（1） 國際貨物運輸?shù)母拍?/p>

運輸按運輸對象分為貨物運輸和旅客運輸，按貨物運輸分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸。國際運輸是貨物在國家和地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸可分為國際貿(mào)易貨物運輸和非貿(mào)易貨物運輸（如展品、個人行李、辦公用品、援外物資等）。因為國際貨物運輸中非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一個國家的角度看，它是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。

（2） 國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)

在國際貿(mào)易中，貨物的價格包括貨物的運價率，運價率在貨物價格中所占的比重很大，一般在10%左右；在一些貨物中，運價率占30%-40%。貨物運價與貨物的生產(chǎn)價格一樣，隨著市場供求的變化而圍繞價值波動。貨物運價隨著貨物的實物形態(tài)進入國際市場進行兌換，運價的變化直接影響到國際貿(mào)易中商品價格的變化。而國際貨物運輸?shù)闹饕獙ο笫菄H貿(mào)易貨物，因此可以說國際貨物運輸也是一種國際貿(mào)易，但它不是為了交換物資貨物，而是一種特殊的貨物，即貨物的置換。所謂商品運價就是它的匯價。

因此，我們可以得出這樣的結(jié)論：從貿(mào)易的角度看，國際貨物運輸是一種無形的國際貿(mào)易。