當(dāng)前生態(tài)系統(tǒng)是這樣的：航空貨運(yùn)的生態(tài)系統(tǒng)非常復(fù)雜，價(jià)值鏈條上的利益相關(guān)方非常多，包括托運(yùn)方、承運(yùn)方、海關(guān)、貨運(yùn)代理、整合商、航司和終端客戶等。

目前，航空貨運(yùn)有兩種主導(dǎo)模式：貨運(yùn)代理和綜合物流代理。托運(yùn)人要么委托一家把貨運(yùn)全部流程都分包出去的貨運(yùn)代理，要么委托一家有實(shí)力自行完成貨運(yùn)全部流程的綜合物流代理。

綜合物流代理會(huì)安排貨物的儲(chǔ)存和收集、到機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)輸、海關(guān)邊境的轉(zhuǎn)換手續(xù)、時(shí)差問(wèn)題和送到終目的地的運(yùn)輸。

在貨運(yùn)代理模式中，貨運(yùn)流程中的每一階段都由分包的承包商負(fù)責(zé)。到達(dá)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸以及隨后到達(dá)外國(guó)目的地的運(yùn)輸流程中，地面處理代理和航空公司都會(huì)參與其中，而保險(xiǎn)或海關(guān)經(jīng)紀(jì)人會(huì)在特定事件上提供專業(yè)協(xié)助，因此也可能參與其中。