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三年前，在保時(shí)捷Taycan首發(fā)的那年，拉爾斯·科恩駕駛著Taycan Turbo原型車以7分42秒的成績完成了紐伯格林賽道的一圈，拿下了量產(chǎn)純電動(dòng)車的紐北圈速紀(jì)錄。然而沒過多久，就被特斯拉Model SPlaid搶走桂冠。而今天，保時(shí)捷可以再一次笑傲江湖了，Taycan Turbo S以7分33秒再創(chuàng)紐北圈速記錄，而這輛車除了必須的防滾架以及賽車座椅以外，和你能買到的Taycan Turbo S一模一樣，但它這一次比前任冠軍快了整整2秒。這一切，與保時(shí)捷60億歐的研發(fā)成本密不可分，而這60億究竟花在哪了？保時(shí)捷Taycan背后的技術(shù)是否有賽事技術(shù)的下沉？今天我們就一起來揭秘一下。