遂寧隧道測量學習導線施工測量班，隧道工程中的測量方法分析，地面控制測量主要包括平面控制測量和高程控制測量。平面控制測量的主要任務是測定各洞口控制點的平面位置，以便根據洞口控制點將設計方向導向地下，指引隧道開挖，并能按規(guī)定的精度進行貫通。

平面控制測量一般采取以下幾種方法：直接定線法、導線測量法、三角網法和GPS法。高程控制測量的任務是按照設計精度施測兩相向開挖洞口附近水準點之間的高差，以便將整個隧道的統(tǒng)一高程系統(tǒng)引入洞內，保證按規(guī)定精度在高程方面正確貫通，保證隧道工程在高程方面正確修建。一般在平坦地區(qū)采用等級水準測量，在丘陵及山區(qū)采用光電測距三角高程測量。

施工導線是隧道施工中為方便進行放樣和指導開挖面布設的一種導線，導線點是邊開挖邊設置，通常沿中線布設，邊長一般為25～50m。施工單位還需布設洞口點，進洞點利用設計坐標和洞口點坐標， 采用全站儀或經緯儀通過極坐標法標定， 洞口點設儀器；然后，用極坐標反算所得方位角，標定方向，并測量距離， 從而確定進洞點。

中線測量是保障隧道按設計要求施工的重要舉措。根據施工方法，開挖的寬度以及曲線設計半徑大小等不同，中線測量的方法也不同。由于洞口施工方法的特殊性，中線分臨時中線和中線。當隧道掘進20m左右，就要對臨時中線點進行重新檢查標定， 檢查符合要求后，標定中線。直線隧道的中線測設通常采用經緯儀正倒鏡法， 瞄直法和激光指向儀導向法。

貫通測量是為了使兩個或多個掘進工作面，按其設計要求在預定地點正確接通而進行的測量工作。貫通測量應遵循以下原則：要在確定測量方案和測量方法正確的同時，保證貫通精度；對每一項測量都應有客觀獨立的檢查校核，嚴防差錯。貫通后實際偏差的測定主要有以下幾種。

平巷貫通水平面內偏差的測定：用經緯儀把兩端巷道的中心線都延長到巷道貫通接合面上，量出兩中心線之間的距離，其大小就是貫通在水平面內的實際偏差。

平巷貫通時豎直面內偏差的測定：用水準儀測量或三角高程測量連測兩端巷道中的已知高程控制點，求出高程閉合差，它實際反映了貫通高程測量精度。

豎井貫通后井中實際偏差的測定：豎井貫通后， 可由地面上或由上水平的井中處掛上中心重球線到下水平，直接丈量出井筒中心之間的偏差值，即為豎井貫通的實際偏差值。

洞外總體控制網的設置主要是為引測進洞提供更多可靠依據。根據隧道建設規(guī)模的不同，洞外總體控制網的設置也存在一定差異。對于較為大型的隧道工程來說，在開挖作業(yè)前，需要設置獨立性和性較高的隧道洞外控制網，以此來實現引測進洞；而對于小型隧道工程，則不需要設置獨立的洞外施工控制網，只需通過復測及調整洞外線路中線控制樁的方式即可完成引測進洞。

分級控制是根據測量條件的不同來實現不同功能或設備的控制工作。如洞內設置的控制點，一般用來控制正式中線點，而正式中線點又可以對臨時中線點進行控制，臨時中線點有對掘進方向有著一定的管控，通過這樣逐級控制，來提升測量效果。同時，高程控制同平面控制雷同、臨時水準點對開挖面具有理想的管控，且正式水準點可對洞內的襯砌情況及建筑物高程進行控制。

開挖作業(yè)中經常使用的開挖方式主要有兩種，一是先導坑后擴大成型法，二是全斷面開挖法。前者在測量期間采用先粗后精的測量方法，以此來對隧道位置進行糾正；而采用全斷面開挖法，測量工作要做到一次成型，測量方法的選用與先導坑后擴大成型法基本類似，需要注意的是，應用該種開挖方法，測量工作對于臨時中線點和水準點的精度要求較高，且在正式中線點和水準點的測量時，要采用直接測量的方式。

隧道貫通作業(yè)中，洞內的平面測量主要以導線測量方式為主，這使得測量工作存在一定誤差，且隨著施工的深入，其誤差將會逐漸增大。在隧道測量中，需要加強對洞外控制網布設合理性及內部測量準確性的管控，科學設置控制點位置。

在隧道工程施工中，測量工作主要包含以下幾方面：洞外高程的施工測量、洞內平面控制施工測量、洞內高程測量、中線測量、貫通誤差測量及調整。

測量培訓需要掌握哪些知識點呢？包含測量儀器、測量軟件、測量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過程中的應用，以及軟件課程中計算土方和坐標計算等等，您如果需要了解更多更的課程，請咨詢東英時代的陳老師哦！

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程。

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

培訓中心：成都東英時代培訓學校（學校面向全國招生，可住宿）

您還可以先試聽一下，在決定是否報名

陳老師電話199-3428-4607微信、QQ同號