1、貨物本身敏感
一些發(fā)貨人不是專業(yè)的物流人員,因此對國際物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)則不懂,這就很容易托運(yùn)一些禁運(yùn)物品或者敏感貨。敏感貨物被海關(guān)查驗(yàn)的概率要比普貨高,通關(guān)的時(shí)間要比普貨長,這些產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí),一般都會(huì)延誤。
2、海關(guān)檢查
在起運(yùn)港或者目的國,海關(guān)都會(huì)根據(jù)自己的政策選擇一定比例的集裝箱進(jìn)行查驗(yàn),這樣在一定程度上也會(huì)造成物流延遲。關(guān)于查驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)是隨機(jī)的,被稱為“隨機(jī)海關(guān)檢查”,通常取決于幾個(gè)因素,如一國的進(jìn)出口政策、風(fēng)險(xiǎn)管理等。一旦發(fā)生海關(guān)查驗(yàn),不僅運(yùn)輸延遲,還要支付相關(guān)費(fèi)用。
3、操作失誤
(1)貨物信息填寫不規(guī)范不完整:如產(chǎn)品數(shù)量不正確、申報(bào)價(jià)值與實(shí)際貨值不符,就會(huì)引起海關(guān)的注意,導(dǎo)致物流延誤
(2)物流運(yùn)輸方式:貨代公司為了節(jié)省運(yùn)費(fèi),賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià),選擇價(jià)格便宜、運(yùn)輸時(shí)間較長的物流運(yùn)輸渠道。
4、自然災(zāi)害
由于惡劣天氣條件,船舶延誤經(jīng)常發(fā)生,比如每年夏天,都會(huì)有臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng),這就對船舶運(yùn)輸產(chǎn)生影響:當(dāng)船舶因惡劣的天氣而不得不跳過停靠港;當(dāng)船舶在港口,但由于惡劣天氣而不能離開。
5、港口堵塞
目的港或者起運(yùn)港港口堵塞,從下半年開始就到了運(yùn)輸?shù)母叻迤冢貏e是各種節(jié)假日,會(huì)像堵車一樣堵港,船只太多,一時(shí)半會(huì)放行不了。還有就是一些國家經(jīng)常發(fā)生罷工,這也會(huì)導(dǎo)致港口堵塞。