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“你敢想？未來的出行體驗會是這樣！” “請叫它‘新汽車’，因為它代表了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。” 以“數(shù)字智能 共創(chuàng)未來”為主題的第二屆長安汽車科技生態(tài)大會，已于日前落下帷幕，但代號CD701原型車的驚艷亮相，及其所引發(fā)的關于“新汽車”的熱議，仍在持續(xù)發(fā)酵。 這樣一款集智能、低碳、出行、科技等元素于一體的新物種，不僅為我們勾勒出了未來出行的多維場景，同時也將長安汽車加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的決心和信心，展現(xiàn)得淋漓盡致。

近日，我們從官方渠道獲悉，長城汽車巴基斯坦KD工廠正式投產(chǎn)，首臺當?shù)亟M裝的第三代哈弗H6也正式亮相。

日前我們獲悉，寶馬已經(jīng)開始在位于慕尼黑的氫能技術中心生產(chǎn)燃料電池，這也就意味著，此前問世的寶馬iX5 Hydrogen Protection VR6概念車將會進入限量生產(chǎn)階段。

雖然瑪莎拉蒂GranTurismo EV還沒有正式發(fā)布，不過大量的官方預熱已經(jīng)幾乎將這款新車展露無疑。近日，瑪莎拉蒂再次發(fā)布官方視頻，同時公布了一些新車的參數(shù)。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時間僅需2.7秒。預計新車將會在2023年正式發(fā)布并上市銷售。

日前，從官方獲悉，新款梅賽德斯—奔馳E級長軸版正式上市，一共推出了12款車型，售價44.01—55.60萬元，相比老款價格有所上漲，主要針對一些配置方面進行了變化。

近年來，客戶對保時捷車輛的個性化車漆需求快速增長，憑借“個性精制顏色”服務的全新推出，保時捷也能夠根據(jù)客戶意向打造專屬的定制顏色。

　　困擾了很多人5年的一個問題，如今終于有了實錘答案。 　　整個地球上，除了歐洲之外，中國、美國的汽車消費趨勢都在短時間內(nèi)變成了，轎車越賣越差，其他車型越賣越火。 　　2016年時，即便是在春節(jié)期間的2月，哈弗H6 在中國還是賣出了3.3萬臺，更是在12月時賣出了很多品牌的年銷量，8.04萬臺。SUV越賣越火，消費者和汽車行業(yè)的疑問都是，SUV會超過轎車嗎?買轎車是非主流嗎? 　　眼前，答案已充分落地。2019年時的中國，SUV份額44.17%，轎車份額48.55%二者之間無限接近。一年之后，SUV份額上升至47.91%，銷量946.06萬輛，轎車則為927.5萬輛，首次完成反超。2021年，SUV繼續(xù)以1003萬輛的成績，贏過了轎車的990.8萬輛，取得二連冠。

前不久，2023款東風本田思域 e:HEV迎來了上市，指導價：15.99-18.79萬元。此次新車在成都車展上有著很高的熱度，那么搭載了本田第四代i-MMD油電混動系統(tǒng)的第十一代思域有何亮點?用車成本是否低廉?今天就給大家來理理這個問題。

近日，多位經(jīng)濟學家預測美國經(jīng)濟將衰退，高盛表示，持續(xù)通脹下，美國經(jīng)濟不會軟著陸，美國還要繼續(xù)跌。但是，剛剛出爐的八月新車銷量，卻出現(xiàn)了一年來罕見的增長。 根據(jù)LMC的報告，8月美國輕型車總銷量達到113萬輛，同比增長4%。這是自去年夏天以來的首次月度同比正增長。原因之一是，今年8月的交易日多一天；另外一些銷量較好的車企表示，供應鏈短缺的狀況改善，庫存水平有一定恢復，正在穩(wěn)定，但也沒有到明顯好轉(zhuǎn)的程度。

奧迪A8L作為一款D級旗艦車型，它必然會將這個品牌所有的精華融于一身，成為奧迪的精神圖騰。雖然在這個級別中，奔馳S級會憑借著品牌影響力聚攏很多人氣，但奧迪A8L相對來說則是另辟蹊徑。畢竟，很多富豪并不喜歡過分張揚，希望在享受奢華的同時，能夠適當?shù)牡驼{(diào)一些。而奧迪這個品牌，知名度足夠，氣場強大但相對于奔馳與寶馬來說也更低調(diào)，那么奧迪A8L則正適合這一類人群。

