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目前，全球芯片供應(yīng)緊張問題已經(jīng)持續(xù)了一年多，MCU作為芯片供應(yīng)短缺的主角之一，熱度依舊不減，供不應(yīng)求態(tài)勢(shì)并沒有得到緩解。盡管全球多家MCU廠商開始擴(kuò)產(chǎn)，但疫情反復(fù)，原材料短缺，電腦、手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品搶占產(chǎn)能等眾多因素，進(jìn)一步加劇了車用MCU芯片供需緊張。大眾、戴姆勒、福特、日產(chǎn)、特斯拉等近20家國(guó)際知名汽車企業(yè)、100多家汽車工廠相繼減產(chǎn)、停產(chǎn)。 MCU的價(jià)格仍在不斷攀升，隨著更多國(guó)內(nèi)玩家進(jìn)入MCU市場(chǎng)，我國(guó)MCU廠商不僅要擺脫賺快錢的思維，還要積極開拓新賽道。