2014年2季度,中興汽車推出了搭載4GZ1發(fā)動機的汽油新產(chǎn)品,在國內汽油皮卡市場,以豐田技術的491與三菱技術的4G69動力為市場主流動力, 4GZ1動力兼顧了491的小排量與4G69的高功率特點,采用DOHU(雙頂置凸輪軸)、16氣門,升功率達到46KW/L,通過先進的無 [4] 聲鏈傳動技術降低整機噪音。通過整車實測,該發(fā)動機的實際油耗9.7L/100km,低于491與4G69兩款動力
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2014年2季度,中興汽車推出了搭載4GZ1發(fā)動機的汽油新產(chǎn)品,在國內汽油皮卡市場,以豐田技術的491與三菱技術的4G69動力為市場主流動力, 4GZ1動力兼顧了491的小排量與4G69的高功率特點,采用DOHU(雙頂置凸輪軸)、16氣門,升功率達到46KW/L,通過先進的無 [4] 聲鏈傳動技術降低整機噪音。通過整車實測,該發(fā)動機的實際油耗9.7L/100km,低于491與4G69兩款動力