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不知道大家是否有感，今年雖然整體市場(chǎng)環(huán)境不算太好。但是，在多方政策的刺激下，車市的銷量也算是有所回暖。只不過，在過度的內(nèi)卷之下。處在弱勢(shì)的自主品牌，其實(shí)生存并不容易。除了比亞迪這種踩對(duì)了節(jié)奏勢(shì)不可擋的新能源車企，其他的自主品牌其實(shí)或多或少都有些艱難。 就比如奇瑞汽車，本就處在自主品牌弱勢(shì)地位，加上如此激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，只能位居邊緣。但是，奇瑞汽車也算爭(zhēng)了口氣，雖然國(guó)內(nèi)表現(xiàn)不算搶眼，但好歹海外市還是有所建樹。前不久，奇瑞還宣布奇瑞集團(tuán)海外的單月銷量超過5萬輛。不過，俗話說有對(duì)比就有傷害。奇瑞的海外市場(chǎng)雖然開拓得不錯(cuò)，“大本營(yíng)”為何卻始終不見大的起色？ 我想這個(gè)問題恐怕只能從產(chǎn)品入手了，回望奇瑞目前的產(chǎn)品陣營(yíng)，其實(shí)也很好總結(jié)，那就是除了瑞虎8系列，其他車系全部都在“打醬油”。不信你看銷量，8月份銷量過萬的也只有瑞虎8系列車型。而奇瑞最新的全球戰(zhàn)略產(chǎn)品歐萌達(dá)，則在角落里毫無存在感。