(一)機(jī)械方面原因:
1。活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過(guò)甚,間隙過(guò)大。
2.活塞環(huán)彈性不足或卡死在槽內(nèi),密封不嚴(yán)。
3.氣門(mén)與搖臂間隙過(guò)大,向外竄油,氣門(mén)導(dǎo)管磨損,潤(rùn)滑油被吸入汽缸。
4.機(jī)油底殼壓力過(guò)高,機(jī)油經(jīng)廢氣循環(huán)裝置進(jìn)入汽缸。
5.油浴式空氣濾清器的油池內(nèi)油面過(guò)高,潤(rùn)滑油被吸入汽缸。
6.活塞環(huán)裝反或斷裂或開(kāi)口位于同側(cè)。
以上原因,皆可使內(nèi)燃機(jī)油竄入汽缸燃燒,出現(xiàn)排放藍(lán)煙,活塞端面、進(jìn)排氣閥連桿大量積炭、機(jī)油超耗、功率下降等情況。另外,在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng),若某處松動(dòng)、破損、密封不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗過(guò)多。
(二)油品質(zhì)量方面原因。如果內(nèi)燃機(jī)油基礎(chǔ)油的組成分過(guò)輕或過(guò)寬,也會(huì)出現(xiàn)超耗情況,應(yīng)檢查其蒸發(fā)損失是否合格。
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