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2021年10月，工信部發(fā)布的《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》預(yù)示著換電模式的發(fā)展進(jìn)入了快車道。2022年4月，四川省出臺鼓勵新能源汽車換電模式的《“電動四川”行動計劃(2022—2025年)》；2022年5月，重慶市經(jīng)信委制定印發(fā)《重慶市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作方案》；同樣是在2022年5月，《東莞市汽車能源基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》指出“十四五”期間東莞市將新增建設(shè)充換電設(shè)施10.8萬臺。 事實上，早在2020年，在兩會的《政府工作報告》中就已經(jīng)明確將充換電的發(fā)展納入“新基建”的范疇。在上半年受疫情影響的前提下，想要完成今年全年GDP增長5.5%的目標(biāo)，只有大力拉動基礎(chǔ)建設(shè)，而傳統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)項目的發(fā)展已經(jīng)幾近飽和，“新基建”就成為發(fā)力點。那么問題來了，換電模式的魅力究竟何在？這是一盤怎樣的大棋？