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當?shù)貢r間5日，土耳其總統(tǒng)埃爾多安表示，俄羅斯和烏克蘭就重新開放黑海運糧通道的談判最快將在一周之內達成協(xié)議。烏克蘭數(shù)百萬噸的小麥有望通過黑海糧道出口國外。 據(jù)美國“政客”新聞網(wǎng)歐洲版5日報道，自俄烏沖突爆發(fā)以來，烏克蘭的黑海港口遭到封鎖，傳統(tǒng)海運路線受阻，烏克蘭的小麥等農作物難以運往埃及、也門等急需糧食的國家。 點擊查看大圖 美國“政客”新聞網(wǎng)報道截圖 報道稱，土耳其正試圖促成俄羅斯和烏克蘭之間達成開放黑海糧道的協(xié)議。烏克蘭政府希望土耳其能夠為通過黑海運送糧食的船只提供安全保障。 埃爾多安5日在安卡拉舉行的新聞發(fā)布會上說，“（開放黑海）談判正在進行中”，如此糧食和葵花籽油，以及一切東西能夠被運往全世界。他還稱：“我們將努力加強與俄羅斯和烏克蘭的談判，爭取在一周或十天內取得成果?！? 埃爾多安表示，糧食的安全運輸通道非常重要，雖然他自己的國家還未遭受糧食短缺的問題，但是非洲在這方面已經(jīng)面臨“一個巨大的問題”。 埃爾多安的這番發(fā)言是在當天與意大利總理德拉吉舉行的聯(lián)合新聞發(fā)布會上說的。兩國領導人當天舉行了政府間的會談。 點擊查看大圖 當?shù)貢r間7月5日，安卡拉，埃爾多安與意大利總理德拉吉舉行會談。圖自土媒 報道稱，德拉吉表示土耳其在推動俄烏黑海糧道談判的計劃中扮演著“核心角色”。早前，聯(lián)合國秘書長古特雷斯在七國集團經(jīng)濟會議上曾描述過該計劃。德拉吉稱：“（土耳其）這個角色的功能是保障船只安全，確保這些船只不攜帶武器?！? 此前，為將烏克蘭的糧食運往國際市場，聯(lián)合國曾提出在聯(lián)合國、俄羅斯、烏克蘭和土耳其之間建立一個合作機制。土耳其認為這個計劃合理可行并一直積極推動。 德拉吉表示，該計劃“非常令人鼓舞”，因為它不需要對港口進行排雷，潛在路線已經(jīng)確定，工作組也已經(jīng)成立。而且，該計劃也具有“非常高的戰(zhàn)略價值”，它可以為之后的和平談判鋪平道路。 俄烏兩國是全球主要谷物出口國，兩國合計小麥出口量約占全球的30%，玉米約占20%，葵花籽油約占76%。其中烏克蘭2020至2021年的糧食出口量超過4400萬噸。 不少非洲、南亞國家十分依賴烏克蘭的糧食進口。據(jù)歐盟委員會的數(shù)據(jù)，突尼斯53%的小麥從烏克蘭進口，利比亞對烏克蘭小麥的依賴度為44%，埃及為26%。印度和巴基斯坦對烏克蘭小麥的依賴程度接近50%。 據(jù)央視新聞報道，自俄烏沖突爆發(fā)之后，烏克蘭的糧食出口大受影響。烏克蘭主要的海運出口路線一條是通過亞速海的別爾江斯克和馬里烏波爾港，另一條是通過黑海的敖德薩港。 目前，亞速海的別爾江斯克、馬里烏波爾港已在俄羅斯控制之下，黑海的敖德薩港也被俄羅斯封鎖。烏方指責俄羅斯封鎖烏方黑海港口，阻止糧食出口。俄方對此予以否認，指認烏方在黑海水域布設大量水雷，危及航行安全。 點擊查看大圖 黑海周邊，3個紅圈處為烏克蘭兩條海運路線的3個港口。谷歌地圖截圖 烏克蘭副外長德米特羅·塞尼克說，烏克蘭如今已建立經(jīng)由波蘭和羅馬尼亞的兩條陸上谷物出口通道，但運輸狀況都不夠理想。與黑海航運相比，這兩種運輸方式運力差距明顯。