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新物流時(shí)代智能倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)

1）自動(dòng)化、智慧化的廣泛應(yīng)

主要是指硬件部分如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀設(shè)備、分揀機(jī)器人以及可穿戴設(shè)備比如VR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用；細(xì)分下去自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里面又包括立體存儲(chǔ)系統(tǒng)、穿梭車等，分揀機(jī)器人主要如關(guān)節(jié)機(jī)器人、機(jī)械手、蜘蛛手的應(yīng)用。

2）互聯(lián)網(wǎng)+智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

這部分偏重于軟件，主要是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、深度學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺等廣泛的應(yīng)用。利用這些數(shù)據(jù)和技術(shù)進(jìn)行商品的銷售和預(yù)測(cè)，以及智能庫(kù)存的調(diào)撥和對(duì)個(gè)人消費(fèi)習(xí)慣的發(fā)掘，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)個(gè)人的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行的推銷，目前技術(shù)比較成熟的企業(yè)如京東、菜鳥等已運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)分揀。

3）共享化

共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域是有體現(xiàn)的，如托盤、容器、叉車等倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備的共享。比如菜鳥把部分倉(cāng)庫(kù)里的運(yùn)營(yíng)、硬件設(shè)備等一起外包，只負(fù)責(zé)土地和倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，此外還有倉(cāng)庫(kù)的共享，如京東和達(dá)能飲料的合作的協(xié)同倉(cāng)、京倉(cāng)等。

4）海外化

隨著國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境進(jìn)出口領(lǐng)域迎來發(fā)展新機(jī)遇，企業(yè)加速全球化海外布局……跨境海外倉(cāng)需求激增。

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智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備

智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的打造，離不開先進(jìn)的軟硬件的有機(jī)融合。

1）自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)

主要包括皮帶輸送線、滾筒輸送線以及托盤輸送線等，主要用于紙箱和周轉(zhuǎn)箱的輸送。這個(gè)系統(tǒng)很多廠家都能做，其技術(shù)含量比其他要相對(duì)低一些。

2）自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)

包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)兩部分。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)必不可少的設(shè)備有：

① 堆垛機(jī)：托盤堆垛機(jī)（應(yīng)用在托盤立體倉(cāng)庫(kù)）、箱堆垛機(jī)（Miniload-主要是應(yīng)用于箱料的立體倉(cāng)庫(kù)）；國(guó)內(nèi)的與國(guó)外的目前在技術(shù)上來講沒有太大的技術(shù)代差，主要的還是在精度上會(huì)有差別。立體倉(cāng)庫(kù)里面有托盤輸送系統(tǒng)，如多層的穿梭車（穿梭車、子母車等）。

② 自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)，主要用于對(duì)箱的存儲(chǔ)。

3）自動(dòng)分揀系統(tǒng)

自動(dòng)分揀系統(tǒng)目前較火，尤其是在快遞行業(yè)和電商倉(cāng)。

① 交叉帶分揀系統(tǒng)及翻盤分揀系統(tǒng)：主要是應(yīng)用于箱的分揀和單件零撿。

② 滑塊分揀系統(tǒng)：主要是進(jìn)行箱的分揀。在皮帶輸送線和滾筒線之間安裝的有左右兩邊可以分隔的裝置（簡(jiǎn)稱：擺輪分揀系統(tǒng)）；擺輪分揀系統(tǒng)：主要是進(jìn)行箱的分揀。

4）機(jī)器人分揀系統(tǒng)

機(jī)器人分揀系統(tǒng)，主要是對(duì)貨架和散件實(shí)現(xiàn)貨到人的分揀系統(tǒng)，典型為AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）。

AGV的分揀系統(tǒng)里有一種小黃人矩陣分揀系統(tǒng)，是把AGV放到矩陣上進(jìn)行分揀，主要進(jìn)行散件的分揀。

5）貨到人揀選系統(tǒng)

貨到人揀選系統(tǒng)有很多種，這里主要講兩種：

① 自動(dòng)化水平旋轉(zhuǎn)庫(kù)：主要是進(jìn)行箱存儲(chǔ)；該系統(tǒng)的缺點(diǎn)是在轉(zhuǎn)的時(shí)候，整個(gè)庫(kù)存都在轉(zhuǎn)，使用時(shí)的能耗高；如果庫(kù)存少則不合算，造價(jià)較昂貴；

