前提不管國(guó)際空運(yùn)還是國(guó)際快遞,都是用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具的?；瘜W(xué)品國(guó)際貨運(yùn)公司
1、運(yùn)輸主體
國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體是各大快遞公司，常見的比如中國(guó)郵政EMS特快專遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TNT天地物流，美國(guó)UPS聯(lián)合包裹，美國(guó)FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過(guò)這些國(guó)際快遞公司運(yùn)送到目的地。我們平時(shí)接觸的主要是國(guó)際貨代。
國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國(guó)泰航空CX、泰航TG、法航AF、阿聯(lián)酋航空EK、英國(guó)航空BA、香港航空HX等等，都是大腕，通過(guò)這些大的國(guó)際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的機(jī)場(chǎng)，我們平時(shí)接觸的主要是國(guó)際貨代
2、準(zhǔn)備文件
國(guó)際快遞一般只要準(zhǔn)備商業(yè)發(fā)票。國(guó)際空運(yùn)只要填一份空運(yùn)訂艙單就可以了
3、報(bào)關(guān)方式
國(guó)際空運(yùn)如果起飛地為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的話，多數(shù)采用一般貿(mào)易報(bào)關(guān)。如果起飛地為香港的話就不用報(bào)關(guān)了，不用客戶提供報(bào)關(guān)資料了。國(guó)際快遞多數(shù)為集中申報(bào)報(bào)關(guān)，一般不用發(fā)貨人給資料的，快遞公司自己會(huì)申報(bào)的。
4、服務(wù)內(nèi)容和內(nèi)容
國(guó)際快遞一般是送到門的，包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅。而國(guó)際空運(yùn)一般是送到機(jī)場(chǎng)，不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。
5、計(jì)重差異
國(guó)際快遞包裹收費(fèi)重量0.5KG，不足0.5KG，以0.5KG計(jì)費(fèi)。30KG以下的貨物建議走快遞實(shí)惠，幾公斤的貨都是走快遞便宜省事。國(guó)際空運(yùn)一般計(jì)重為45K，不足45KG的以45KG計(jì)算。對(duì)于45KG以下的貨物可以按照實(shí)際的公斤數(shù)來(lái)計(jì)費(fèi)。
6、計(jì)費(fèi)方式
國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用（注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高CM/6000這個(gè)公式計(jì)算的體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨）。
國(guó)際快遞中的國(guó)際四大快遞——DHL、UPS、TNT、FEDEX，都按照體積重量和實(shí)際重量取其大者(注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高CM/5000)。EMS國(guó)際快遞以前不計(jì)體積，只稱重量的，從2012年8月1日開始計(jì)泡，體積重量是按長(zhǎng)*寬*高CM/8000計(jì)重
7、結(jié)匯
空運(yùn)提單在貿(mào)易合同中可做為結(jié)匯條件,快遞運(yùn)單不具此功能。
8、運(yùn)輸時(shí)效
兩者運(yùn)輸時(shí)效差不多。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。時(shí)間的快慢主要取決于三個(gè)因素：1.機(jī)場(chǎng)航班的艙位時(shí)間安排如何？2.運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力如何？目的地的清關(guān)速度如何？
9、兩者優(yōu)勢(shì)
國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過(guò)空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)。國(guó)際空運(yùn)只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來(lái)收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來(lái)的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國(guó)家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國(guó)家在計(jì)費(fèi)上都特別的高，這種情況下我們選擇空運(yùn)的方式比較合適。
國(guó)際快遞主營(yíng)服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國(guó)際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。
10、賠償及索賠
國(guó)際快遞：收件人發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，貨物少件，可以拒簽。以代理公司從發(fā)貨方取件之日后算起，一個(gè)月內(nèi)以書面形式向中方及目的國(guó)快遞代理公司反饋信息或提出索賠申請(qǐng)有效。索賠終由中方向目的國(guó)發(fā)出書面申請(qǐng)，雙方代理確認(rèn)后，可以找中方拿到終索賠。這種索賠，只要證據(jù)確鑿?fù)暾?，通常都可以順利完成；?guó)際空運(yùn)：由于權(quán)責(zé)很難追究，即使申請(qǐng)索賠通常很難拿到任何賠償
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