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“大盤真正漲起來，還得靠新能源、半導(dǎo)體等制造業(yè)和消費(fèi)板塊”，在沉寂近半年之后，汽車股終于在一片悲喜交加里迎來了強(qiáng)勢(shì)反彈。 這是頗為戲劇性的一幕，畢竟在過去的四月份，中國(guó)汽車市場(chǎng)剛剛經(jīng)歷了“斷崖式”的下跌，大部分車企都出現(xiàn)了“腰斬式”下滑。可當(dāng)一個(gè)個(gè)殘酷而沉重的銷量數(shù)字?jǐn)[到臺(tái)前，股市卻在哀嚎聲中呈現(xiàn)出一副截然不同的景象。 自上周11號(hào)開始，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車以及小康股份等大批整車和零部件公司接連漲停，汽車板塊持續(xù)拉升，成為帶動(dòng)大盤翻紅的核心力量。