1、大柜、小柜、雙背是指？
（1）大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。
（2）小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。
（3）雙背是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜；港口吊裝時，一次性吊裝兩個20英尺的集裝箱到船上。
2、什么是拼箱？整箱？
（1）拼箱(Less than Container Load)是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。
（2）整箱(Full Container Load)，即整柜。整箱與拼箱剛好相反，整箱的貨物只有一個發(fā)貨人運到目的港，因此整個運輸過程相對來說比拼箱更輕松。整柜的貨物，由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加以鉛封的貨運。運輸?shù)侥康母劭诤笳湄浀牟鹣?，一般由收貨人辦理
3、集裝箱有哪些常見規(guī)格？
（1）20尺普柜(20GP)：20英尺長，8英尺6英寸高；約合6.096米長，2.6米高，2.35米寬；配貨毛重一般為18噸；體積為33.1立方米（正常裝28方）；
（2）40尺普柜(40GP)：40英尺長，8英尺6英寸高；約合12.192米長，2.6米高，2.35米寬；配貨毛重一般為26噸；體積為67.5立方米（正常裝58方）；
（3）40尺高柜(40HC)：40英尺長，9英尺6英寸高；約合12.192米長，2.9米高，2.35米寬；配貨毛重一般為26噸；體積為76.2立方米（正常裝68方）；
（4）45尺高柜(45HC)：45英尺長，9英尺6英寸高；約合13.716米長，2.9米高，2.35米寬；配貨毛重一般為29噸；體積為86立方米（正常裝78方）。
4、高柜與普柜有何區(qū)別？
（1）高度不同：高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無論高柜還是普柜，長度和寬度是一樣的。
（2）容量體積不同：高柜內(nèi)容積要大于普柜的內(nèi)容積。
（3）配貨毛重不同：高柜配貨毛重比普柜大。
5、箱體自重是指？重箱呢？
（1）箱體自重：箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸，40GP的自重約3.4噸。
（2）重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對。
6、空箱或吉箱是指？
沒有裝貨的箱子叫空箱。在華南地區(qū)，尤其是廣東、香港，空箱通常也叫吉箱，因為在粵語中，空和兇同音，不吉利，所以華南地區(qū)不叫空箱，叫吉箱。所謂提吉還重，就是提取空箱，拉去裝貨，然后交還裝完貨的重箱。
7、何謂背重箱？落重箱呢？
（1）背重箱：是指在場站背重箱到廠家或物流倉庫卸貨(一般指進(jìn)口)。
（2）落重箱：是指在廠家或物流倉庫裝完貨把重箱落回場站(一般指出口)。
8、什么是背空箱？落空箱又是什么？
（1）背空箱：是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨(通常指出口)。
（2）落空箱：是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場站落箱(通常指進(jìn)口)。
9、DC代表什么箱型？
DC全程是Dry Container，即干貨柜，通常來裝運文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機械、儀器及機器零件等。
10、OT代表什么箱型？
OT即Open Top的簡稱，指開頂柜，即沒有箱頂只有一個帳篷在箱子頂部的柜子。
11、半開門是指？
半開門集裝箱，也叫通風(fēng)集裝箱（Air Ventilation Container），適于裝載怕熱怕潮的貨物，如新鮮水果、蔬菜等，也叫開門集裝箱或半開門集裝箱
12、提單號是指？
通常是貨代給你背箱的號，可能是船東單(MBL)的單號，也可能是貨代單(HBL)的單號，一般要根據(jù)船名/航次和提單號才能背箱，即提取空箱或重箱。
13、箱號/柜號是指？
指集裝箱的編號，這個編號全球，由4個字母和7個數(shù)字組成。
（1）字母部分：由4位英文字母組成。前三位代碼（owner code）主要說明箱主、經(jīng)營人，比如中遠(yuǎn)是CBHU，中海是CCLU；第4位代碼說明集裝箱的類型，一律用U表示，任何一個集裝箱第4個英文字母都是U。
（2）數(shù)字部分：共有7位。前6位數(shù)字是箱體注冊碼（registration code），用于一個集裝箱箱體持有的標(biāo)識。第7位數(shù)字為校驗碼（check digit），由前4位字母和6位數(shù)字通過校驗規(guī)則運算得到，用于識別在校驗時是否發(fā)生錯誤。
