三菱伺服電機(jī)的性能比較與注意事項(xiàng),控制精度與低頻特點(diǎn)不一樣等都有注意的點(diǎn),我們把某些非常關(guān)鍵專業(yè)知識技巧共享給大伙兒,下邊共享的是三菱伺服電機(jī)的性能比較與注意事項(xiàng)。
三菱伺服電機(jī)做為這種開環(huán)操縱的系統(tǒng)軟件,和當(dāng)代大數(shù)字控制系統(tǒng)擁有實(shí)質(zhì)的聯(lián)絡(luò)。在現(xiàn)階段中國的大數(shù)字控制系統(tǒng)中,三菱伺服電機(jī)的運(yùn)用非常普遍。隨之全數(shù)顯式交流伺服系統(tǒng)的出現(xiàn),交流伺服電機(jī)也很多地運(yùn)用于大數(shù)字控制系統(tǒng)中。以便融入計(jì)算機(jī)控制的發(fā)展趨向,運(yùn)動控制系統(tǒng)中大多數(shù)選用三菱伺服電機(jī)或全數(shù)顯式交流伺服電機(jī)做為實(shí)行電機(jī)。盡管二者在操縱方法上類似(單脈沖串和方位數(shù)據(jù)信號),但在性能指標(biāo)和運(yùn)用場合上存有著很大的差別?,F(xiàn)就兩者的性能指標(biāo)作一比較。
三菱伺服電機(jī)的性能比較:
一、控制精度不一樣
兩相混合式三菱伺服電機(jī)步距角通常為 1.8°、0.9°,五相混合式三菱伺服電機(jī)步距角通常為0.72 °、0.36°。也是某些性能的三菱伺服電機(jī)根據(jù)細(xì)分化后步距角更小。如三洋公司(SANYO DENKI)生產(chǎn)制造的二相混合式三菱伺服電機(jī)其步距角可根據(jù)撥碼開關(guān)設(shè)定為1.8°、0.9°、0.72°、0.36°、0.18°、0.09°、0.072°、0.036°,適配了二相和五相混合式三菱伺服電機(jī)的步距角。
交流伺服電機(jī)的控制精度由電動機(jī)軸后web端旋轉(zhuǎn)編碼器確保。以三洋全數(shù)顯式交流伺服電機(jī)為例,針對帶規(guī)范2000線伺服電機(jī)的電動機(jī)來講,因?yàn)榭刂破鲀?nèi)部選用了四光學(xué)鏡片技術(shù)性,其單脈沖當(dāng)量為360°/8000=0.045°。針對帶17位伺服電機(jī)的電動機(jī)來講,控制器每接受131072個(gè)單脈沖電動機(jī)轉(zhuǎn)整圈,即其單脈沖當(dāng)量為360°/131072=0.0027466°,是步距夾角1.8°的三菱伺服電機(jī)的單脈沖當(dāng)量的1/655。
二、低頻特點(diǎn)不一樣
三菱伺服電機(jī)在低速檔易出現(xiàn)低頻震動狀況。震動頻率與負(fù)荷狀況和控制器性能相關(guān),通常覺得震動頻率為電動機(jī)滿載起跳頻率的一大半。這類由三菱伺服電機(jī)的原理所決策的低頻震動狀況針對設(shè)備的一切正常運(yùn)行非常不利。當(dāng)三菱伺服電機(jī)工作中在低速檔時(shí),通常應(yīng)選用減振技術(shù)性來擺脫低頻震動狀況,例如在電動機(jī)上添阻尼器,或控制器上選用細(xì)分化技術(shù)性等。
交流伺服電機(jī)運(yùn)行非常穩(wěn)定,即便在低速檔時(shí)也不容易出現(xiàn)震動狀況。交流伺服系統(tǒng)具備共震抑止作用,可包含機(jī)械設(shè)備的剛度不夠,而且系統(tǒng)軟件內(nèi)部具備頻率分析功能(FFT),可檢驗(yàn)出機(jī)械設(shè)備的共振點(diǎn),有利于系統(tǒng)軟件調(diào)節(jié)。
三、矩頻特點(diǎn)不一樣
三菱伺服電機(jī)的輸出扭矩隨轉(zhuǎn)速比上升而降低,且在較高速旋轉(zhuǎn)時(shí)候驟降,因此其工作中轉(zhuǎn)速比通常在300~600RPM。交流伺服電機(jī)為恒扭矩輸出,即在其額定值轉(zhuǎn)速比(通常為2000RPM或3000RPM)之內(nèi),都能輸出額定值轉(zhuǎn)距,在額定值轉(zhuǎn)速比左右為恒輸出功率輸出。
四、負(fù)載能力不一樣
三菱伺服電機(jī)通常不具備負(fù)載能力。交流伺服電機(jī)具備極強(qiáng)的負(fù)載能力。以三洋交流伺服系統(tǒng)為例,它具備速度負(fù)載和轉(zhuǎn)距負(fù)載能力。其較大轉(zhuǎn)距為額定值轉(zhuǎn)距的二到3倍,可用以擺脫慣性力負(fù)荷在起動一瞬間的慣性力矩。三菱伺服電機(jī)由于沒有這類負(fù)載能力,在電機(jī)選型時(shí)以便擺脫這類慣性力矩,通常必須選擇很大轉(zhuǎn)距的電動機(jī),而設(shè)備在一切正常工作中期內(nèi)又不用那麼大的轉(zhuǎn)距,便出現(xiàn)了扭矩浪費(fèi)的狀況。
五、運(yùn)作性能不一樣
三菱伺服電機(jī)的操縱為開環(huán)操縱,起動頻率過高或負(fù)荷過大易出現(xiàn)丟步或匝間的狀況,終止時(shí)轉(zhuǎn)速比過高易出現(xiàn)過程的狀況,因此為確保其控制精度,應(yīng)解決好升、減速難題。交流伺服電機(jī)驅(qū)動器系統(tǒng)軟件為反饋控制,控制器可立即對電動機(jī)伺服電機(jī)意見反饋數(shù)據(jù)信號開展取樣,內(nèi)部組成部位環(huán)和速度環(huán),通常不容易出現(xiàn)三菱伺服電機(jī)的丟步或過沖的狀況,操縱性能更加靠譜。
六、速度響應(yīng)性能不一樣
三菱伺服電機(jī)從靜止不動加快到工作中轉(zhuǎn)速比(通常為每分好幾百轉(zhuǎn))必須200~400ms。交流伺服系統(tǒng)的加快性能不錯,以山洋400W交流伺服電機(jī)為例,從靜止不動加快到其額定值轉(zhuǎn)速比3000RPM僅需幾ms,可用以條件迅速起停的操縱場合。
總的來說,交流伺服系統(tǒng)在很多性能領(lǐng)域都好于三菱伺服電機(jī)。但在某些條件太低的場合也常常用三菱伺服電機(jī)來做實(shí)行電機(jī)。因此,在控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)時(shí)要充分考慮操縱條件、成本費(fèi)等多方面的要素,采用合適的操縱電動機(jī)。