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北京時間5月7-8日，新賽季W(wǎng)TCR房車世界杯在法國波城拉開帷幕。以全新面貌，嶄新陣容出戰(zhàn)本賽季W(wǎng)TCR的領(lǐng)克車隊(duì)，在兩回合正賽中依舊延續(xù)了此前幾個賽季的強(qiáng)勢表現(xiàn)，在不宜超車的波城賽道成功拼得了1亞2季的優(yōu)秀成績，為這個賽季開了個好頭。 本賽季加盟領(lǐng)克車隊(duì)的中國車手馬青驊在正賽第二回合完成絕地翻盤，在狹窄的波城賽道完成了多次超越后成功登上領(lǐng)獎臺。 這不僅給小馬哥回歸WTCR的首戰(zhàn)開了個好頭，也讓我們再一次看到五星紅旗升起在國際賽場之上。 街道賽驚險刺激 領(lǐng)克車隊(duì)再現(xiàn)BLUE鋒芒 本賽季首戰(zhàn)是街道賽，彎角多，起伏大，道路窄，是一條易守難攻的歐洲大獎賽賽道。面對巨大考驗(yàn)，領(lǐng)克車隊(duì)再一次展現(xiàn)了藍(lán)色軍團(tuán)的強(qiáng)勁實(shí)力，尤其是中國車手馬青驊在車隊(duì)的首次亮相給人留下深刻印象。 第一回合正賽中，排位賽表現(xiàn)出色的“小馬哥”雖然起步被超越，但賽程進(jìn)行到第11分鐘左右，他找準(zhǔn)時機(jī)，巧妙地在彎道內(nèi)線超車，完成了本回合最精彩的一次超車。而在最后一圈，對手米克爾·阿茲科納對馬青驊發(fā)起猛烈攻勢，但馬青驊憑借左彎有利地形強(qiáng)硬防守，有驚無險地以第5名成績完成本回合比賽。第二回合正賽中，圣地亞哥·烏魯希亞在第二回合正賽中拿下第二名，攜手第三名的馬青驊雙雙登上領(lǐng)獎臺。目前，兩人在車手積分榜上并列第四位，是領(lǐng)克車隊(duì)中排名最好的車手。 此外，經(jīng)驗(yàn)豐富的伊萬·穆勒，充分利用了他在排位賽中的強(qiáng)大優(yōu)勢順利跑完全程，并在第一回合正賽中獲得了第3名。泰德·比約克由于排位賽中的碰撞而導(dǎo)致車輛受損，在第一回合正賽遺憾退賽。但在第二回合中，他憑借硬實(shí)力從第12位回升至第9名，為車隊(duì)挽救了一些分?jǐn)?shù)。衛(wèi)冕冠軍揚(yáng)·埃赫拉舍本周末的表現(xiàn)不盡如人意，他在第一回合的比賽中從第6名一路追至第4名，但在第二回合中，他因爆胎而被迫進(jìn)站——成績跌至第15名。 最終，領(lǐng)克車隊(duì)的伊萬·穆勒、馬青驊、揚(yáng)·埃赫拉舍、圣地亞哥·烏魯希亞和泰德·比約克，分別獲得排位賽第3、5、6、7和12的名次。 中國青年開中國車，圓夢WTCR國際賽場 2022年可謂是中國賽車大年，繼周冠宇加入F1后，馬青驊也再次回歸WTCR國際賽場，WTCR也計(jì)劃今年在中國站舉辦兩場賽事。作為今年備受矚目的中國車手之一，馬青驊曾在2019賽季代表Team Mulsanne車隊(duì)征戰(zhàn)WTCR，4次站上領(lǐng)獎臺并在斯洛伐克站獲得冠軍，實(shí)力不容小覷。今年馬青驊的加入，對領(lǐng)克車隊(duì)來說是新的機(jī)遇。 本次揭幕戰(zhàn)上，馬青驊駕駛55號領(lǐng)克03 TCR賽車出戰(zhàn)，表現(xiàn)優(yōu)異，再次讓中國速度閃耀國際賽場，實(shí)現(xiàn)了中國人開中國車征服國際賽場的夢想。這不僅增強(qiáng)了國人對征戰(zhàn)頂尖汽車賽事的自信，對推廣中國汽車運(yùn)動文化也具有里程碑式的意義。 作為中國品牌，領(lǐng)克從領(lǐng)克03上市起，便積極舉辦汽車運(yùn)動，推動汽車運(yùn)動文化的發(fā)展。作為第一個將中國車手送上世界汽車舞臺的中國品牌，領(lǐng)克不僅展現(xiàn)了中國品牌的實(shí)力，更為國人帶來自信心和榮譽(yù)感。 從賽道到街道，領(lǐng)克產(chǎn)品性能持續(xù)進(jìn)階 都說“賽場是檢驗(yàn)車型性能的最佳平臺”， WTCR房車世界杯對領(lǐng)克來說，絕對是最好的試煉場。在這里，領(lǐng)克證明了品牌的硬核實(shí)力和中國汽車工業(yè)的崛起。 如今，領(lǐng)克不斷將在賽場中久經(jīng)考驗(yàn)的賽車技術(shù)反哺到領(lǐng)克的量產(chǎn)車當(dāng)中，以過硬的技術(shù)與品質(zhì)，為用戶提供極致的用車體驗(yàn)，讓用戶切身體會到領(lǐng)克汽車的產(chǎn)品性能實(shí)力。 作為領(lǐng)克03 TCR的原型車——領(lǐng)克03，是領(lǐng)克品牌第一款轎車產(chǎn)品，也是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款轎車。隨著領(lǐng)克技術(shù)的升級運(yùn)用，領(lǐng)克03家族也在持續(xù)進(jìn)階，從領(lǐng)克03到領(lǐng)克03+，再到領(lǐng)克03+ Cyan定制版，領(lǐng)克不斷用產(chǎn)品展示性能實(shí)力。 以小眾熱愛帶動大眾參與，領(lǐng)潮中國汽車運(yùn)動文化 領(lǐng)克不僅持續(xù)打造性能優(yōu)異的產(chǎn)品，同時也致力于中國汽車運(yùn)動文化生態(tài)的構(gòu)筑，針對不同熱愛程度和實(shí)力的用戶，提供多樣化的汽車運(yùn)動文化體驗(yàn)，以小眾熱愛帶動大眾參與，為中國汽車運(yùn)動文化的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。面對汽車運(yùn)動愛好者，領(lǐng)克的泛汽車運(yùn)動，如“極速駕享賽道特訓(xùn)”、“巔峰車手計(jì)劃”、“賽照培訓(xùn)”等，為中國賽車運(yùn)動發(fā)掘新秀潛力；面對汽車運(yùn)動專業(yè)用戶，領(lǐng)克推出的“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”品牌賽事，為他們提供了不斷挑戰(zhàn)的競技舞臺；針對專業(yè)大師和頭號玩家，領(lǐng)克擁有TCR職業(yè)賽車完整的培訓(xùn)與參賽模式，讓職業(yè)車手可以逐夢TCR China、TCR Asia等高端賽事。 2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯，領(lǐng)克車隊(duì)的BLUE鋒芒席卷波城賽道，再次讓中國速度閃耀世界，延續(xù)冠軍實(shí)力。賽場外，領(lǐng)克汽車不斷進(jìn)階，給用戶帶來全方位性能產(chǎn)品的同時，持續(xù)打造汽車運(yùn)動體系，讓更多人體驗(yàn)汽車運(yùn)動，感受中國汽車運(yùn)動文化的魅力，進(jìn)一步助力中國向汽車運(yùn)動強(qiáng)國發(fā)展。