車身檢測鑄鐵平臺鑄件時容易發(fā)生撓曲變形該如何應對？在生產(chǎn)車身檢測鑄鐵平臺時鑄件時，壁厚差別不大且結(jié)構(gòu)上剛度較大的都沒有必要留反變形量。但是鑄造大平臺產(chǎn)品鑄件類時，由于冷卻速度的不均勻性，鑄悠揚冷卻后常發(fā)生撓曲變形，因此這對于這些易發(fā)生撓曲變形的鑄件應該正確對待，做出反變形量。影響T型槽裝配平臺鑄件發(fā)生撓曲變形的因素很多，例如合金性能、鑄件結(jié)構(gòu)和尺寸大小、澆冒系統(tǒng)的安排、澆注溫度和速度、打箱溫度、造型方法、砂型剛度等。正創(chuàng)總結(jié)出大概分為兩個方面，

一是鑄件冷卻時的溫度場的變化，

二是導致鑄鐵平臺鑄件變形的剩余應力的分布情況。

判明鑄件變形方向很重要；鑄件冷卻緩慢的一側(cè)肯定受拉應力而發(fā)生內(nèi)凹變形；冷卻較快的一側(cè)肯定受壓力而發(fā)生外凸變形。

溫度對車身檢測鑄鐵平臺平面精度的影響是非常大的，一般車身檢測鑄鐵平臺都是在恒溫室內(nèi)使用，不能暴曬也不能冷凍，這樣就應了這樣一句話熱漲冷縮，是平面的精度不準確也不能檢驗出合格產(chǎn)品了。

車身檢測鑄鐵平臺在進行工件的檢驗前要進行“定溫”。所謂“定溫”是指把零件與鑄鐵平板置于同一溫度的環(huán)境中，經(jīng)過一定的時間，使兩者溫度趨向一致。定溫時，一般把被測件與量具一起放在鑄鐵平板上，這樣可以縮短定溫時間。小零件也可以放在量儀上定溫，大零件也可以把鑄鐵平板放在零件上，根據(jù)具體情況，具體處理。定溫時間：被測零件長度≤1米，定溫時間1.5小時，1~3米定溫3小時，大于3米定溫4小時。

從使用的角度講，在不致引起工件與車身檢測鑄鐵平臺發(fā)生研合的情況下，盡可能提高接觸面積，可提高鑄鐵平臺的使用壽命。JJG117-91檢定規(guī)程也未對此項予以適當限制。在精度等級低于“0”級的車身檢測鑄鐵平臺/工作面上，對于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應低于周圍材料的硬度。在工作面上堵塞的部位應不多于四處，其相互之間的距離應不小于80mm。鑄鐵平臺表面應清除型砂、且表面平整，涂漆牢固，各棱邊應修鈍。