō)可謂是受益頗多。

中大型SUV這個(gè)市場(chǎng)一直都是豪華品牌的必爭(zhēng)之地，不過(guò)長(zhǎng)江后浪推前浪，“蔚小理”作為造車新勢(shì)力的三巨頭野心之大，今年不約而同地推出了自家重磅中大型SUV來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)。繼蔚來(lái)ES7、理想L9上市后，小鵬汽車旗下首款中大型豪華SUV—小鵬G9也正式上市了，新車共推6個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為30.99-46.99萬(wàn)元。相信準(zhǔn)車主對(duì)于新車空間、動(dòng)力、配置和怎么選等方面都有不少疑問(wèn)，下面的文章將會(huì)為大家一一解答。

“太瘋狂了！”——這是梅賽德斯-AMG C 63 S首發(fā)時(shí)筆者聽(tīng)到最多的描述。噢不，完整來(lái)講，它應(yīng)該稱呼為梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE。沒(méi)錯(cuò)，名字很長(zhǎng)，但也證明了奔馳迫不及待地想讓所有人知道這款車的核心賣點(diǎn)：E PERFORMANCE混合動(dòng)力系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)重卡——阿克托斯將于明日（9月23日）在北京·福田戴姆勒汽車工廠下線，預(yù)計(jì)今年第四季度上市，這也意味著國(guó)產(chǎn)奔馳重卡正式投產(chǎn)。

美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登日前出席了底特律北美國(guó)際汽車展。自稱“汽車人”的拜登發(fā)推稱，“今天我參觀了底特律車展，親眼目睹了電動(dòng)汽車，這些電動(dòng)汽車讓我有很多理由對(duì)我們的未來(lái)感到樂(lè)觀?！钡珜擂蔚氖?，拜登配了一張自己與燃油車的照片——車輛是雪佛蘭2023款科爾維特Z06。

日前，從海外媒體insideevs獲悉，BMW全新的Neue Klasse EV-first平臺(tái)計(jì)劃在2025年投入使用，并將為下一代i3純電轎車及其他多款車型提供基礎(chǔ)。值得一提的是，BMW M部門(mén)目前也正基于該平臺(tái)研發(fā)搭載四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的新車型，最大輸出功率將達(dá)1360馬力。

長(zhǎng)安最近的消息不少，先是第二代長(zhǎng)安CS55PLUS的限量版本上市，接下來(lái)是堪比福特探險(xiǎn)者的長(zhǎng)安CS95諜照曝光，還有今天的主角——2023款長(zhǎng)安CS85 COUPE，上市了!

20萬(wàn)元出頭的購(gòu)車預(yù)算，天籟雅閣凱美瑞可以說(shuō)是居家務(wù)實(shí)過(guò)日子的首選車型，尤其是本田雅閣，綜合表現(xiàn)全面，品牌口碑好，甚至整體價(jià)格都相對(duì)要堅(jiān)挺一些。