為了以最快速度掌控大眾集團，奧博穆在上任第一天就發(fā)布了他制定的十點計劃，以展現(xiàn)對大眾集團未來發(fā)展的信心。同時，奧博穆著重提及大眾的電動路線不會有任何戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

昨天，雪佛蘭SEEKER公布了全新中文名稱——星邁羅，預售價13.99萬元起，一部1.5T動力的入門緊湊級家用SUV，能與雪佛蘭傳奇性能跑車“大黃蜂”科邁羅稱兄道弟，我感受到了上汽通用雪佛蘭對于SEEKER星邁羅的極高期望。

奇瑞瑞虎7 PLUS第二代及其新能源車型將于10月上市，新車燃油版僅提供1.6T車型，將與現(xiàn)款1.5T車型同堂銷售。預計新車起售價與現(xiàn)款1.6T版相當，約10萬元左右。

從坦克SUV官方獲悉，坦克500 PHEV將在11月18日開幕的廣州車展中開啟預訂，并于明年第二季度交付。坦克500 PHEV搭載一套2.0T插電混動+縱置9HAT動力系統(tǒng)，動力比3.0T燃油版更強，滿電狀態(tài)下WLTC百公里綜合油耗僅為4.4L。官方表示新車的售價與3.0T燃油版車型到手價相差不多。

神車五菱又出了新家伙，這次是9.98萬起的五菱星辰混動版，總共有兩款車型。按照官網(wǎng)說明，它的定位是超能打全能SUV，讓我們來看看它是否名副其實。 從外觀上來看，混動版和燃油版幾乎沒有任何區(qū)別。采用的是五菱的異動美學設計思路。進氣格柵上寬下窄，格柵內(nèi)部采用了菱形處理，其角度和車標完全相同，兩邊則是采用LED光源的車燈。

還記得當年那個要做“東半球最好的電動汽車”的幾何汽車嗎？ 自從2019年發(fā)布幾何A之后，幾何汽車的銷量表現(xiàn)并不如預期，但品牌落了一個“真續(xù)航”的好口碑。 就在我們認為它可能就此衰落的時候，2022年幾何汽車卻交出了一份令人驚訝的答卷。 在剛剛過去的成都車展上，幾何汽車帶來2款新車型G6和M6，并且開啟預售。

9月2日，五菱汽車發(fā)布了一組五菱星馳的官圖，新車是懸掛五菱銀標的第四款車型，定位為一款小型SUV，將于今年四季度上市。

身為媒體從業(yè)者，我是個不折不扣的“空中飛人”，出差可謂工作中的家常便飯。有意思的是，出差不僅能試到新車，還能接觸到各式各樣的網(wǎng)約車。奔波在小窩和機場之間，我通常會選擇網(wǎng)約車出行，其中最為常見的莫過于卡羅拉和雷凌。更具體地說，跑網(wǎng)約的豐田兄弟往往是混動版本。特別是在北方，卡羅拉雙擎占據(jù)了網(wǎng)約出行的半壁江山。究竟是什么魔力，讓卡羅拉雙擎受到如此青睞？本期《解讀低配車》為您揭秘。

身為媒體從業(yè)者，我是個不折不扣的“空中飛人”，出差可謂工作中的家常便飯。有意思的是，出差不僅能試到新車，還能接觸到各式各樣的網(wǎng)約車。奔波在小窩和機場之間，我通常會選擇網(wǎng)約車出行，其中最為常見的莫過于卡羅拉和雷凌。更具體地說，跑網(wǎng)約的豐田兄弟往往是混動版本。特別是在北方，卡羅拉雙擎占據(jù)了網(wǎng)約出行的半壁江山。究竟是什么魔力，讓卡羅拉雙擎受到如此青睞？本期《解讀低配車》為您揭秘。

一汽奔騰MPV車型設計圖曝光，未來或命名M9。 新車采用奔騰全新設計語言“勁·純·臻”，凸顯東方美學。車輛設計側重力量感的呈現(xiàn)，具有張力的線條表達了莊重感。同時，奔騰MPV運用留白概念，以經(jīng)典的曲面關系塑造車身。最為重要的是，車輛追求極致品質(zhì)，將精準把控每一處細節(jié)。

