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休賽期的大宗運作已基本完成，接下來，留給各支隊伍的任務(wù)只剩下小修小補了。恰在這個時間點，美媒給出了一份下賽季各隊總薪水的統(tǒng)計單，這份數(shù)據(jù)，也能對新季30隊的薪資結(jié)構(gòu)做出一番大概評估了。 而在這份統(tǒng)計單中，有一組讓人頗感意外的數(shù)字，金州勇士隊竟然不是下賽季超出奢侈稅線金額最多的隊伍，他們僅排在聯(lián)盟第二，而第一的位置則讓給了同處太平洋分區(qū)的洛杉磯快船。 下賽季，快船的薪資總額將達到1.96億美金，已超過奢侈稅線4170萬美元。在上賽季連季后賽都沒有打進的情況下，快船老板史蒂夫-鮑爾默依然愿意如此大手筆的投入，這份耐心和決心，著實讓人敬佩。 快船的這一期巨資建設(shè)始于2019年夏天，那個休賽期，快船將剛剛以總決賽MVP身份拿到生涯第二冠的科懷-倫納德挖至陣中，同時在他身邊輔以另一位全明星小前鋒保羅-喬治。卡椒剛聯(lián)手，老板鮑爾默就興奮喊出了奪冠的口號，而為了在洛杉磯打造一支實力和影響力都足以與湖人抗衡的隊伍，鮑爾默在引進巨星的同時，還著力塑造專屬于快船的球隊文化，甚至決定不再與湖人共用斯臺普斯中心，轉(zhuǎn)而在英格伍德開建一座新球館。 遺憾的是，過去三年，鮑爾默的雄心壯志卻一次次被潑了冷水。20年季后賽，快船遭遇“里弗斯魔咒”，在3-1領(lǐng)先的情況下被掘金翻盤，止步西部半決賽；21年季后賽，快船倒是挺進西決，然而，小卡膝傷意外報銷，讓喬治只能在西決單核撐場，最終他也未能率隊實現(xiàn)突圍。來到2022年，快船因為缺兵少將，整個賽季都在前8晉級線上徘徊，雖然盧指導(dǎo)的錦囊妙計讓他們搶到附加賽名額，可是面對年輕的森林狼，快船再次狼狽出局，這一回，他們甚至連季后賽地板都沒有摸到。 但連續(xù)三年顆粒無收，并沒有澆滅鮑爾默的信心，休賽期開始后，快船又成為了最早行動起來的隊伍，他們先是在5月份用一份兩年合同續(xù)約鋒線大將羅伯特-科文頓（2年2400萬美金），接著，祖巴茨（3年 3280萬美金）、巴圖姆（2年2255萬美金）和阿爾米-科菲（3年1100萬美金）也先后留了下來，且他們的新合同都有一定幅度增長。 此外，球員市場上，快船隊在約翰-沃爾被火箭買斷后，又第一時間接收了他，可以說，新季快船的紙面實力，較之上賽季又有了適度提升。而由于下賽季，隊中核心成員都有保障合同在身，也能確保球員們能安下心來專注于爭冠。 在很多隊伍還在為運作，為交易絞盡腦汁、焦頭爛額之時，快船的夏季補強升級卻早早的完成了。 如果一切順利，新賽季開始的時候，卡椒雙核也會以一個完全健康的姿態(tài)歸來。而在卡椒身邊，如今快船的陣容深度已然是聯(lián)盟頂級了。上賽季，因為傷病，快船暫時在爭冠的馬拉松中掉隊，可下賽季，他們大概率會重返爭冠陣營，他們的紙面實力也會讓西部諸強，甚至衛(wèi)冕冠軍勇士都敬畏三分。 當然，在擁有華麗陣容的同時，快船也做好了付出巨額奢侈稅的代價。畢竟，上賽季，勇士的燒錢策略為他們贏得了8年里的第4個總冠軍，而類似的策略完全可以在快船復(fù)制，因為對于快船老板鮑爾默這種全球頂級富豪來說，如果一件事情能用金錢解決，那么，它就注定不是難事兒