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上周，日系三強(qiáng)品牌的電動(dòng)車集體在中國市場攤牌了！ 東風(fēng)本田e:NS1正式上市，售價(jià)17.5萬～21.8萬；廣汽豐田和一汽豐田的bZ4X開始預(yù)售，價(jià)格范圍22萬～30萬；東風(fēng)日產(chǎn)Ariya開啟盲訂，預(yù)計(jì)很快就將上市。面對勢如破竹的國產(chǎn)電動(dòng)汽車，首次出牌的日系三強(qiáng)到底能不能打？ 如今，中國新能源車市場早已充分打開，市占率逼近30%。不過，根據(jù)3月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，國內(nèi)賣得最好的新能源車中，前20名沒有一個(gè)日系品牌。 很顯然，留給日系三強(qiáng)電動(dòng)車的市場和時(shí)間都不多了。 那么這三款車能否在國內(nèi)新能源市場打開局面呢？動(dòng)力和續(xù)航上，e:NS1、bZ4X、Ariya相比同級(jí)別的自主、合資品牌都沒有優(yōu)勢，但是智能化層面，三款車的配置都明顯落后2022這個(gè)時(shí)代，甚至正在被自主品牌車型吊打。