這幾年來(lái)中國(guó)的軌道交通如雨后春筍一般，在全國(guó)各地建設(shè)起來(lái)，一條條高鐵、地鐵、輕軌在各大城市紛繁交錯(cuò)，四通八達(dá)。2019年已經(jīng)過(guò)半，今年南京在建和續(xù)建的地鐵一共6條地鐵線，以下是這6條線的進(jìn)展，我們一起來(lái)了解一下。

地鐵1號(hào)線北延工程全長(zhǎng)6.54公里，起自邁皋橋站，經(jīng)過(guò)和燕路、太新路，止于二橋公園站。全線設(shè)車站5座，全部為地下站，分別為曉莊站、吉祥庵站、燕子磯站、笆斗山站、二橋公園站。截至目前，4座車站繼續(xù)可施工作業(yè)面圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)前期工作推進(jìn)情況,具備條件的工點(diǎn)開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

地鐵2號(hào)線西延線起自魚嘴地區(qū)，下穿平良大街后與已運(yùn)營(yíng)2號(hào)線油坊橋站連通。線路全長(zhǎng)5.4公里，全程共設(shè)站4座，即魚嘴站、天保街站、青蓮街站和螺塘街站，全部為地下站，其中換乘站2座。地鐵2號(hào)線西延線建成后將在魚嘴站與規(guī)劃中的9號(hào)線換乘，在螺塘街站與在建的7號(hào)線換乘。該工程目前的4座車站均已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，開始主體結(jié)構(gòu)施工。

5號(hào)線作為南京地鐵線網(wǎng)中首條采用PPP模式建造的線路，全長(zhǎng)約37公里，共設(shè)車站30座，均為地下線。該線起自既有S1線的吉印大道站，在方家營(yíng)路路口設(shè)終點(diǎn)站方家營(yíng)站。該線路已開工的22座車站繼續(xù)施工，其中7座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，2座完成主體結(jié)構(gòu)，4條盾構(gòu)隧道已始發(fā)掘進(jìn)。

地鐵6號(hào)線南至機(jī)場(chǎng)線S1南京南站東側(cè)區(qū)間終點(diǎn)，北至棲霞山站，線路全長(zhǎng)32.5公里，全部為地下線，除南京南站為既有站外，共設(shè)車站18座，分別為夾崗、紅花機(jī)場(chǎng)、市中醫(yī)院、大校場(chǎng)路、光華門、明故宮、富貴山、鎖金村、長(zhǎng)途東站、丹霞路、營(yíng)苑南路、萬(wàn)壽村、燕堯路、新港開發(fā)區(qū)、興智路、新生圩、劉家?guī)?、棲霞山。截至上月底，該工程先?dǎo)段萬(wàn)壽村站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，進(jìn)入土方施工階段。

目前在建的地鐵7號(hào)線，建成后將成為南京地鐵線網(wǎng)中首條無(wú)人運(yùn)營(yíng)線路，7號(hào)線途經(jīng)雨花臺(tái)區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū),線路串聯(lián)起西善橋、河西、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區(qū)?？傞L(zhǎng)約36公里，設(shè)站27座，含換乘站13座。目前已開工的24座車站繼續(xù)進(jìn)行施工，13座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其中2座已完成主體結(jié)構(gòu)；5條盾構(gòu)正在掘進(jìn)，其中2條盾構(gòu)隧道貫通，計(jì)劃2021年底通車試運(yùn)營(yíng)。

S8號(hào)線南延南起自大橋站，北接既有泰山新村站，新建站點(diǎn)2座。根據(jù)規(guī)劃，大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，該站建成后將與地鐵11號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。S8號(hào)線南延往北敷設(shè)，在毛紡廠路口設(shè)弘陽(yáng)廣場(chǎng)站。出站后繼續(xù)向北接入既有泰山新村站。線路全長(zhǎng)2.1公里，全部為地下線，共設(shè)地下車站2座。眼下正在進(jìn)行征地拆遷、管線改移等施工準(zhǔn)備工作，2座車站全部進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

軌道交通建設(shè)中的鋁型材用量是巨大的，鴻發(fā)有色作為鋁型材的生產(chǎn)廠家也非常重視軌道交通鋁型材的研發(fā)生產(chǎn)，曾經(jīng)為南京地鐵，上海地鐵的建設(shè)提供出風(fēng)口鋁型材和南京南站高鐵的自動(dòng)門鋁型材等。未來(lái)國(guó)家將加大投資軌道建設(shè)，這一利好形式將為我們帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，鴻發(fā)有色將抓住這一難得機(jī)遇，勇于創(chuàng)新，展現(xiàn)自我！

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