隨著二胎政策的放寬以及不少年輕人對于自駕、露營的喜愛程度越來越高，用車需求也從原本簡單的出行擴展到了乘坐舒適、空間寬敞、功能性強等等屬性。所以普通的轎車、SUV似乎在一定程度上不太能滿足我們的全部需求。而如今MPV市場越來越大，在這個細分市場中更多適合家庭的選手入場，也讓車型定位和設計有了改變，所以現(xiàn)在開一臺MPV在路上完全不像是司機了。那今天就為大家推薦幾臺近期比較熱門的家用熱門MPV，在滿足大空間的前提下，還能在出行途中獲得溫暖。

這是一個關于我和比亞迪唐DM-p的故事。 我是小林，37歲，女，至今未婚，但從不孤單。因為這輩子，我就跟車過了！上下班通勤40公里，它陪著我；每個周末出去玩，它載著我；心情不好，它放歌給我聽。我以為這樣的日子會持續(xù)很久。直到，在一起的第十年零6個月的早晨它蹭到八千兩百四十三下底盤的瞬間！分手！

談及豪華品牌，必定會聊到經(jīng)典與傳承，特別是相關旗艦車型，營造出來的格調(diào)與氣場，更是讓人覺得買到的不只是一輛車，更是這背后的優(yōu)越感和尊貴感。不過當下主流的年輕化，卻和經(jīng)典在一定程度上存在著矛盾。所以，“經(jīng)典與年輕結合”一直是個謹慎的話題，考慮不周就會弄巧成拙，既失了體面，也沒了個性。而今天要聊的則是正面案例，這就是新款奧迪A8L。

新浪汽車 新浪網(wǎng) 導航 北京站 登錄 新浪汽車>行業(yè)>行業(yè)新聞>正文 .. 國內(nèi)車企上半年財報 猜猜誰賺錢最瘋狂？ 2022-09-05 10:31:36新浪汽車原創(chuàng) 字號 評論收藏分享 . 　　2022年上半年的中國汽車市場，不僅僅是新能源汽車的狂歡，同時也屬于自主品牌。從最近國內(nèi)公布的多家車企半年財報來看，自主品牌車企正在用優(yōu)秀的業(yè)績向我們展示中國品牌的向上力量。 　　其中，長安凈利潤增長突破300%，長城毛利率高達18.38%，比亞迪實現(xiàn)增收增利雙豐收，吉利單車收入同比增21.1%，廣汽集團新能源業(yè)務表現(xiàn)亮眼，整體表現(xiàn)都非常不錯。

圍繞這個終端硬件加維護加服務的模式，大有可為。這也是一些有實力的企業(yè)一直對汽車行業(yè)抱有特別的期待的市場基礎。如此誘人的市場，也自然引發(fā)了華為這樣的大企業(yè)的進入，一方面，雖然聲稱自己不做汽車，但是在汽車軟硬件方面早已投入頗豐并已經(jīng)有了幾年的基礎，這是華為布局的一條路。與此同時，華為也開啟了另一條與汽車有關的路：據(jù)觀察，在競爭激烈的網(wǎng)約車市場，又迎來一位新的攪局者——華為。繼此前的北京、深圳、南京等少數(shù)幾個城市后，華為Petal出行計劃進軍全國市場，目前正在與T3出行洽談全量接入。

43英寸三聯(lián)屏、1顆激光雷達、2顆4D成像雷達、全車搭載33個高性能感知硬件、華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)、英偉達超算力芯片、軸距2950mm、當這些點匯聚到同一臺車上時，我只能想到四個字——堆料狂魔，俗話說得好，小孩子才做選擇，成年人全都要，而今，飛凡R7則把這些智能硬件配置通通給你，可謂是誠意滿滿，今天我們就來看看這輛車實際開起來的感覺如何。

2022年9月5日晚，創(chuàng)維HT-i將正式上市。新車定位中型SUV，采用插電混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達到200km，而綜合續(xù)航里程則達到1267公里。目前該車已經(jīng)開啟預售，預售價區(qū)間為14.98-19.98萬元。

多瑙河畔諾伊堡，2022 年 9 月 2 日——奧迪 RS Q e-tron 于今年 3 月在阿布扎比斬獲首個沙漠拉力賽冠軍，現(xiàn)在升級版車型重磅來襲，并即將出戰(zhàn) 2022 年摩洛哥拉力賽和 2023 年達喀爾拉力賽。新款賽車采用全新車身，空氣動力學性能顯著提高，車身重量與重心也得到明顯 降低，同時，更新的運行策略將進一步提高電動傳動系統(tǒng)效率。在駕駛艙控制與車輪更換方面， 車手與領航員的操作也更加輕松。通過這些由內(nèi)而外的進化，奧迪 RS Q e-tron 升級版車型以 E2 為名，與 20 世紀 80 年代為 B 組拉力賽后期研發(fā)的傳奇車型奧迪 Sport quattro 有異曲同工之妙。

