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趕在勞動(dòng)節(jié)假期，5月2日，滴滴低調(diào)發(fā)布了2021年年報(bào)。 財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)之外，滴滴首次提到，上市后美國證券交易委員會(huì)（SEC）曾聯(lián)系過滴滴，并“對此次發(fā)行進(jìn)行了調(diào)查”，另一邊，美國律所對滴滴的集體訴訟也從未停止。國內(nèi)，自去年7月被網(wǎng)絡(luò)安全審查后，滴滴的最終處理方案已懸而未決超過10個(gè)月。 中美兩方的調(diào)查疊加激烈的商業(yè)競爭，滴滴在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)上的市場份額、營收持續(xù)下滑，包括橙心優(yōu)選、貨運(yùn)等在內(nèi)的新業(yè)務(wù)也幾乎全部折戟。 本月23日，滴滴將就是否退市召開臨時(shí)股東大會(huì)，但無論退市與否，退市后續(xù)如何運(yùn)營，滴滴都難以扭轉(zhuǎn)目前“一地雞毛”的局面。