架橋機(jī)應(yīng)對(duì)剎車失靈的方法：

1、不合理的使用超負(fù)荷吊運(yùn)對(duì)主梁變形的影響大。

2、不適當(dāng)?shù)男蘩碓跇蛄荷线M(jìn)行不適當(dāng)?shù)臍飧詈秃附訒?huì)。

3、結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響，由于箱型主梁是焊接的結(jié)構(gòu)，在焊接過程中的局部加熱造成金屬漲縮，產(chǎn)生殘余力量，不適應(yīng)的制造工藝也可能產(chǎn)生大的內(nèi)應(yīng)力，如有的主梁腹板不按成拱的要求下料，主梁的上拱度是通過火焰加熱變形或通過控制組裝焊接工藝等強(qiáng)制手段得來。造成主梁的嚴(yán)重下?lián)?。在更換小車軌道時(shí)要特別注意著一點(diǎn)。

4、環(huán)境溫度的影響也是主要的因素之一，橋梁架橋機(jī)施工組拼時(shí)要按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度。架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，四條軌道須平行。