日前，從官方獲悉，江鈴福特8月國內(nèi)外市場整體零售銷量達8,076臺，其中國內(nèi)零售4,008臺，同比去年增長51.7%，連續(xù)6個月實現(xiàn)環(huán)比增長。今年1-8月，國內(nèi)外市場累計整體零售銷量達44,468臺，其中出口20,328臺，國內(nèi)零售24,140臺，同比增長29%。

“2012年我國新能源汽車產(chǎn)銷量只有1.3萬輛，此后10年的年均復合增長達到86%?！痹?022年泰達汽車論壇上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生表示，新能源汽車目前的保有量已超過1000萬，進入了全民市場化擴張期。充電基礎設施加快建設，已累計建成充電樁接近400萬臺。呼吁汽車企業(yè)抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略機遇期。

日前，寶馬集團董事長齊普策先生與負責研發(fā)的董事韋博凡先生在位于慕尼黑的寶馬氫能技術中心宣布氫燃料電池啟動小規(guī)模量產(chǎn)。寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車將于今年年底投入使用，在全球進行車輛測試及車輛展示。憑借高性能燃料電池與高功率動力電池的絕佳組合，寶馬為豪華車細分市場增添了可持續(xù)出行的全新選擇，進一步豐富了寶馬的新能源產(chǎn)品組合。

距離那場全球性黑天鵝事件已經(jīng)過去了1010天，我們所感知的時間仿佛被按下了暫停鍵，但世界仍在繼續(xù)，科技依然發(fā)展，品牌持續(xù)向上，我們來到2022年，在西南蜀地，諸大汽車品牌向我們鋪開機械制造的奇跡圖紙。

預算30萬也想要旗艦級駕乘享受？如果將百萬級SUV比作參照物，那么30萬的SUV不僅得有頂級的大五座空間，還得有豐富實用的設計細節(jié)，以及豪華科技感，更重要的是，旗艦級別的駕趣不能少。那么，放眼30萬級別的SUV市場，哪款車最符合要求？

本次新車上市主要為車款調(diào)整，目前在售4款45TFSI車型以及2兩款55TFSI車型，頂配售價77.77萬元。

日前，從相關渠道獲悉，上汽大通MAXUS領地計劃在11月份開幕的廣州車展上市。新車在成都車展上正式首發(fā)，外觀設計硬朗，推出5座/6座/7座版車型，搭載2.0T發(fā)動機。

日前，我們從海外媒體處獲悉，豐田全新皇冠于9月1日運抵日本部分經(jīng)銷商處，并開啟預售，新車預售價為435萬日元起（約合人民幣21.4萬元起）。據(jù)悉，皇冠在日本市場訂單已經(jīng)接近1萬輛，如果訂單超過1萬輛，其交付時間將延長至2023年。

8月31日，長安第二代CS55PLUS風暴灰限量版正式上市，售價12.59萬元。我們也在第一時間試駕到了這款特別版車型，相比普通版它有哪些改變？下面就跟著我的鏡頭，我們一起來好好看看。

日前，我們從相關渠道獲悉，小米首款汽車會是一輛純電轎車，將搭載禾賽激光雷達，具有強大的自動駕駛能力，價格上限會超過30萬元，新車預計將會在2024年開啟量產(chǎn)。

在純電動中型SUV這個細分市場，零跑C11是BUG級的存在。 其以17.98萬元的起售價（漲價前為15.98萬元），兼顧了尺寸、配置、動力、駕駛輔助、智能座艙等熱門需求，上市后迅速攻占了各大媒體榜單，被冠以“半價Model Y”之稱。 那么，零跑C11在車主眼中究竟怎么樣呢？

8月交付量僅為4571輛，理想汽車慘遭“腰斬”，交出了不理想的成績，同比暴跌51.5%，環(huán)比大跌超50%。交付量僅略高于疫情嚴重時期的4月，可謂是再次遭遇滑鐵盧。在已公布交付量的新勢力品牌中，理想汽車也是唯一一家同比增速為負的車企。 銷量呈斷崖式下跌，理想ONE真的不香了嗎？

