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家具是人們生活必備，不管是買(mǎi)新家具還是二手家具的搬運(yùn)都需要消耗大量體力與精力。同時(shí)家具的運(yùn)輸過(guò)程需要用心包裝加防撞膜等才能更有效的保證家具的完整性。那么寄家具用什么物流好呢? 　　【寄家具用

電器運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中要注意防潮、防水、防震、防腐蝕。輕搬輕放.針對(duì)不同的電器要特別防護(hù)。比如液晶面要做好飯刮傷，冰箱直立或是倒下站起都是一面，不的翻滾，空調(diào)管不得折扁，管路不得進(jìn)雜物。有的變壓器是焊接在電

物流成本分析的方法很多，下面簡(jiǎn)述一下全面分析和詳細(xì)分析的主要內(nèi)容。 　　 計(jì)算出配送中心物流成本之后，可以計(jì)算出以下各種比率，再用這些比率同前年、大前年比較來(lái)考察配送中心物流成本的

一、背景介紹隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)正面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這種情況下，依托現(xiàn)有的資源優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用通信技術(shù)和信息技術(shù)，積極培育和發(fā)展業(yè)務(wù)，在信息領(lǐng)域挖掘新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，必將成為物流實(shí)施

整合是一個(gè)漢語(yǔ)詞匯，意思是把零散的東西彼此銜接，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的資源共享和協(xié)同工作，形成有價(jià)值有效率的一個(gè)整體。 物流行業(yè)的整合包含貨量的整合、資源的整合、能力的整合、系統(tǒng)的整合、信息的整合、

對(duì)大件物流運(yùn)輸服務(wù)需要注意的幾個(gè)事項(xiàng)： 　　1：仔細(xì)分析所運(yùn)輸設(shè)備的特性、技術(shù)參數(shù)，掌握設(shè)備的運(yùn)輸要求，確保運(yùn)輸設(shè)備的安全可靠。 　　2：要選擇運(yùn)輸路線為大件物流運(yùn)輸創(chuàng)造良好的運(yùn)輸

按照物流活動(dòng)的執(zhí)行主體分類(lèi)按物流活動(dòng)的主體，可將物流分為工商企業(yè)（批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)）物流、非營(yíng)利組織（學(xué)校、醫(yī)院、社會(huì)團(tuán)體、軍事等）物流、廢品回收企業(yè)物流等。1.工商企業(yè)物流現(xiàn)代工商企業(yè)，如批發(fā)企業(yè)

物流的概念是抽象的，而物流活動(dòng)卻很具體。物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流信息管理工作構(gòu)成。它們也被稱(chēng)為“物流活動(dòng)的基本職能”。1.包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T183

物流的矛盾在于供需時(shí)空的不平衡。從理論意義上看，物流的作用在于：第一，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值，物流本身不創(chuàng)造價(jià)值，但它能解決時(shí)空不平衡，保持或延續(xù)商品價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程；第二，物流是實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源配置的重要途

商業(yè)企業(yè)通常指現(xiàn)代流通企業(yè)，這些企業(yè)既使商品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，又使商品的價(jià)值增值。商業(yè)企業(yè)物流主要包括以下幾種。一、批發(fā)企業(yè)物流批發(fā)企業(yè)物流是指以批發(fā)據(jù)點(diǎn)為核心，由批發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的物流活動(dòng)。這一物流活動(dòng)

在物流活動(dòng)中，商流與物流的分離，被認(rèn)為是產(chǎn)生物流活動(dòng)的重要標(biāo)志。在認(rèn)識(shí)物流基本概念的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)一步探討物流概念的內(nèi)涵及辨析相關(guān)概念。—、流通概述流通通常指商品、貨幣等的流轉(zhuǎn)。流通有廣義和狹義之分。

（一）保護(hù)物資保護(hù)物資是包裝功能中最基本、最重要的一項(xiàng)。在流通的過(guò)程中，由于物資本身在理化性質(zhì)方面所固有的特征及環(huán)境的影響，物資極有可能因此而受到來(lái)自于外部環(huán)境的損害，最終導(dǎo)致物資無(wú)法安全、完好地送到

在港口作業(yè)的時(shí)候，大部分的吊車(chē)它起到的幫助就是把不同的集裝箱，從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋€(gè)地方。因?yàn)檫@樣就可以保證這些集裝箱在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)任何的問(wèn)題，對(duì)于的搬運(yùn)也會(huì)比較有幫助一些。我們可以看到有很

吊車(chē)在施工過(guò)程中燃油的消耗是施工成本中的一大項(xiàng)，因此想要節(jié)約成本，就必須要防止小吊車(chē)在施工過(guò)程出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。下面是防止小吊車(chē)漏油的的幾種方法：1、注重襯墊效果。吊車(chē)靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體

