每次把鑰匙插入并轉(zhuǎn)動(dòng)以后，就扳動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，當(dāng)把鑰匙插入汽車點(diǎn)火鑰匙孔內(nèi)，讀數(shù)器就發(fā)出脈沖，通過(guò)天線傳至鑰匙內(nèi)的脈沖收發(fā)兩用機(jī)。脈沖收發(fā)兩用機(jī)能把本身的密碼編號(hào)反饋給讀數(shù)器。密碼是利用電線傳送至控制微型組件的。組件將脈沖收發(fā)兩用機(jī)所發(fā)來(lái)的密碼編號(hào)與存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器內(nèi)的密碼編號(hào)進(jìn)行對(duì)比。如果這兩個(gè)編號(hào)是一致的話，控制微型組件就把發(fā)動(dòng)機(jī)的控制部分和燃料泵接通。如果兩個(gè)密碼編號(hào)不一致的話，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拒絕啟動(dòng)。

在很多轎車都有配備電子鑰匙鎖，而且都是應(yīng)用在點(diǎn)火鎖上，這使汽車電子防盜系統(tǒng)的功能和防盜作用進(jìn)一步加強(qiáng)。電子鑰匙鎖可以分為兩類：電阻式電子鑰匙鎖和編碼式電子鑰匙鎖。這兩種電子鑰匙鎖的工作原理完全一樣，都用一個(gè)編解碼電路。

一、電阻式電子鑰匙鎖

電阻式電子鑰匙鎖是將編碼集成電路的外接振蕩電阻安裝在鑰匙的塑料手柄內(nèi)或鑰匙體上，它利用相同的電阻產(chǎn)生相同的振蕩頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)編、解碼集成電路振蕩頻率的一致。如果用不同電阻值的鑰匙去啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于編解碼集成電路的振蕩頻率不一致而使解碼電路不能正常工作，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)。電阻式電子鑰匙鎖的鑰匙上一般有2個(gè)引腳觸點(diǎn)，用2根引線引向控制器內(nèi)部的編、解碼集成電路。該鎖另一個(gè)主要功能是：在停車時(shí)如果排檔桿不在停車檔位，鑰匙就無(wú)法從鎖中拔出，只有把排檔桿置于停車檔位才能把鑰匙拔出來(lái)，以確保汽車在停車時(shí)的性。

二、編碼式電子鑰匙鎖

編碼式電子鑰匙鎖則是將整個(gè)編碼電路（含振蕩電阻）全部安裝在鑰匙的塑料手柄內(nèi)，它利用編、解碼集成電路要求編碼、解碼振蕩頻率完全一致才能使解碼電路正常工作的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)它的鑰匙的排異性。編碼式電子鑰匙鎖的鑰匙上有3個(gè)觸點(diǎn)，3根引線分別是電源正極、負(fù)極和編碼脈沖發(fā)送線，編碼脈沖線與控制器內(nèi)部的解碼電路相連。