現(xiàn)在柴油發(fā)電機組的維護作業(yè)方案施行于以下維護手法：對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的查看；清潔改善機房環(huán)境，定時替換三濾； 每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；運用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。

維護手法局限性：現(xiàn)有維護中的加載檢驗也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載檢驗；柴油發(fā)電機組滿載以及規(guī)則時間滿負載情況下對電特性參數(shù)方面進行檢驗；空載試機和小功率帶載發(fā)作的很多積碳。

柴油發(fā)電機組會根據(jù)機房的環(huán)境、運用年限、日常維護不到位、設(shè)備器材的替換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的隱患，而且柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速工作，發(fā)作積碳，這樣會導致發(fā)動機輸出功率減小，影響整個機組功率的輸出，乃至構(gòu)成正常工作的假象，一旦真實加載負荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常工作的嚴峻故障。

積炭的構(gòu)成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中所有工作件遭到潤滑不良之害。