人行通道閘與車(chē)輛通道閘有什么區(qū)別?

通道閘分為人行通道閘和車(chē)輛通道閘。人行通道閘有翼門(mén)、擺閘、三輥閘、速通門(mén)、平移閘、旋轉(zhuǎn)閘等;車(chē)輛通道閘有單桿閘、雙桿閘、三桿閘、直桿道閘，曲桿道閘。

人行通道閘，又稱(chēng)人流分配器，廣泛應(yīng)用于車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、小區(qū)、學(xué)校、超市、食堂、風(fēng)景名勝區(qū)等人員出入較多的場(chǎng)所。

車(chē)輛通道閘，也稱(chēng)為車(chē)輛攔阻器/擋車(chē)器，是一種特殊的出入控制裝置，用于限制機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛。目前，在公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)大門(mén)等場(chǎng)所，對(duì)車(chē)輛進(jìn)出口進(jìn)行管理已得到廣泛應(yīng)用。

人行通道閘箱內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)方位控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配設(shè)備壓力電波防砸車(chē)設(shè)備、遙控設(shè)備、紅外線檢測(cè)保護(hù)設(shè)備或地感檢測(cè)保護(hù)設(shè)備、ID/IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)等裝備。

人行通道閘機(jī)在國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)早的就屬三輥閘，首要活躍于八零年代，且大多在地鐵項(xiàng)目中呈現(xiàn)。其間作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的首要設(shè)備，也是現(xiàn)在國(guó)人對(duì)此類(lèi)通道閘的開(kāi)始形象?，F(xiàn)在人行通道閘機(jī)廣泛的使用于一般民用和商用場(chǎng)合，如寫(xiě)字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)及高端小區(qū)等場(chǎng)所。

人行通道閘機(jī)的種類(lèi)現(xiàn)已發(fā)展出很多種，如：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉(zhuǎn)閘等通道設(shè)備。通道閘機(jī)種類(lèi)多，但首要針對(duì)管理人員進(jìn)出管理、約束進(jìn)出條件等行為。

現(xiàn)在常見(jiàn)的通道閘機(jī)配套系統(tǒng)有：門(mén)禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng),售檢票系統(tǒng),門(mén)禁系統(tǒng)，早的阻攔方法是電控門(mén)，但無(wú)法完成的通行規(guī)矩，并受到結(jié)構(gòu)和形態(tài)的約束，運(yùn)用場(chǎng)合比較有限。而通過(guò)選擇通道閘機(jī)則可以更好的解決此類(lèi)問(wèn)題，尤其在建筑物或許關(guān)閉地輿區(qū)域的 出入口，選擇通道閘機(jī)作為進(jìn)出管理工具非常有用。閘機(jī)使用越來(lái)越廣泛，首要在工程項(xiàng)目中初期就開(kāi)始介入了。