箱號通常問司機要，因為司機去提箱了才知道箱號，報關(guān)、制單、錄入倉單時都要用到箱號。
14、鉛封號是指？
也就是常說的鉛封，是貨物裝入集裝箱并正確地關(guān)閉箱門后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設(shè)備。
鉛封根據(jù)施加人員不同可分為海關(guān)封識、商檢封識和商業(yè)封識。鉛封一經(jīng)正確鎖上，除非暴力破壞（即剪開）則無法打開，破壞后的鉛封無法重新使用。每個鉛封上都有的編號標(biāo)識。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門正確關(guān)閉，鉛封正常鎖上，則可以證明該集裝箱在運輸途中未經(jīng)私自開封，箱內(nèi)情況由裝箱人在裝箱時監(jiān)督負(fù)責(zé)。
15、空駛是指？
指車子到廠家或物流倉庫后，因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場站。
16、翻箱是指？
分幾種情況，各地習(xí)慣說法不一。
（1）在船上：翻箱（有的稱倒箱，翻艙，倒艙），英語（Rehandling），指由于某種原因（船舶穩(wěn)性調(diào)整、船舶港序變更、變更卸貨地、調(diào)整艙位等）將某些箱子從船上的一個位置轉(zhuǎn)移到另一位置。
（2）在碼頭：a.翻箱（有的稱移箱，倒箱）：英語叫（Shifting），指由于某種原因（碼頭堆放調(diào)整、客人變更卸貨地等）將某些箱子人碼頭的一個位置轉(zhuǎn)移到另一個位置；b. 掏箱（有的地方也叫成了倒箱）：英語叫（Unstuffing），指由于某種原因（海關(guān)查驗、客人取消出貨、客人變更承運人等）將貨物從箱子里掏出。
17、集裝箱堆場是指？
集裝箱堆場(Container Yard)，有些地方也叫集裝箱場站，指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的場所。它是集裝箱運輸關(guān)系方的重要組成，在集裝箱運輸中起到重要作用。
集裝箱堆場，對于海運集裝箱出口來說，堆場的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來（不論通關(guān)與否），到了截港時間之后，再統(tǒng)一上船（此時必定已經(jīng)通關(guān)），也就是說，堆場是集裝箱通關(guān)上船前的統(tǒng)一集合地，在堆場的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司、海關(guān)等進(jìn)行管理。
18、提單上一般有什么內(nèi)容？
提單上內(nèi)容一般有提單號、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。
19、發(fā)貨時需注意哪些事項？
跟車主講明出口還是進(jìn)口，箱型、箱量、貨重、地點、場站以及要不要協(xié)議，到廠家時間、箱子的特殊要求等。
20、什么是設(shè)備交接單？
設(shè)備交接單是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其他機械設(shè)備的憑證。交接單由承運人或其代理人簽發(fā)給貨方，據(jù)以向港區(qū)、場站領(lǐng)取或送還重箱或輕箱。交接單張背面印有交接使用條款，主要內(nèi)容是集裝箱及設(shè)備在貨方使用期中，產(chǎn)生的費用以及遇有設(shè)備及所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責(zé)任劃分，及對第三者發(fā)生損害賠償?shù)某袚?dān)。
21、超載是指？超重呢？
（1）超載：一般是指車上裝的貨物噸位超過了車輛的限重；
（2）超重：一般是指所裝貨物噸位超過了集裝箱的限重。
22、拆箱是指？
拆箱是指拼箱裝運的貨物到達(dá)目的港后，將箱內(nèi)多個收貨人的貨物取出，按裝箱單記載順序進(jìn)行堆存，等待收貨人提貨。
23、重去重回是指？
是指拉著貨去再拉著貨回來，不空返，不空駛。
24、什么是損箱費？
一般是指貨物的訂艙人在使用柜子的途中，因為各種原因造成柜子有損傷，需要按照事前約定承擔(dān)相應(yīng)的損失費用，通常稱為損箱費，又稱柜損費。
35、什么是洗柜費？
在進(jìn)出口貿(mào)易過程中，通常，無包裝的貨物如木頭、鐵鍊、各式粉末、油質(zhì)產(chǎn)品，容易造成貨柜內(nèi)部的污損，而產(chǎn)生貨柜的洗柜清潔費用，，這個就叫洗柜費。一般有三種：水洗（高壓清水沖洗）、化洗（化學(xué)清洗劑進(jìn)行清洗）、換地板。水洗，化學(xué)洗柜稍微貴些，而換地板則是貴的。