企業(yè)
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上個(gè)月，我的一位95后同事小張訂購了一輛小鵬P7，這是他人生中第一輛車。三十年前，小張的父親則將桑塔納作為他人生中第一輛車。時(shí)代變遷，兩代年輕人對(duì)汽車產(chǎn)品的需求發(fā)生了翻天覆地的變化。 其實(shí)，在中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的30年間，不同時(shí)期都涌現(xiàn)出一批備受年輕用戶追捧的“暢銷車”，這些車型從90年代的“老三樣”桑塔納、捷達(dá)、富康，到互聯(lián)網(wǎng)野蠻生長(zhǎng)期被冠以“屌絲三寶”之稱的索八、K5、邁銳寶，都凸顯了產(chǎn)品背后的性價(jià)比特征。如今，在新能源汽車大行其道的當(dāng)下，年輕人熱衷的汽車產(chǎn)品早已不能簡(jiǎn)單地用“性價(jià)比”來衡量，以特斯拉、比亞迪和小鵬汽車為代表的新能源汽車正逐漸成為年輕消費(fèi)者青睞的“新三樣”。