1.托運(yùn)距離 托運(yùn)距離往往大家都知道，也就是說(shuō)起始地和目的地的實(shí)際距離，距離越遠(yuǎn)，托運(yùn)汽車(chē)的時(shí)間也就越長(zhǎng)。 2.托運(yùn)線(xiàn)路 汽車(chē)托運(yùn)是根據(jù)線(xiàn)路進(jìn)行運(yùn)輸車(chē)輛的，每條線(xiàn)路基本上都是發(fā)往同一個(gè)省市的，方便運(yùn)輸且又時(shí)效性快。一般常走的運(yùn)輸線(xiàn)路是北京——三亞，北京——哈爾濱，三亞——哈爾濱，北京——廣東，福州——北京等等很多的線(xiàn)路，像一些不常見(jiàn)的或者需要中轉(zhuǎn)的線(xiàn)路在托運(yùn)時(shí)間上就會(huì)長(zhǎng)一些。 3.托運(yùn)時(shí)段 每逢過(guò)年、過(guò)節(jié)時(shí)托運(yùn)汽車(chē)的車(chē)主會(huì)比較多，可以說(shuō)是行業(yè)的旺季，在這個(gè)時(shí)候托運(yùn)時(shí)間上與往常相比會(huì)略微有些不準(zhǔn)。趕上國(guó)家政策對(duì)轎運(yùn)行業(yè)的整頓時(shí)，也會(huì)有所延誤。 4.托運(yùn)方式 托運(yùn)汽車(chē)一般幾天可以到?與托運(yùn)方式有著很大的關(guān)系，尤其是距離相對(duì)比較遠(yuǎn)的地區(qū)，采用單臺(tái)車(chē)輛獨(dú)自托運(yùn)的形式，也就是俗稱(chēng)的小托板的形式會(huì)比集體托運(yùn)大托板的形式在托運(yùn)時(shí)間上縮短一半甚至更多的時(shí)間。汽車(chē)托運(yùn)幾天能到?關(guān)系到的不僅是車(chē)主的惦記，也和轎車(chē)托運(yùn)公司的工作人員、司機(jī)師傅有著直接的關(guān)系。"