一套完整的出入口車牌識(shí)別系統(tǒng)大致分為前端子系統(tǒng)、中端傳輸子系統(tǒng)、后端管理子系統(tǒng)三大部分。其中前端子系統(tǒng)主要由線圈檢測(cè)器、出入口抓拍攝像機(jī)、電動(dòng)擋車器、出入口控制終端、LED信息顯示屏等組成；中端子系統(tǒng)基于TCP/IP以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，由各類交換機(jī)及光纖收發(fā)器組成；后端子系統(tǒng)以自助繳費(fèi)機(jī)和中心管理平臺(tái)等組成。

1、系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口

主干數(shù)據(jù)傳輸均為以太網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)，同樣有機(jī)結(jié)合RS485總線技術(shù)以及射頻RF無(wú)線技術(shù)將電動(dòng)擋車器、出入口控制機(jī)、RFID讀卡器、藍(lán)牙讀卡器、出入口補(bǔ)光抓拍單元、視頻監(jiān)控單元等設(shè)備有效地緊密集成在一起，形成一套車牌識(shí)別、快速，車輛出入的前端子系統(tǒng)。

2、整個(gè)這套系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮了開發(fā)的體系構(gòu)架

采用集成接入，可以靈活地與原有系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行對(duì)接，管理軟件與第三方平臺(tái)通過WebService接口完成交互，具有高度的多業(yè)務(wù)功能融合能力。同樣，該系統(tǒng)具有高度集成性，可與停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、巡更、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，以經(jīng)濟(jì)的投入實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大、實(shí)用的效果。

3、整個(gè)大系統(tǒng)可以“抽離”后端中心處理平臺(tái)靈活組成一個(gè)“單機(jī)版”車牌識(shí)別系統(tǒng)

所謂“單機(jī)版”，即只需前端車輛檢測(cè)器、電動(dòng)擋車器、出入口補(bǔ)光抓拍單元、LED顯示屏和后端出入口控制終端、中心繳費(fèi)機(jī)、液晶顯示屏或PC端即可。

4、出入口控制終端就具備了信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理、查詢的功能

并且該設(shè)備自帶軟件客戶端，只需配備一臺(tái)顯示器即可使用，同樣達(dá)到了車牌識(shí)別與收費(fèi)的功能；這樣的組合不僅僅只是簡(jiǎn)化了系統(tǒng)組成，它還可多分布式布置管理。

5、車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備線整齊，各設(shè)備各司其職

這樣的設(shè)計(jì)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的全天24小時(shí)監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛、自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)完成車牌、車主信息管理、收費(fèi)、對(duì)賬等功能。其中電動(dòng)擋車器模塊主要設(shè)備有：電動(dòng)擋車器、車輛檢測(cè)器、遙控發(fā)射接收器、遙控發(fā)射器；車牌識(shí)別模塊主要設(shè)備有：出入口補(bǔ)光抓拍設(shè)備、車輛檢測(cè)器、出入口控制終端、LED顯示屏、自助繳費(fèi)機(jī)等。下面就對(duì)各主要設(shè)備的選型稍作陳列。

6、出入口補(bǔ)光抓拍單元：在出入口補(bǔ)光抓拍單元中，浩晨智能研發(fā)推出了3款抓拍敏捷而、基礎(chǔ)性能的攝像機(jī)，分別是CG225200萬(wàn)像素出入口補(bǔ)光抓拍一體機(jī)、13X-TK140萬(wàn)像素出入口補(bǔ)光抓拍單元、43X-TK200萬(wàn)像素出入口補(bǔ)光抓拍單元。

總而言之，以上其智能算法豐富、準(zhǔn)確，可以識(shí)別車身、車牌、車型、車身顏色并支持黑白名單控制，內(nèi)置8GSD卡可將黑白名單導(dǎo)入存儲(chǔ)，即使在網(wǎng)絡(luò)傳輸出現(xiàn)故障或停電等情況下也可脫機(jī)工作，這樣的技術(shù)在眾多抓拍機(jī)中獨(dú)樹一幟；除此之外，5.2-13mm的電動(dòng)變焦鏡頭，以及可選的感線圈觸發(fā)、視頻檢測(cè)觸發(fā)方式都為該機(jī)在前端車牌識(shí)別系統(tǒng)模塊中起到了至關(guān)重要的作用。