在機(jī)械設(shè)備安裝全過(guò)程中有個(gè)特別至關(guān)重要的階段就是吊裝作業(yè)，在機(jī)械設(shè)備安裝完成時(shí)，選用相對(duì)的設(shè)施對(duì)原材料機(jī)械設(shè)備做好大批起重吊裝，才能大幅度提高工程項(xiàng)目運(yùn)作的高效率，使整個(gè)施工期才能取得合理調(diào)節(jié)，使工程

在實(shí)際的作業(yè)過(guò)程中，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的情況，將起重吊裝作業(yè)的方案制定出來(lái)，其施工的方案要很詳細(xì)，而且要得到相關(guān)負(fù)責(zé)人的審批才能進(jìn)行實(shí)施。在方案的里面有一些內(nèi)容是要進(jìn)行明確的，包括有其中機(jī)械，吊點(diǎn)，司機(jī)，

1、預(yù)備期胳膊伸平，放置頭頂方，十指大自然伸直，手掌心朝前維持沒(méi)動(dòng)。2、要主鉤單手大自然握拳，放置頭頂，輕觸頭上。3、要副鉤一頭手握拳，小臂往上沒(méi)動(dòng)，一只抬起，手掌心輕觸前手肘關(guān)節(jié)。4、起重吊鉤升高小

吊車(chē)鉤升不起來(lái)原因故障分析總之要掌握方法，熟悉原理，首先分析判斷出原因，確定故障具體部位，然后才可對(duì)癥下藥，進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和修復(fù)，直到排除故障。通常，可通過(guò)吊車(chē)可采用下列方法確定溜鉤故障的具體部位：

一：日檢，由司機(jī)師傅負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項(xiàng)目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤(rùn)滑傳動(dòng)部位，調(diào)整和緊固工作，清潔后各部位應(yīng)無(wú)油泥、污垢、塵土。二：周檢，由吊車(chē)租賃維修工和司機(jī)師傅共同進(jìn)行，除日檢項(xiàng)目外，主要內(nèi)容是外

1、12噸吊車(chē)各總成、零部件、配重及工作裝置等必須齊備完整、安裝牢固，各工作裝置分別試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于3min，發(fā)動(dòng)機(jī)和(液壓)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速必須按設(shè)計(jì)要求調(diào)定到工作轉(zhuǎn)速，其誤差不大于1%。2、小型吊車(chē)廠家

小吊車(chē)的運(yùn)行是否安全和司機(jī)有著非常大的關(guān)系，如果吊車(chē)司機(jī)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)不合格的話，那么駕駛吊車(chē)的時(shí)候，會(huì)經(jīng)常性的有危險(xiǎn)現(xiàn)象發(fā)生了。那么，吊車(chē)司機(jī)都應(yīng)該具備哪些知識(shí)呢？1、所駕駛吊車(chē)的裝、拆理法式榜樣，正規(guī)

鋼絲繩在日常吊車(chē)出租過(guò)程中使用頻率比較高，而如果平時(shí)不注意檢測(cè)設(shè)備的安全和吊車(chē)維護(hù)很容易出現(xiàn)各種危險(xiǎn)情況發(fā)生。在這里，給大家講一講有關(guān)于鋼絲繩出現(xiàn)問(wèn)題的情況。吊車(chē)跑繩（或另一種說(shuō)法“跳繩”），即鋼絲繩

物流公司的作用并不僅局限于寄送小的物件，即便是體積較大的物件它也會(huì)動(dòng)用更多的人力資源進(jìn)行搬運(yùn)運(yùn)輸，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這樣的服務(wù)稱(chēng)作大件物流貨運(yùn)，在此過(guò)程中，消費(fèi)者需要注意一些事情，這樣才能保證自己

一、接受貨主詢(xún)價(jià)（1）海運(yùn)詢(xún)價(jià)：①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；②主要船公司船期信息；③需要時(shí)應(yīng)向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）（2）陸

貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)

國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)早在公元十世紀(jì)就已建立，初期為報(bào)關(guān)行，其從業(yè)人員多系從國(guó)際貿(mào)易企業(yè)而來(lái)，人員素質(zhì)較高，能為貨主代辦相當(dāng)一部分國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜，隨著貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個(gè)專(zhuān)門(mén)行業(yè)，在其發(fā)展過(guò)程，

包裹是指適合在旅客列車(chē)行李車(chē)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男〖浳铩０譃樗念?lèi)：一類(lèi)包裹范圍：自發(fā)刊日起5天內(nèi)的市、地級(jí)以上部門(mén)的機(jī)關(guān)報(bào)和政府部門(mén)宣傳用非賣(mài)品，中、小學(xué)生課本。二類(lèi)包裹范圍：搶險(xiǎn)救災(zāi)物資、書(shū)刊、鮮或凍魚(yú)介

提單確認(rèn)和修改(1)問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。預(yù)借(如可行)需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)

