一、實(shí)際重量

ActualWeight，即根據(jù)稱重（過(guò)磅）所得到的重量，包括實(shí)際毛重（GrossWeight，簡(jiǎn)稱G.W.）和實(shí)際凈重（NetWeight，簡(jiǎn)稱N.W.）。常見(jiàn)的是實(shí)際毛重。在航空貨物運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)。

二、體積重量

【體積重量】VolumetricWeight或DimensionsWeight，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式，通過(guò)貨物體積計(jì)算得來(lái)的重量。航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)算體積重量的折算系數(shù)一般為1：167，即一立方米約等于167千克。比如：一票國(guó)際空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為95千克，體積為1.2立方米，按照空運(yùn)1：167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.2167=200.4千克，大于實(shí)際毛重95千克，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨，英文叫法LightWeightCargo或LightCargoGoods或LowDensityCargo或MeasurementCargo），航空公司會(huì)按照體積重量來(lái)計(jì)費(fèi)，而不是實(shí)際毛重。請(qǐng)注意，空運(yùn)一般稱為泡貨，海運(yùn)一般稱為輕貨，叫法有所不同。又如：一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為560千克，體積為1.5CBM，按照空運(yùn)1：167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.5167=250.5千克，小于實(shí)際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法DeadWeightCargo或HeavyCargoGoods或HighDensityCargo），航空公司會(huì)按照實(shí)際毛重來(lái)計(jì)費(fèi)，而不是體積重量?？傊?，按照一定的折算系數(shù)，計(jì)算出體積重量，然后再把體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較，哪個(gè)比較大就按那個(gè)收費(fèi)。

三、計(jì)費(fèi)重量

【計(jì)費(fèi)重量】英文叫法ChargeableWeight，簡(jiǎn)稱C.W.，即據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重，要么是體積重量，計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

四、計(jì)算方法

國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)的計(jì)算方法：

規(guī)則物品：長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG），即1CBM166.66667KG。

不規(guī)則物品：長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×（cm）÷6000=體積重量（KG），即1CBM166.66667KG。

這是國(guó)際上通行的算法。簡(jiǎn)言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。重貨按照實(shí)際毛重收費(fèi)，泡貨按照體積重量收費(fèi)。國(guó)際快遞注意事項(xiàng)：

1、CBM是CubicMeter的簡(jiǎn)稱，意為立方米。

2、體積重量也有的按照長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計(jì)算的，不常見(jiàn)，一般只有快遞公司使用此算法。

3、實(shí)際上，航空貨物運(yùn)輸對(duì)重貨和泡貨的劃分還要復(fù)雜得多，比如根據(jù)密度的不同，有1：300，1：400，1：500，1：800，1：1000等說(shuō)法。比例不同，價(jià)格不一樣。比如1：300的25元千克，1：500的24元千克。所謂1：300就是1立方米等于300千克，1：400就是1立方米等于400千克，依次類(lèi)推。

4、為了充分利用飛機(jī)的空間和載重量，一般會(huì)把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配，空運(yùn)配載是一個(gè)技術(shù)活搭配得好，可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤(rùn)。重貨太多了就會(huì)浪費(fèi)空間（沒(méi)裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會(huì)浪費(fèi)載重量（沒(méi)達(dá)到重量就裝滿了）。

國(guó)際空運(yùn)國(guó)際海運(yùn)的計(jì)算方法：

1、國(guó)際海運(yùn)對(duì)重貨和輕貨的劃分比空運(yùn)簡(jiǎn)單得多，我國(guó)的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨。在海運(yùn)拼箱當(dāng)中，重貨很少見(jiàn)，基本都是輕貨，而且海運(yùn)拼箱是按照體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，跟空運(yùn)按照重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)有根本的區(qū)別，所以相對(duì)簡(jiǎn)單得多。很多人做了大量海運(yùn)貨，卻從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)輕貨和重貨，因?yàn)榛居貌坏健?/p>

2、按照船舶積載來(lái)看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨（DeadWeightCargoHeavyGoods）；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨泡貨（MeasurementCargoLightGoods）。

3、按照計(jì)算運(yùn)費(fèi)角度和國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米噸或40立方英尺噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米噸或40立方英尺噸的貨物，稱為輕貨泡貨。

4、重貨和輕貨的概念與積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)。承運(yùn)人或貨運(yùn)代理公司按照一定的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨、輕貨泡貨。

Tips：

1、國(guó)際海運(yùn)拼箱以水的密度為準(zhǔn)1000KGS1CBM。貨重用噸來(lái)比立方數(shù)，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現(xiàn)在很多航次限重，所以比例調(diào)到1噸1.5CBM左右。

2、國(guó)際空運(yùn)，以1000比6為準(zhǔn)，相當(dāng)于1CBM=166.6KGS，1CBM超過(guò)166.6就是重貨，相反是泡貨。