一、武漢公路瀝青路面病害分析

1、瀝青路面裂縫

瀝青路面裂縫裂縫主要表現(xiàn)為以下幾種形式：

（1）縱向裂縫，它多發(fā)生在路堤填方路段，與路線的走向成平行狀態(tài)。主要是因為路基填筑材料的壓實程度未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在外界荷載作用下出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，產(chǎn)生裂縫。在接縫處的質(zhì)量若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，可能會出現(xiàn)瀝青脫落問題，造成縱向裂縫。

（2）橫向裂縫，主要是因為瀝青材料的質(zhì)量不滿足工程施工的要求，混凝土面層在外界溫度影響下所產(chǎn)生的收縮應(yīng)力超過了混凝土材料的抗拉強度，導(dǎo)致橫向裂縫的出現(xiàn)。施工質(zhì)量、水泥用量等因素也是半剛性基層出現(xiàn)橫向裂縫的原因。

（3）網(wǎng)狀裂縫，它是在瀝青路面中普遍存在的病害，裂縫呈交錯狀態(tài)，縫隙的寬度一般在1mm以上，間距在40mm以下，形成的裂縫面積大于1㎡，其初期表現(xiàn)為單一的縱縫，經(jīng)過長期的車輛碾壓逐漸形成裂縫網(wǎng)。主要是因為瀝青混合料質(zhì)量差，使得路面成型后的整體強度無法滿足車輛通行的需求?；蛘呤锹访鏋r青層厚度過小，層間粘結(jié)能力差，在水分侵蝕的作用下加速了裂縫的發(fā)展。這種類型的裂縫嚴(yán)重影響了路面的行車舒適度以及使用年限。

2、車轍病害

車轍病害多發(fā)生在行車道上，導(dǎo)致瀝青路面的整體強度下降，還可能會誘發(fā)其他相關(guān)病害的出現(xiàn)。瀝青路面處于高溫環(huán)境時，勁度模量大幅降低，在車輛反復(fù)碾壓的作用下，導(dǎo)致路面出現(xiàn)粘塑性變形，經(jīng)過長期的累積出現(xiàn)車轍病害。瀝青混合料的級配及配合比例也是造成車轍病害的重要因素。路面的高溫抗車轍能力離不開材料的嵌擠作用，因此要保證混合料的空隙率滿足要求。

3、泛油

泛油是指混合料層的內(nèi)部和下部出現(xiàn)瀝青向上移動的現(xiàn)象，使過多的瀝青出現(xiàn)在表層部分。在大部分情況下，僅會在行車道上出現(xiàn)泛油病害。瀝青路面投入使用之后，在高溫季節(jié)經(jīng)過車輛荷載的作用會提高路面結(jié)構(gòu)的密實程度，就容易出現(xiàn)自由瀝青上移。在瀝青路面上出現(xiàn)泛油病害會導(dǎo)致摩擦系數(shù)及抗滑性降低，成為車輛行駛過程中的不因素。瀝青用量過大是此類病害出現(xiàn)的主要原因。

4、水破壞造成的唧漿、松散和坑槽

瀝青路面不僅承載著通行車輛的動態(tài)荷載，同時還受到凍融循環(huán)的影響，使得路面孔隙中的水分在反復(fù)循環(huán)作用下深入面層內(nèi)部，導(dǎo)致瀝青的粘結(jié)能力下降，逐漸從石料表層剝落，就會出現(xiàn)諸如唧漿、坑槽等問題。從裂縫或者坑洞處泛漿是唧漿的主要表現(xiàn)形式，瀝青剝落之后存在松散集料，與進(jìn)入面層內(nèi)部的水分混合在一起，經(jīng)過車輛碾壓形成泥漿，從縫隙處擠出地面，影響路面的使用性能。在瀝青路面上的碗狀坑洞是坑槽和松散表現(xiàn)形式，路面結(jié)構(gòu)中排水不暢是其主要原因。

5、橋頭沉降

橋頭沉降也是瀝青路面中常見病害。首先是施工設(shè)計方面的因素，橋梁與引道路面接縫處或者搭板部位的設(shè)計存在不足之處。其次是臺背處的壓實程度不足導(dǎo)致地基沉陷，橋頭路基部分由于填筑量較大，在基底部分會形成相應(yīng)的應(yīng)力，經(jīng)過車輛荷載就會導(dǎo)致路基沉降的問題。滲透性材料作為臺后主要填料，材料中的孔隙較多，再加上所處位置的影響，壓實機械不能在此部分實現(xiàn)有效壓實，就會出現(xiàn)壓縮沉降現(xiàn)象。