② 自動(dòng)化垂直回轉(zhuǎn)庫(kù)：主要分揀小件如螺絲電子元件藥品等小物件，大家在醫(yī)院可能見過這種用在藥品場(chǎng)合的分揀。

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如何打造自己的智能倉(cāng)儲(chǔ)體系

企業(yè)該如何打造自身專屬的智能倉(cāng)儲(chǔ)體系？主要圍繞智能倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃原則、場(chǎng)地工藝方案的規(guī)劃、智能設(shè)備選項(xiàng)和技術(shù)參數(shù)的確定和項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量掌控。

無(wú)論采用多么先進(jìn)的智能軟硬件，都必須根植于企業(yè)的實(shí)際情況，即屬于自己的。

1）智能倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃原則

設(shè)備技術(shù)寧選成熟且先進(jìn)的，不選過時(shí)的；選擇效率適當(dāng)高的，不選的；

方案盡量柔性的，可擴(kuò)展的；

規(guī)模的產(chǎn)能設(shè)計(jì)不要超前太多或預(yù)估太緊；

盡可能少客戶化，盡可能可替代性強(qiáng)一些；

盡可能降低人力投入，降低人的勞動(dòng)強(qiáng)度，盡量降低人的操作技能難度，盡量減少差錯(cuò)率；

化繁為簡(jiǎn)，化難為易；

能向空間的，盡量少向平面；

工藝方案中進(jìn)出流量要平衡，切忌出現(xiàn)瓶頸。

★ 清晰的戰(zhàn)略定位

A. 企業(yè)形象工程？

B. 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)用工程，先進(jìn)程度？

★ 合理的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)定位

項(xiàng)目少滿足6年以后的增長(zhǎng)率要求，決定項(xiàng)目的產(chǎn)能規(guī)模

★ 適合且先進(jìn)的信息架構(gòu)的規(guī)劃

信息架構(gòu)規(guī)劃，構(gòu)建智能信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，打通軟件與軟件、軟件與設(shè)備硬件的互聯(lián)。

應(yīng)用大數(shù)據(jù)？AI？物流云？物聯(lián)網(wǎng)？……

A. 選擇一個(gè)合適的WMS系統(tǒng)，明確各功能模塊的功能需求

B. 選擇一個(gè)合適的WCS系統(tǒng)，提供先進(jìn)的設(shè)備硬件的控制和調(diào)度，其先進(jìn)程度決定了設(shè)備的效率

C. 是否要引入先進(jìn)的CMS訂單管理系統(tǒng)？

D. 是否要引入先進(jìn)的TMS管理系統(tǒng)？

E. 是否要引入先進(jìn)的ERP或SAP等管理系統(tǒng)

打通上述軟件？

2）場(chǎng)地工藝方案的規(guī)劃

工藝方案規(guī)劃的合理與否取決于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集，數(shù)據(jù)收集要盡量準(zhǔn)確、可靠；這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包含貨物的大小、重量、外包裝情況、整托盤/整箱和拆零的比例，SKU多少、SKU特性、每天出入庫(kù)量、訂單行數(shù)、訂單數(shù)量、倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)期、庫(kù)存量等。

① 數(shù)據(jù)收集和EIQ的分析，EIQ分析是工藝方案規(guī)劃的先決條件。

② 流程的規(guī)劃與合理設(shè)計(jì)，智能倉(cāng)儲(chǔ)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)在流程上有很多是相似的，也有很多差異之處，這就要求決策者要打破傳統(tǒng)觀念，不能一味按照固有的思維來進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。有些流程是可以簡(jiǎn)化和刪減的，一定要解放思想。所謂合理就是要切合實(shí)際需求。

③ 功能區(qū)位置、大小的規(guī)劃，比如立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、補(bǔ)貨區(qū)、復(fù)核區(qū)、集貨區(qū)、路由分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)等，都是需要根據(jù)業(yè)務(wù)要求來合理規(guī)劃。

④ 貨位的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，比如爆款品一定是離打包、復(fù)核、出庫(kù)等區(qū)域是比較近的，另外如退貨的、重貨、輕貨分別放到哪一個(gè)位置也需要做好設(shè)計(jì)。

⑤ 動(dòng)線的合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)。動(dòng)線在倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃里是核心中的核心，所有的業(yè)務(wù)操作都是通過動(dòng)線來連接起來的。

