如今大多汽車使用電子油門替換了常規(guī)的拉線油門。但是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強烈的頓挫感，甚至導致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應運而生了。但是許多人質(zhì)疑電子油門加速器是否有用，今天讓我們一探究竟。

電子油門加速器有用么？作用簡介:

電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動。

通過收集油門踏板位置傳感器信號，將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時提速性能,避免車輛突發(fā)性前竄,避免發(fā)動機積碳。 該產(chǎn)品有貼心設計及功能，可因應車主的駕駛習慣及需要而作出相應的設定. 而安裝非常簡單快捷, 只需要將線組與電子油門接頭接合即可使用, 可對應全線電子油門車系安裝！ 現(xiàn)時推出的汽車多以電子油門設計, 油門角度深淺就會影響到蝴蝶掩的開合,由于原廠電子油門反應較遲緩,可藉由可調(diào)式電子油門調(diào)節(jié)器來讓反應提高.。可令你的座駕別有一番樂趣！

電子油門加速器有用么？工作原理

簡單說，電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，電子油門加速器將具有如下優(yōu)特點：

（1）放大油門信號，提升靜態(tài)響應 電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，實際上油門信號仍然是無級調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。

（2）放大油門信號增速，提升動態(tài)響應 在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應更好。

（3）提供虛擬駕駛風格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù) 現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風格下發(fā)動機的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應該風格。

電子油門加速器有用么？某車主的使用感受

雖然說叫電子油門加速器但是他的加速并不是提高車的動力，而是提高了油門響應時間，縮短了延遲，油門變的很靈敏了，現(xiàn)在輕輕一點油門車子就能竄出去了，力量來得很及時,該快就快,各種推背感啊，完全沒有以往油門遲滯,拖泥帶水的感覺，以前全踩油門做不到的事，現(xiàn)在半踩就能做到了，裝了這個轉(zhuǎn)速提升很快，油耗的話差不多，我開的半加速模式跟之前沒區(qū)別大家可以看看我的油耗表，一般我都開半加速就夠用了，偶爾也開全加速模式搞搞刺激，現(xiàn)在紅綠燈起步一般車都沒我的快。超車時60邁左右提速，超車，感覺非常輕松。

對于電子油門加速器有用么這個問題小編給出的是肯定的答案，既然生產(chǎn)出來必定是為了解決一些用車問題的，只是電子油門加速器也會有一些弊端，想要感受一下的車主不妨親身經(jīng)歷試一下，直觀的感受才是真切的。