企業(yè)
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作為今年首個(gè)如期舉辦的A級(jí)車展,本屆成都車展開(kāi)幕4天后就暫停舉辦著實(shí)有些讓人失望，不過(guò)對(duì)于大多數(shù)參展的合資品牌來(lái)說(shuō)，某種意義上也是一種解脫。 根據(jù)前幾天展臺(tái)情況看，合資品牌的冷清，與自主品牌，尤其是新能源展館的爆棚人氣形成了鮮明對(duì)比。在電動(dòng)智能化時(shí)代，合資品牌的動(dòng)作明顯慢了一拍，燃油車市場(chǎng)的影響力也在逐年下降。這種背景下，合資品牌對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷的重視與日遞增，其中新能源車的打法與傳統(tǒng)汽油車大相徑庭，需要建立新的體系。