近日，我們從官方渠道獲悉，起亞獅鉑拓界將于9月底開啟預售。新車定位為緊湊型SUV，整體設計與海外的SPORTAGE車型基本一致，并在動力上提供1.5T、2.0T及2.0L混動系統(tǒng)可選。

在剛剛過去的8月30日，廣汽本田旗下全新緊湊型SUVZR-V 致在以15.99-19.59萬元的價格正式上市。眾所周知南北雙田的車型一直都是“打?qū)I”上的，既然廣本的新車上了，東本必定也在后面等著。之前我們早已在申報信息中看到了東本即將推出的XR-V和HR-V。如今再加上廣本的ZR-V，這也讓不少網(wǎng)友犯了迷糊，那究竟這幾臺車之間是怎樣的關系？首先要明白的是廣本ZR-V致在和東本的HR-V，它們的定位介于繽智/XR-V和皓影/CR-V之間，而且還與思域/型格為平臺打造，而且它們都是引進自北美版的HR-V。

9月2日下午，吉利集團旗下湖北星紀時代科技有限公司、湖北星紀魅族控股有限公司“云揭牌”活動在上海、珠海、武漢三地同時舉行。這標志著李書福未來出行大生態(tài)在消費電子領域“再進一步”。

各位好，又到了一周的降價排行時間了，本次為大家奉上6款豪華品牌中大型車行情調(diào)查，其中包括奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級、捷豹XFL、凱迪拉克CT6以及沃爾沃S90。接下來我們一起來看看這6款車在不同地區(qū)的具體優(yōu)惠情況吧。注：此次公布的降價信息均來自全國不同地區(qū)經(jīng)銷商的報價，即使是相同車型在不同地區(qū)的價格也會有差異，數(shù)據(jù)僅供參考?！　?

日前，從官方獲悉，坦克300全系價格上調(diào)2000元-3000元不等，調(diào)整后售價19.88萬-23.30萬元。據(jù)悉，新車針對配置進行升級，全系裝備拖車取電口、拖車方口、空調(diào)實體按鍵等。用時，越野版后備箱照明燈位置調(diào)整至頂棚。值得一提的是，坦克300將于9月1日0:00起正式切換為新狀態(tài)車型。

現(xiàn)在新車上市的速度讓人目不暇接，但是當查看銷量榜時，還會驚訝的發(fā)現(xiàn)，一些在網(wǎng)上毫無關注度的古董級車型仍然有不錯的銷量。 　　這其中有些車，如果從產(chǎn)品力和性價比的角度看，和競品相比簡直可以說毫無優(yōu)勢。但大幾千、甚至上萬的銷量卻又是實實在在的。 　　下面我們就找?guī)纵v其中的典型代表，看看這些古董車型還能賣這么好，到底是為啥，還值得買嗎?

2022年成都車展如期而至，作為今年國內(nèi)首個A級車展，意義非凡。 此時的成都正遭受氣候變革帶來的一連串蝴蝶效應的攻擊，汽車行業(yè)里最受關注的電力資源成了扼住川渝咽喉的利刃，但盡管如此，新能源轉(zhuǎn)變與科技智能化依然是成都車展的主旋律，能源革命，勢在必得。 本屆成都車展共有德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等國內(nèi)外128個汽車品牌參展，展出車輛約1,600輛，展會規(guī)模超過20萬平方米。

為紀念高爾夫 R 車型 （ 初代車型稱 高爾夫 R32 ） 誕生 20 周年，近日大眾于美國推出限量 1,800 輛的高爾夫 R 20th Anniversary Edition；量身打造的 20 周年紀念車型外觀，并搭載美國市場獨有的變速系統(tǒng)設定，創(chuàng)造出極具辨識度的高爾夫 R；高爾夫 R 20th Anniversary Edition 車型預計于 2022 年秋季在美國上市。

日前，從相關渠道獲悉，魏牌圓夢計劃于今年年內(nèi)上市。在2022成都車展上，圓夢量產(chǎn)版正式亮相，新車采用了復古的設計風格，搭載由1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)。

前有影豹爆款，后有UNI-V大熱，轎車運動化似乎成為了一個趨勢，這不，奇瑞也來了。據(jù)悉，奇瑞將在9月8日正式推出艾瑞澤5 GT，從名字就看得出來這臺車要主打運動，新車將全系搭載1.6T四缸發(fā)動機，配備固定式雙活塞剎車卡鉗，并在外觀內(nèi)飾上進行運動化處理。