一、武漢坑槽的修補(bǔ)方法

瀝青路面坑槽的修補(bǔ)方法有很多種，目前常用于普通干線(xiàn)公路瀝青路面坑槽修補(bǔ)的方法主要有冷料冷補(bǔ)法和熱料熱補(bǔ)法。

1、冷料冷補(bǔ)法——武漢瀝青路面施工

冷料冷補(bǔ)法主要用于冬季溫度較低時(shí)路面坑槽的應(yīng)急修補(bǔ)。冷補(bǔ)材料可以直接采購(gòu)成品，不需要加熱和攪拌，操作簡(jiǎn)單方便。只需將坑槽清理干凈，將冷補(bǔ)材料均勻地?cái)備佋诳硬壑?，然后用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，對(duì)較深的坑槽要分兩層填補(bǔ)，攤鋪均勻后，用壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。成型后的坑槽表面應(yīng)密實(shí)、平整。由于使用冷補(bǔ)材料的成本要比熱拌瀝青混合料的高很多，還有其穩(wěn)定性較差，因此一般不適用于面積和深度都較大的坑槽修補(bǔ)，它只是一種應(yīng)急的坑槽修補(bǔ)措施。

2、熱料熱補(bǔ)法——武漢瀝青路面施工

熱料熱補(bǔ)法是普通干線(xiàn)公路修補(bǔ)坑槽的常用方法。瀝青混合料應(yīng)采用集中拌和，保證出料溫度滿(mǎn)足規(guī)范要求。

因?yàn)r青面層損壞產(chǎn)生的坑槽，先應(yīng)劃出坑槽修補(bǔ)的輪廓線(xiàn)，必須超過(guò)坑槽的損壞邊緣10-15cm，形狀以矩形或正方形為準(zhǔn)，后用切割機(jī)沿輪廓線(xiàn)切割開(kāi)槽，對(duì)連片的多個(gè)坑槽也可采用銑刨進(jìn)行銑刨。開(kāi)槽后對(duì)槽底和槽壁要徹底清理干凈，并要將瀝青廢料裝車(chē)后運(yùn)輸?shù)焦潭ǖ攸c(diǎn)統(tǒng)一堆放，不得隨意路邊堆放。在槽底和槽壁涂刷黏層瀝青后，均勻鋪筑瀝青混合料，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。

因基層損壞產(chǎn)生的坑槽，基層處治時(shí)應(yīng)采用與原路面相同的材料、結(jié)構(gòu)和級(jí)配類(lèi)型。開(kāi)挖深度視具體情況而定，一般不小于20cm，遇軟弱路基作特殊處理。基層翻挖到底后，首先進(jìn)行基底處理，然后填筑與原路面結(jié)構(gòu)相同的材料，宜分層填筑分層壓實(shí)，碾壓至穩(wěn)定成型。待基層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，此處面層應(yīng)擴(kuò)大范圍修補(bǔ)，錯(cuò)開(kāi)基層的豎向接縫。先劃出修補(bǔ)的輪廓線(xiàn)，然后切割開(kāi)槽后將雜物清理干凈，澆灑透層瀝青，涂刷黏層瀝青，后鋪筑瀝青混合料，碾壓成型。

對(duì)面層和基層的原材料質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)，瀝青、水泥和粗細(xì)集料等必須進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格后才能使用。瀝青混合料的出廠溫度、攤鋪溫度，面層和基層的配合比、油石比和水泥劑量等都要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

3、修補(bǔ)方法的選擇——武漢瀝青路面施工

修補(bǔ)時(shí)要根據(jù)氣候、溫度和坑槽的數(shù)量、面積大小等具體情況選擇合適的修補(bǔ)方法。在氣候溫度適宜、路面干燥的情況下進(jìn)行數(shù)量較多的坑槽修補(bǔ)時(shí)，可采用熱料熱補(bǔ)法;在溫度較低，坑槽數(shù)量較少，不適合采用熱料熱補(bǔ)法時(shí)，可考慮使用冷料冷補(bǔ)法進(jìn)行修補(bǔ)，防止坑槽進(jìn)一步擴(kuò)大，影響行車(chē)。