不管是外貿(mào)還是工廠，只要有進(jìn)出口的需求，勢必就會需要應(yīng)對國際物流中的問題。作為臨門一腳，國際物流對貨主的角色是起著承上啟下的作用。進(jìn)出口的國際物流效勞高，花費少當(dāng)然是大家都喜聞樂見的狀態(tài)了。

不過萬事不可能盡如人意，在國際物流中出現(xiàn)了以下難題，該如何應(yīng)對呢？接下來，小編和大家來看看這些難題的答案吧！

Q：出現(xiàn)貨損的情況如何處理？

A：不管是在空運還是海運中，涉及到運輸環(huán)節(jié)比較繁多，難免會出現(xiàn)貨損或者貨物丟失的情況。這時候作為知情人—如果是貨主發(fā)現(xiàn)的，則應(yīng)該在時間聯(lián)系貨代，核實下出現(xiàn)貨損貨物丟失的出現(xiàn)可能環(huán)節(jié)；如果是收貨人發(fā)現(xiàn)的，則應(yīng)該時間和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并要求其找到相應(yīng)的貨代，提供充足的資料以便核實并處理。

Q：出現(xiàn)可惡的甩箱怎么辦？

A：首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。貨代和船公司的甩箱，兩者的應(yīng)對方式有所不同的。

1. 被貨代甩箱

這種情況多出現(xiàn)在指定貨代中，如果您這邊的貨代操作是ok的（包括進(jìn)港報關(guān)、出口手續(xù)等），還能出現(xiàn)甩箱，那么應(yīng)該直接找指定貨代處理。

2. 被船公司甩箱

如果是船公司的原因，可以申請免費漏裝的，具體的可以聯(lián)系報關(guān)行/貨代幫忙操作的。

3. 工廠/外貿(mào)本身原因

如果是貨主本身的原因?qū)е碌乃ο淝闆r，同樣也可以申請漏裝的，但和被船公司甩箱不同的是，貨主自身的原因是需要支付漏裝費+集裝箱的超期費的。

遇到這些國際物流難題，怎么辦？

Q：清關(guān)延誤怎么辦？

A：首先我們要先弄清為何會產(chǎn)生清關(guān)延誤？任何現(xiàn)象都不會是孤立存在的，清關(guān)延誤的原因也是如此。既有和貨主本身相關(guān)的內(nèi)因，當(dāng)然也有外界大環(huán)境的外因。

與貨主本身的內(nèi)因：

1. 所有資料和單證沒有匹配，尤其是申報要素的完整。

2. 所有資料和貨物沒有匹配，比如常見貨值低報、數(shù)量不符等等。

與外界大環(huán)境的外因：

這個外因主要是和進(jìn)出口國家的外界環(huán)境、國家政策等息息相關(guān)的，這里就不多做說明了。

既然洞悉了清關(guān)延誤的原因，那么就可以針對內(nèi)外因采取相應(yīng)的措施。

內(nèi)因：和貨物相關(guān)的單證、資料務(wù)必需要保持單單相符。如果出現(xiàn)任何不確定的情況，請和貨運代理或報關(guān)行聯(lián)系，商量過之后再采取相應(yīng)的措施，切勿自行決定。

外因：既然無法改變相關(guān)國家及地區(qū)的外在因素，那么我們就從自身做起。密切關(guān)注進(jìn)出口國家的相關(guān)政策和動態(tài)，及時和相關(guān)人員（如客人、貨代）保持必要的溝通和聯(lián)系，避免不必要的麻煩和損失。