⑥ 崗位設(shè)計(jì)和人力規(guī)劃。這是IE（工業(yè)工程）里的一個(gè)分支叫崗位設(shè)計(jì)和人力規(guī)劃，比如按照目前的業(yè)務(wù)量和處理能力，這個(gè)崗位要安排多少人、如補(bǔ)貨、打包、入庫(kù)、摘果等崗位需要多少人等。

3）智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選型及功能參數(shù)的確定

① 自動(dòng)化輸送系統(tǒng)：

動(dòng)線參數(shù)是依據(jù)處理能力和上限參數(shù)來決定的，一般箱式的分揀系統(tǒng)寬度是580/620/680/720/780，寬度是由在動(dòng)線上運(yùn)輸?shù)呢浳锏奈锢沓叽缭跊Q定的，重量有關(guān)；比如涉及線體的承載能力、電機(jī)的功率選型等，一般所選的是2500箱/小時(shí)左右，常用的速度是32米/分鐘。

② 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：

托盤堆垛機(jī)的速度一般在180米/分鐘以下，而miliload多可以做到240米/分鐘左右，的存取次數(shù)可達(dá)250次/小時(shí)，一般是200次/小時(shí)。高度上可做30米，一般為24米以下，基本都是24米、21米；多層穿梭車，存取能力可達(dá)1000次/小時(shí)。

③ AGV分揀機(jī)器人：

主要是AGV分揀矩陣，在京東無(wú)人倉(cāng)里應(yīng)用較多，無(wú)人倉(cāng)的概念是較先進(jìn)，但這種小黃人矩陣分揀系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用的性價(jià)比不高，故障率高、后臺(tái)調(diào)度程序算法復(fù)雜；并且這種矩陣型AGV分揀系統(tǒng)是屬于二維碼導(dǎo)航，且有一個(gè)瓶頸：AGV小車越多，其處理量反而會(huì)下降。

④ 自動(dòng)分揀系統(tǒng)：

滑塊分揀機(jī)，用于箱式的分揀，對(duì)于包裝是柔性的貨物是不能分揀的；交叉帶分揀，主要用于細(xì)分領(lǐng)域，能提供比較多的格口（格口即分揀目的地），運(yùn)行速度較高，分揀能力可做到20000-40000件，甚至更高；單臺(tái)設(shè)備一般不會(huì)超過30000件……

⑤ 電子標(biāo)簽系統(tǒng)：

主要用于播種和摘果的揀選，解決分揀錯(cuò)分率問題，這種的錯(cuò)分率較低，有效提高分揀效效率；一般電子標(biāo)簽系統(tǒng)差錯(cuò)率少于萬(wàn)分之五，應(yīng)用電子標(biāo)簽系統(tǒng)比手工分揀的效率高。

⑥ 密集存儲(chǔ)系統(tǒng)：

前面講過2種，垂直和水平的旋轉(zhuǎn)庫(kù)，垂直的旋轉(zhuǎn)庫(kù)一般單機(jī)即可使用，而水平的旋轉(zhuǎn)庫(kù)則需配套使用，其效率比人工要高6-10倍。由于密集存儲(chǔ)系統(tǒng)能夠增加50%左右的存儲(chǔ)密度，其能節(jié)省的存儲(chǔ)空間可達(dá)50%-60%，目前密集存儲(chǔ)系統(tǒng)在電商倉(cāng)里用的不多。

⑦ 貨到人系統(tǒng)：

專門指AGV貨到人，馱著貨架移動(dòng)；還有一個(gè)貨到人系統(tǒng)叫在線揀選工作站，一般可達(dá)1000件/小時(shí)，傳統(tǒng)的揀選中70%的時(shí)間用在走路上，30%時(shí)間用于揀選，效率低；運(yùn)用貨到人系統(tǒng)，效率會(huì)大大提高。

⑧ 在線機(jī)器人分揀系統(tǒng)：

主要問題在于價(jià)格比較高，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)來講性價(jià)比是不高的，效率無(wú)法與人工去比；但有一個(gè)好處是能夠進(jìn)行炒作，對(duì)自己品牌的高大上形象的塑造有好處，目前在京東和菜鳥出現(xiàn)，其他的電商倉(cāng)儲(chǔ)里用的很少。

4）項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量的掌控

① 要隨時(shí)確認(rèn)設(shè)備質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，留存證據(jù)；

② 起草一份適合項(xiàng)目的驗(yàn)收測(cè)試規(guī)范，為驗(yàn)收提供依據(jù)。