現(xiàn)在柴油發(fā)電機組的維護作業(yè)方案施行于以下維護手法:對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的查看;清潔改善機房環(huán)境,定時替換三濾; 每月進行空載,每半年進行加載試機等方面維護;運用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。
維護手法局限性:現(xiàn)有維護中的加載檢驗也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載檢驗;柴油發(fā)電機組滿載以及規(guī)則時間滿負載情況下對電特性參數(shù)方面進行檢驗;空載試機和小功率帶載發(fā)作的很多積碳。
柴油發(fā)電機組會根據(jù)機房的環(huán)境、運用年限、日常維護不到位、設(shè)備器材的替換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降,這就存在很重要的隱患,而且柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速工作,發(fā)作積碳,這樣會導致發(fā)動機輸出功率減小,影響整個機組功率的輸出,乃至構(gòu)成正常工作的假象,一旦真實加載負荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常工作的嚴峻故障。
積炭的構(gòu)成:因為燃燒室溫度過低,使燃油不可能完全燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出,還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱中的機油,使發(fā)動機中所有工作件遭到潤滑不良之害。