根據(jù)中國(guó)加入世界貿(mào)易組織的承諾，2005年12月11日后，中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)將全部對(duì)外開(kāi)放。在中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)即將開(kāi)放之際，中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李力謀對(duì)中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)所呈現(xiàn)的現(xiàn)象做出了透徹的分析。作為

從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門(mén)簽訂合同，對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他又是貨物的承運(yùn)人。在

為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)：1、以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。2、向客戶建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。3、選的可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合

越來(lái)越多的人口向城市聚集，已成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì)。由于城市經(jīng)濟(jì)體量巨大、消費(fèi)活躍，市民和商家對(duì)城市重要功能之一的同城物流服務(wù)的需求越來(lái)越大。這對(duì)于同城物流這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇：一方面，客

尺寸重量限制1、根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨的重量和尺寸。2、非寬體飛機(jī)，單件貨物重量一般不超過(guò)80千克，尺寸以不超過(guò)航線機(jī)型的貨艙門(mén)尺寸、宜，機(jī)型前、后貨

貨物重量和體積1.貨物的重量按毛重，單位為公斤，貨物重量保留3為小數(shù)2.貴重物品的重量按實(shí)際毛重計(jì)，計(jì)量單位為0.1公斤。3.貨物計(jì)算重量為1CBM=167KGS4.非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨物，每件體積不超

貨物提取1、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）2、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人

航空貨運(yùn)違禁品1.各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；2.偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券；3.對(duì)中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤(pán)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它

交付貨物時(shí)收貨人異議的提出1.貨物的明顯損壞，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)立即提出，最遲在收到貨物后14天內(nèi)提出；2.貨物的其他損壞，自收到貨物之日起14天內(nèi)提出；3.貨物延誤，自其自由支配貨物之日起21天內(nèi)提出；

航空貨運(yùn)單的填開(kāi)責(zé)任托運(yùn)人有責(zé)任填制航空貨運(yùn)單。托運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、完備性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，托運(yùn)人負(fù)有責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航

航空貨運(yùn)單的用途貨運(yùn)單是托運(yùn)人或其代理人所使用的最重要的貨運(yùn)文件，其作用歸納為：1.是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證；2.是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；3.是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；4.是承運(yùn)人在

一般規(guī)定1.托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效身份證件。按要求寫(xiě)貨物托運(yùn)書(shū)，明確是否保險(xiǎn)，是否填寫(xiě)聲明價(jià)值，并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或蓋章。2.托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)書(shū)的真實(shí)性，準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。3.托運(yùn)政府限制運(yùn)輸及需要

收件范圍傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過(guò)20公斤，長(zhǎng)度不超過(guò)1米。航空快遞的收件范圍主要有文件

航空貨運(yùn)單的概念航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立運(yùn)輸契約的憑證。航空貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑢儆诤娇肇涍\(yùn)單所屬的空運(yùn)企業(yè)，如跨越速運(yùn)空運(yùn)企業(yè)。

1．航空公司的收運(yùn)原則Ⅰ、沙公約Ⅱ、牙約定書(shū)Ⅲ、AIRCHINA與外航簽定的運(yùn)輸協(xié)議2．明確托運(yùn)人、承運(yùn)人的責(zé)任托運(yùn)人的責(zé)任Ⅰ、托運(yùn)人交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國(guó)家的法令、規(guī)定和AIRCH

辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱(chēng)、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送

僅一年時(shí)間，國(guó)際快遞巨頭UPS在中國(guó)內(nèi)地獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的快遞城市就由5座增至19座。UPS是分“5+2+12”三批次申請(qǐng)，獲準(zhǔn)了在19座城市開(kāi)展除信件之外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)《航空貨運(yùn)行業(yè)深度評(píng)估及市

空運(yùn)貨物對(duì)包裝是很?chē)?yán)格的，因此在空運(yùn)時(shí)，對(duì)貨物的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行空運(yùn)的相關(guān)規(guī)定，以包裝貨物能夠安全的到達(dá)指定地點(diǎn)。貨物包裝的一般規(guī)定1.貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好，在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散

空運(yùn)提單（Airwaybill）與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力?？者\(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)钟锌者\(yùn)提

國(guó)際貨物1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫(xiě)國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)，并提供與運(yùn)輸有關(guān)的資料和文件。2、托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所填貨物托運(yùn)書(shū)中各項(xiàng)內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。3、托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中

手續(xù)1.旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李。承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件數(shù)和重量。2.承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李；如團(tuán)體旅客的行李過(guò)多，或因其他原因需要提前托運(yùn)時(shí)，可和旅客約

威脅航空飛行安全的物品，在航空運(yùn)輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)。主要有以下幾類(lèi)殊貨物的運(yùn)輸小而貴重的物品：現(xiàn)金，證券，匯票，，珠寶，相機(jī)。急用物品：藥品，鑰匙，護(hù)照，旅