好處一：解決用戶充電難的問題。

以往大家都是怎么給電動(dòng)車充電的呢?很多人選擇把電動(dòng)車的電瓶拆下來拿回家充電，卻發(fā)現(xiàn)電瓶好重，但實(shí)在沒有辦法，只能這樣承受!長(zhǎng)此以往車主們肯定是吃不消的，更別提住在高層的居民了。不用擠公交車，擠地鐵，想走就走，不用開車燒機(jī)油，也不會(huì)像自行車一樣效率低，上班一族的，所以說，市場(chǎng)需求還是很大的，畢竟有錢的人少。所以，有了充電站之后，只需要將車子推到充電站去充即可，簡(jiǎn)化了居民的充電過程。

好處二：大大方便了物業(yè)的管理。

電動(dòng)車由于個(gè)頭小，所以具備一定的隨意性!但是有些居民太過離譜：小區(qū)內(nèi)停亂放、占用樓道、堵在小區(qū)門口等等，小區(qū)內(nèi)的汽車有時(shí)候都堵在那里出不來，令車主們苦不堪言。比如說0℃以下，電池容量會(huì)降低10%左右，零下20℃的時(shí)候下降30%，續(xù)航里程更加縮水了。所以，如果有了能集體充電、集中停車的電動(dòng)車停車區(qū)，就能解決這方面的問題，也能讓小區(qū)內(nèi)通暢無阻。

好處三：減少了電動(dòng)車充電隱患。

電動(dòng)車過度充電和私拉電線很危險(xiǎn)。電動(dòng)自行車充電的安 全性已經(jīng)成為我們生活中隱藏的巨大“安 全隱患”，積極構(gòu)建一個(gè)安 全，和諧的智能社區(qū)，我們都有責(zé)任。大多數(shù)案例都表明：電動(dòng)車大多都在夜間充電，一般需要6至8個(gè)小時(shí)才能充滿。但居民卻習(xí)慣在晚8點(diǎn)左右插上電源，到凌晨2點(diǎn)多，電池就基本充滿了。而如果繼續(xù)充電，電池、充電器都會(huì)過充，甚至發(fā)熱。因此，晚間充電成為事故高發(fā)期。更為危險(xiǎn)的是，此時(shí)居民處于熟睡狀態(tài)，初發(fā)火災(zāi)難以被發(fā)現(xiàn)和撲救，導(dǎo)致火災(zāi)迅速蔓延，當(dāng)人們從夢(mèng)中驚醒時(shí)，早已錯(cuò)失逃生時(shí)機(jī)。