現(xiàn)在大家一聽到拆遷眼睛就亮晶晶了，何以暴富唯有拆遷。想必大家也很好奇關于拆遷方面的法律知識了，比如高速公路拆遷范圍包括哪些？高速公路紅線外多少米是拆遷范圍這些疑惑大家都想知道吧，接下來我們就跟著法律快車小編一起看下文吧。

一、高速公路拆遷范圍包括哪些

高速公路建筑控制區(qū)，是指自高速公路兩側邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。30米內禁止建設性建筑物，地面構筑物。

中華人民共和國公路法相關規(guī)定：

第三十四條 縣級以上地方人民政府應當確定公路兩側邊溝(截水溝、坡腳護坡道，下同)外緣起不少于一米的公路用地。

第五十六條 除公路防護、養(yǎng)護需要的以外，禁止在公路兩側的建筑控制區(qū)內修建建筑物和地面構筑物；

第八十二條 違反本法第五十六條規(guī)定，在公路建筑控制區(qū)內修建建筑物、地面構筑物或者擅自埋設管線、電纜等設施的，由交通主管部門責令限期拆除，并可以處五萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關費用由建筑者、構筑者承擔。

二、北京新機場拆遷范圍：

按照新機場的初步規(guī)劃,僅機場本身的建設,拆遷紅線內就涉及20余個村。還有一些基礎設施、產業(yè)配套、經濟園區(qū)等建設都需土地支撐。

新機場的“落地”，對于城南地區(qū)的重要意義不言而喻。根據(jù)規(guī)劃，北京將新建新機場軌道交通專線、新機場高速公路、京臺高速、北京新機場至京臺高速和京開高速聯(lián)絡線等重點項目，城南居民的出行將更加便利。

據(jù)了解，新機場規(guī)劃紅線內將有20余個村莊被拆遷。南苑機場或將整體搬入第二機場。另外，北京還將貸款1000億元用于第二機場的配套設施建設。

三、高速公路紅線外多少米是拆遷范圍?

如果房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路征地紅線范圍內，都可以不征收，也就是不撤遷了。

如果高速公路在先，房屋建筑在后，那房子必須離開高速公路紅線30m外修建。

高速公路距離民房的距離一般不少于30米。

公路法規(guī)定應當確定公路兩側邊溝(截水溝、坡腳護坡道)外緣起不少于一米的公路用地，高速公路的規(guī)定(我)尚未看到。公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：高速公路不少于30米。

控制區(qū)內、紅線外的房屋不一定要拆遷;影響了行使或居民生產生活的可以與公路建設和管理部門協(xié)商得到補償或者拆遷。

《公路保護條例》

第十一條縣級以上地方人民政府應當根據(jù)保障公路運行和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。

公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：

(一)國道不少于20米;

(二)省道不少于15米;

(三)縣道不少于10米;

(四)鄉(xiāng)道不少于5米。

屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。

公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)視距等要求確定。

第十三條在公路建筑控制區(qū)內，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構筑物;公路建筑控制區(qū)劃定前已經合法修建的不得擴建，因公路建設或者保障公路運行等原因需要拆除的應當依法給予補償。

在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構筑物以及其他設施不得遮擋公路標志，不得妨礙視距。

一般來，高速公路在30米范圍之內都是不準有建筑的，這是為了保障附近居民的和生活環(huán)境不受高速公路而進行影響。如果房屋是在30米范圍之內的在修建高速公路的時候，國家會根據(jù)其當?shù)叵嚓P標準來進行征收拆遷。對擁有土地使用權的居民進行一定的賠償。