普通貨物運(yùn)輸是指對(duì)運(yùn)輸、裝卸、保管無(wú)特殊要求的普通貨物進(jìn)行的運(yùn)輸。在運(yùn)輸貨物，首先是要有成本產(chǎn)生的，那么普通貨物運(yùn)輸成本是怎樣的呢？各個(gè)地方的標(biāo)準(zhǔn)有所不一，費(fèi)用也不盡相同。但總的來(lái)說(shuō)，普通貨物運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是固定成本、可變成本、聯(lián)合成本、公共成本四大板塊。

我們來(lái)看一下普通貨物運(yùn)輸針對(duì)不同運(yùn)輸方式的成本特性：

1.鐵路運(yùn)輸?shù)某杀咎卣鳎鸿F路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?端點(diǎn)的可變成本也很高,線路成本相對(duì)較低,且單位可變成本會(huì)隨運(yùn)量和運(yùn)距的增加略有下降。

2.公路運(yùn)輸?shù)某杀咎卣鳎汗愤\(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀臼撬羞\(yùn)輸方式中的,而卡車運(yùn)輸?shù)目勺兂杀竞芨?因?yàn)楣方ㄔO(shè)和公路維護(hù)成本都以燃油稅、養(yǎng)路費(fèi)、公路收費(fèi)、噸·公里稅的方式征收。

3.水路運(yùn)輸?shù)某杀咎卣鳎核愤\(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀局饕斗旁谶\(yùn)輸設(shè)備和端點(diǎn)設(shè)施上。水運(yùn)中常見(jiàn)的高端點(diǎn)成本在很大程度上被很低的線路費(fèi)用所抵消。

4.航空運(yùn)輸?shù)某杀咎卣鳎喊嘿F固定成本和可變成本合在一起使航空運(yùn)輸成為貴的運(yùn)輸方式,短途運(yùn)輸尤其如此。

5.管道運(yùn)輸?shù)某杀咎卣鳎汗艿拦?或擁有管道的石油公司)擁有運(yùn)輸管道、泵站和氣泵設(shè)備。這些固定裝備的成本加上其他成本使管道的固定成本與總成本的比例是所有運(yùn)輸方式中的?？勺兂杀局饕ㄟ\(yùn)送產(chǎn)品(通常為原油和成品油)的動(dòng)力和與泵站經(jīng)營(yíng)相關(guān)的成本。