在汽車制造業(yè)中應(yīng)用膠粘劑及粘接技術(shù)已有50多年的歷史了，近年來由于對汽車的使用性和商品性的要求越來越高，汽車生產(chǎn)用的材料日益多樣化，粘接及密封已成為不可少的工序，膠粘劑成為汽車生產(chǎn)的必需材料，粘接技術(shù)也成為汽車制造中的重要技術(shù)之一。

作為汽車用的膠粘劑其性能除了滿足汽車的使用壽命要求外，還必須有適應(yīng)于此的大批量流水式生產(chǎn)的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括貯存穩(wěn)定性和運輸性，這一方面熱熔膠黏劑具有一定的優(yōu)勢，從而在汽車工業(yè)中得到了應(yīng)用。主要用于汽車頂棚的粘接（包括聚氯乙烯頂蓬接縫、頂蓬襯里、頂蓬隔音襯墊粘接、頂篷拱形加固梁與頂蓬的粘接等）、汽車內(nèi)外裝飾物的粘接、汽車車身覆蓋件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺熱熔膠為主

一輛汽車由上萬個個零件組成，在國外，一部汽車要用熱熔膠4KG左右，具體使用的零部件說明如下：

1.前大燈

前大燈傳統(tǒng)方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過螺絲壓緊密封，改用熱熔膠后，可迅速粘接密封，既降低了成本又有利于自動化生產(chǎn)，而且密封性更好。

2.座椅

以往座椅生產(chǎn)都是采用卷邊、卡扣及其他機械方法將坐墊與框架固定在一起，現(xiàn)在則用熱熔膠粘接，不僅可以減少錯位現(xiàn)象的發(fā)生，還可以進(jìn)行半自動化生產(chǎn)，大大降低生產(chǎn)成本。

3.儀表板通風(fēng)道

轎車儀表板與紙板零件粘合后形成一空腔通風(fēng)道,過去是用大型訂書釘連接,不僅浪費工時,而且密封不好,采用熱熔膠后,提高了生產(chǎn)效率并保證了質(zhì)量。

4.轎車油門踏板

轎車油門踏板是由聚丙烯材料制成,考慮到耐磨性,在中間凹槽里需粘接一個聚甲醛圓片。