企業(yè)
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1958年，長春的一汽克服重重困難，在當(dāng)年5月，成功制造出新中國第一臺(tái)轎車，東風(fēng)牌轎車，出廠后就被送到北京，作為對(duì)中央的獻(xiàn)禮。東風(fēng)轎車的出現(xiàn)，大大了提振了當(dāng)時(shí)的民族精神，也開啟了中國獨(dú)立自主研發(fā)汽車的新階段。 一汽的成功，也刺激了上海的汽車人，于是上海決定，研制上海自己的轎車。緊接著，上海幾十家最有實(shí)力的企業(yè)湊到一起，研究造車。但當(dāng)時(shí)一沒有圖紙，二缺乏生產(chǎn)設(shè)備，造車的難度不小。 正巧當(dāng)時(shí)上海汽車制造廠剛進(jìn)口了一臺(tái)奔馳220S轎車，于是工廠將這臺(tái)車進(jìn)行了像素級(jí)的拆解，每家企業(yè)分幾個(gè)零件，然后拿回去研究仿造。 在沒有鍛造機(jī)、沖壓機(jī)的情況下，工人們用榔頭和鐵錘，敲打出車身，最終上海汽車裝配廠用了5個(gè)月的時(shí)間，終于造出了上海的第一臺(tái)轎車，廠里給它起了個(gè)好聽的名字——鳳凰，車頭還有一個(gè)漂亮的鳳凰車標(biāo)，和東風(fēng)汽車車頭的金龍形成呼應(yīng)，而鳳凰牌也就是上海牌的前身。