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加拿大大獎(jiǎng)賽之前，阿隆索最后一次在F1從第一排開始比賽，是2012年在德國(guó)。將近十年的間隔，從法拉利到邁凱倫，又到現(xiàn)在的Alpine，無(wú)論駕駛什么樣的賽車，阿隆索內(nèi)心那團(tuán)好勝的烈火與任何時(shí)候一樣熊熊燃燒。 然而恍如隔世，距離阿隆索上一次登上大獎(jiǎng)賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最高處——2013年西班牙大獎(jiǎng)賽，已經(jīng)過(guò)去了九年零一個(gè)月。雖然今年實(shí)施了新規(guī)則，但他現(xiàn)在的東家Alpine并沒(méi)有按他希望的那樣成為冠軍的候選者。阿隆索的合約將在今年年底到期，由于奧康與法國(guó)車隊(duì)簽約至2024年，車隊(duì)將在這位西班牙老將與替補(bǔ)車手、2021賽季F2年度冠軍皮亞斯特雷之間，選擇一人參加2023賽季，而且計(jì)劃在英國(guó)大獎(jiǎng)賽左右做出決定，也就是本月底。 去年，阿隆索在離開兩年后回到了F1。雖然他在賽季初略顯掙扎，但之后逐漸找回了感覺(jué)：他在銀石從第11位發(fā)車，第一圈沖到了第五；他在匈牙利成功防守漢密爾頓11圈，為奧康首次贏下大獎(jiǎng)賽做出重要貢獻(xiàn)；他在卡塔爾緊隨漢密爾頓、維斯塔潘完賽后獲得第三名，成為回歸之后的最高光時(shí)刻。 但是2022賽季開始之后，這位西班牙車手卻顯得有些沉寂，個(gè)人積分也不到奧康的一半。而且，他還犯下了一些錯(cuò)誤，例如在邁阿密與加斯利相撞，最終讓他丟掉了到手的積分。難以想象十年前他爭(zhēng)奪世界冠軍時(shí)會(huì)出現(xiàn)這般失誤。難道，阿隆索真的老矣？ “當(dāng)你為總冠軍而戰(zhàn)時(shí)，你會(huì)用第六感觀察著周圍，你會(huì)很小心。當(dāng)你在爭(zhēng)奪第七八名時(shí)，有時(shí)候你心情不同或者采取不同的動(dòng)作，會(huì)更冒險(xiǎn)一點(diǎn)。當(dāng)你在每個(gè)彎里毫秒必爭(zhēng)，而且與一些比賽局面作戰(zhàn)時(shí)，你的賽車可能無(wú)法讓你拿出99%水平，也無(wú)法讓你在比賽里做360度周全的考慮?？赡苣愀菀追稿e(cuò)。但我不認(rèn)為迄今為止我犯了很多錯(cuò)，而且邁阿密的局面幫了倒忙。至于速度方面，我對(duì)個(gè)別比賽的表現(xiàn)比較滿意，但我們正在努力提高?！? 近期接受BBC體育采訪時(shí)，阿隆索罕見(jiàn)地公開承認(rèn)了自己確實(shí)發(fā)揮不穩(wěn)定，而且透露他對(duì)新賽車的諸多技術(shù)還需要適應(yīng)和調(diào)整，從而找回自己過(guò)去賴以成名的穩(wěn)定性。盡管如此，他很堅(jiān)定地認(rèn)為自己回到F1是成功的。 “對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，這是一次很好的復(fù)出。我感覺(jué)不錯(cuò)，感覺(jué)自己有競(jìng)爭(zhēng)力——這點(diǎn)從來(lái)不能保證。每個(gè)人都指望我很快，但離開這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)兩年后，任何事情可能發(fā)生。”阿隆索說(shuō)道?！耙苍S去年的前五場(chǎng)比賽有點(diǎn)困難，一開始我不那么有競(jìng)爭(zhēng)力。但自那以后我對(duì)我們的成績(jī)感到驕傲，而今年我們比去年更有競(jìng)爭(zhēng)力，只是因?yàn)榍拔鍒?chǎng)里（從巴林到邁阿密）發(fā)生了很多事情，我們沒(méi)有得到很多積分?！? 阿隆索坦言他原本對(duì)2022年新規(guī)則抱著很高的期待，希望它能讓車隊(duì)之間的實(shí)力更平衡，讓不同車隊(duì)都有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪至少是領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的成績(jī)。但是結(jié)果，現(xiàn)在仍然只有紅牛和法拉利這兩支車隊(duì)在爭(zhēng)冠，盡管它終結(jié)了梅賽德斯的時(shí)代。