倉(cāng)庫(kù)和工廠里的大部分叉車(chē)都是屬于電池供電。這就表示電池處理是每天重要的任務(wù)之一，其中包括電池的充電和電池的更換。近幾年里，電池供應(yīng)商和叉車(chē)制造商為了確保常規(guī)化程序的進(jìn)度加快、效率的提高和保證重要的生產(chǎn)，為此他們都做出了巨大的努力，并取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

為電池充電是必然的事情。因此，要保持叉車(chē)運(yùn)行的方法就是及時(shí)的更換低電量電池，并把低量電池放回原始地進(jìn)行充電。在以前，叉車(chē)電池的更換一種方法是通過(guò)手動(dòng)或者通過(guò)某種起重設(shè)備來(lái)完成?；蛘呤橇硪环N方法，通過(guò)用手動(dòng)將電池從叉車(chē)中拉出來(lái)，然后通過(guò)手動(dòng)的方式把更換好的電池又推進(jìn)去。當(dāng)然，這兩種過(guò)程是在理想的條件下完成的，然而在處理大型項(xiàng)目的時(shí)候，總是會(huì)伴隨著一些隱患。比如在期間電池掉落可能會(huì)導(dǎo)致電池液外漏，如果這樣話電池液可能會(huì)對(duì)電池、地板和一些設(shè)備造成一定的損害。

有關(guān)電池事故方面的信息是不容易獲得的。據(jù)官方消息所知，如果不打破數(shù)據(jù)的局限就無(wú)法獲取足夠資料來(lái)發(fā)現(xiàn)這些細(xì)節(jié)。盡管如此，通過(guò)近幾年技術(shù)的改進(jìn)，整體的事故率和傷害率都有所下降。